Icom zu mager Druck zu hoch??

Hallo

Ich verstehe deine Prüfung nicht ganz ?

Den ich glaube nicht das man einfach im Stand davon ausgehen kann das er automatisch durch Druckerhöhung fetter laufen sollte.
Da mischt das Steurergeät zu sehr mit hinein.
Die Druckanhebung sollte durch Kontorllfahrten unter beobachtung der Fuel Trim Werten angepasst werden.

Und was hast du an der Feder des Standartreglers geändert ?
Meiner Meinung nach hat die Feder im Standartregler keine aktive Funktion

 

Da dies ein bekannter Umrüster mal so ähnlich geschrieben hat, ich das aber nicht glauben konnte habe ich es ausgetestet.
Die Feder hat im Standartregler nichts mit dem Pumpendruck zu tun.
Ich habe testweise der Feder mehr vorspannung gegeben aber auch stärkere Feder eingebaut, es hat sich in keinem Fall der Pumpendruck erhöht.

Gruß

 

Bei diesen Motoren besteht teilweise das Problem, dass im Lastbetrieb für die Gaseinspritzung kein ausreichender Druck vorhanden ist.
Dieses Problem kann durch den Bigfood-Regler beseitigt werden. In seiner Grundeinstellung ist er auf 3 bar eingestellt. Um 3 bar bei der Einspritzung zu erreichen, muss der Regler an seinem Regulierventil auf 4 bar Eingangsdruck eingestellt werden. Durch den Unterdruck auf der Ausgangsseite des Reglers sinkt der Druck bei Leerlauf wieder von 4 auf 3 bar ab, jedoch liegen jetzt auch 3 bar an den Einspritzungen an.
Im Lastbetrieb haben wir keinen Unterdruck, da die offenen Gasdüsen den Druck senken würden. Deshalb steigt der Druck nicht an, sondern bleibt konstant bei ca. 3 bar.
Wichtig: Der Regler ist nur im Bereich von ca. 3 bis 4 bar funktionsfähig.

Zur Druckregulierung die Kalibration im Druckregler oder in den D-Haltern ändern. Überprüfung der Trimwerte per OBD-Tester ist hier Voraussetzung.

Grüße Tobias