Gasfester Motor je nach Anlagenhersteller!??!

Hi Bimmel,

mit der Anlage hat das nichts zu tun, und das Gas hängt auch allein von der jeweiligen Tankstelle ab. Es sind schlicht unterschiedliche Erfahrungen, die zu den unterschiedlichen Einschätzungen führen. Ich würde im Zweifel auf Nummer Sicher gehen, auch wenn ich eigentlich kein Freund von Aditivierung bin.

Grüße Dirk

 

Die Prins Liste basiert zum Großteil auf Kundenrückmeldungen. Ergo ist es wohl schon zu Schäden gekommen sein.

 

Sieh es mal so: Prins hat vermutlich die meisten Anlagen im Markt von allen Herstellern. Oder? Ich vermute es nur. Also haben sie auch die meiste Erfahrung mit den verschiedenen Fahrzeugen. Also sei vorsichtig und geh auf Nummer Sicher.

Grüße Dirk

 

Nö, sie empfehlen eine Zylinderkopfanpassung.
Lass dir eine Viale ohne Additivzusaz einbauen, fertig. Dann bist du auf der sicheren Seite :-)
Oder eine Prins mit.
Sorry, aber der Motor ist relativ neu, also gibts bisher wohl wenig Erfahrungswerte. UND: er hat viel PS bei wenig Hubraum! Es kann also sein das dieser bei verhaltener Fahrweise keinerlei Probleme macht, wird er aber getreten geht er evtl schon im Benzinbetrieb vorzeitig ein...
Ich würd zwei Alternativen anbieten (für Kunden aus meiner Umgebung) Entweder gleich mit Additiv (und Prins natürlich), oder zunächst ohne bei regelmäßiger Ventilspielkontrolle. Dann kann man notfalls immer noch handeln.

Ganz nebenbei - in der Liste steht dein Auto mit deiner Motorisierung nicht drin! Nur der Megane 3 mit dem Motor. Der Umbau wird also zunächst mal gar nicht angeboten...

 

Hallo Peter,

ah ok, das ist Deine Frage? ;-) Nun, da werden sich bestimmt noch die Fachleute zu melden. Ich kann es Dir nicht sagen. Im Zweifelsfall würde ich ihn gar nicht umrüsten, denn früher oder später würde es wohl Ärger geben.

Andererseits bin ich mit nem hoch belasteten Nissan Kleinwagenmotor, der absolut nicht als gasfest gilt, 100.000km zufrieden mit LPG gefahren. Der wurde wahrlich nicht geschont. Und zwar waren das die 100.000km von 165.000km bis 265.000km... Und bei der Laufleistung und dem Alter haben die meisten nur mit dem Kopf geschüttelt wegen der Umrüstung. Hat sich aber mehr als gerechnet für mich, obwohl das nicht meine Priorität war.

Bei 265.000km war die Kompression nicht mehr toll, vor allem an einem Zylinder, der Motor also überholungsbedürftig. Ob das nun am Gas lag, an der dilettantischen Einstellung der Anlage durch einen rückblickend eher unfähigen Umrüster, oder ob der Motor auch auf Benzin nach immerhin ner Viertelmillion Kilometer den Geist aufgegeben hätte, läßt sich nicht mehr klären. Und das Auto fährt in Litauen vermutlich heute noch, denn dort lohnte sich eine Reparatur, und ich habe einen guten Käufer gefunden, der die Laufleistung noch verdoppeln wollte. ;-)

So, und was lehrt uns das jetzt? Daß auch nicht gasfeste Motoren ne Weile halten können, die Wahrscheinlichkeit für Ärger aber größer ist, imo. Früher oder später muß vermutlich was am Motor gemacht werden. Imo kannst Du ihn dann immernoch gasfest machen lassen und mußt das nicht unbedingt schon vorher tun. Jedenfalls hängt das alles von sehr vielen teils individuellen Faktoren ab - z.B. Fahrweise, Zugang zu günstiger Reparaturmöglichkeit, Risikobereitschaft generell, usw.
So einen richtig guten Rat kann Dir vermutlich keiner geben. Das mußt Du mit Dir selbst klar machen. Optimal geeignet scheint der Motor nicht zu sein. Also mach Dich weiter schlau und dann entscheide Dich. Nur so kannst DU hinterher auch zu der Entscheidung stehen, egal wie das ausgeht.

Grüße Dirk