BRC Anlage in Niva

Meine Frau ist schon seit über 20 Jahren begeisterte NIVA Fahrerin. Nun hat es sich vor 2 Jahren ergeben, dass wir einen recht gut erhaltenen 98er Niva mit LPG erwerben konnten. Das Auto war beim Händler im Saarland und kam ursprünglich aus Rom. Hatte also noch italienische Papiere. Ich erkundigte mich beim TÜV ob es hinsichtlich der Umschreibung einschl. der Gasanlage Probleme geben könnte. Da aber alles ordnungsgemäß eingetragen war, meinte der TÜV Mann, dass es keine Schwierigkeiten gibt. Die Gasanlage wird mit Kippschalter manuell Ein/Aus geschaltet. Wir fahren damit schon seit wir ihn haben ohne Probleme. Zwischenzeitlich mussten wir einen neuen Tank kaufen, weil beim alten die Zulassung abgelaufen war (10 Jahre). Kurios war, als ich bereits über das Internet einen Ersatztank mit Multischalter etc. gekauft hatte und geliefert bekam, stellte der alte Tank am Tag der Lieferung des neuen Tanks seinen Dienst ein. Ich fuhr abends in den Stall und stellte das Auto ab. Da hörte ich so ein zischen. Nach Gas hat es auch gerochen. Ich also unter das Auto gekrochen (schön bei Schneematsch) und nachgesehen. Da bemerkte ich einen dicken Eisbatzen an der Leistung direkt am Tank. Ich dachte nur Shit, was tun. Ich also schnell die Pferde reingeholt, gefüttert und versorgt, dann in`s Auto, nach Hause, den neuen Tank geholt und ab in die Werkstatt. Eigentlich ist das unser Lada Händler, der mit Gas nix am Hut hatte. Bis ich unser Auto dort mit dem Auftrag, unseren neuen Tank einzubauen, abstellte. Hat alles super geklappt. Gleich TÜV machen lassen. Der war auch fällig und neuen Tank abnehmen lassen. Alles super.

Nachdem ich mir kürzlich auch einen neuen Wagen habe zulegen dürfen, ließ ich auch gleich auf Gas umrüsten. So bin ich zu diesem Forum gekommen.

Was ich aber seit dem zu lesen bekam, verursachte bei mir doch erhebliche Bedenken. Soviele Probleme bei vielen Gas-Fahrern. Da wird einem Angst und Bange. Deshalb setze ich ein paar Bilder der Lada Niva Gas Anlage hier rein. Ein paar Fragen hätte ich dann auch gleich dazu.

Der Gas Filter ist einer von Bosch. Kann ich den selber austauschen?
Die BRC erscheint mir relativ klein (Steuermodul) Kann man die einstellen?
Ich habe, soweit ich das beurteilen kann, keine 4 Einspritzdüsen, sondern der Schlauch geht direkt in den Verteiler, der auch das Benzin auf die 4 Zylinder verteilt. Das scheint mir doch recht langlebig zu sein. Kennt einer diese Art der "Einspeisung"?

So und hier nun die Fotos:

Verdampfer mit Filter


BRC Steuermodul


Keine Ahnung was das ist. Ist der Einspeisung vorgeschaltet


Über diesen Schlauch wird Gas dem Motor zugeführt


Unterflurzylindertank und davor der Gasfüllstutzen. Unpraktisch am früheren Auspuffendrohrausgang angebracht. Der Auspuff ist seitlich angebracht.

 

Servus Scheerer,

Du hast recht es handelt sich tatsächlich um den Benzinfilter. Hab vorhin extra nochmal nachgesehen. Die Leitung geht vom Filter rüber zum Motor und nicht in den Verdampfer.

Toll, wie Du das erkannt hast. Da ist halt doch der Profi...

D.h. ich brauche dafür keinen Filter? Wir sind jetzt mit der Anlage so an die 20 TKM ohne Probleme gefahren. Aber wie kommst Du auf Venturi? Auf dem Steuermodul steht BRC... Ist das ein und die selbe Firma?

 

Ah ja. Danke. Nun bin ich etwas schlauer. Schade, dass ihr alle so weit weg wohnt. Ich habe, wie gesagt, meinen Kia Sportage in Heidenheim umrüsten lassen und bin nach wie vor sehr zufrieden. Ich hoffe es bleibt auch nach der ersten Inspektion am kommenden Freitag so. Da will ich jedenfalls auch noch meine TÜV Eintragung, die AGA und GSP erhalten.

Bei mir direkt um`s Eck (3 KM entfernt) ist ein Umrüster. Allerdings kommt mir der nicht ganz Koscher vor. Als ich mich letzten Winter um einen neuen Tank für den Niva bemühte, war ich auch dort. Nur "konnte" (wohl eher wollte) er zu den Kosten des Tanks und des Einbaus nix sagen. Er meinte nur, so etwas hätte er noch nie gesehen (meinen Unterflurzylindertank) und da kann er mir erst sagen was es kostet, wenn er alles ausgebaut hat...
Auf so etwas wollte ich mich nicht einlassen. Das kam mir so wie Abzocke vor. Wenn ich denn eh schon dort bin, dann lasse ich es sowieso machen, weil alles schon ausgebaut ist.

 

Hab von meiner Werkstatt erfahren, dass der Umrüster seit etwa 4 Wochen nicht mehr da ist. Und angeblich zurück, wo er herkam (Raum Dachau) kann er auch nicht, weil er da noch viele Schulden hätte...egal, geht mich nichts an. Was mich nicht wundert ist, dass er offensichtlich Pleite gegangen ist.

 

Hallo zusammen,

natürlich laufen beide Fahrzeuge noch. Und das ganz super
Beim NIVA werde ich jetzt mal in die Werkstatt fahren und den Filter auswechseln lassen. Meine Frau bekomme ich da nie hin und da ich ab nächster Woche Urlaub habe, werde ich mich darum kümmern. Sie hat den Filter noch nie auswechseln lassen und hat damit gut 40 TKM runter. Da wird es langsam Zeit.

 

Das mit den Fotos mache ich. Ich hoffe, ich schaffe es sogar morgen. Welcher Motor es ist, keine Ahnung. Aber er ist ein Einspritzer und einen G-Kat hat er auch. Aber das wirst Du ja an den Bildern dann sehen.

 

Hier sind ein paar Bilder vom Niva meiner Frau. (Ähm, den Ölpeilstab hatte ich, als ich das Reserverad rausnahm, versehentlich mit rausgezogen. Der ist nicht immer so...:-)

 

Ich kann Dir die Bilder aber auch per email senden. Da sieht man dann mehr.