i30 mit Gas-Anlage bestellt

Dann lies mal hier:

Hyundai und KIA Autogas-Modelle serienmäßig mit P1000 LONGLIFE

Warum wohl wird jetzt auf die Additivierung geachtet? Weil eben die Motoren nicht gasfest sind und man mittels Additivierung das Problem kaschieren will. Klappt ja wohl auch mit einer sequentiellen Additivzuführung.

Wird das bei Deinem Händler ( der mit H anfängt und mit mann auf hört ? ) auch eingebaut?

 

Und noch was :
http://www.fahrmitgas.de/fileadmin/2009/eigene-dateien/pdf/AGJ_3_2010_print_21.pdf

Ein Händler, der behauptet, ein Hyundai oder Kia wäre auf motortechnisch auf Gas ausgelegt, disqualifiziert sich eigentlich total.

Egal wieviele Umrüstungen er macht.

 

Ich denken mal das Hyundai in der Zwischenzeit was dazu gelernt hat. Die Additivierung ist ja (hoffentlich) schon mal ein Garant für problemloses Gasen.

Was die Garantie betrifft so solltest du genau die Garantiebedingungen durch lesen. Auch solltest du die Wartungsintervalle sorgfältig studieren. Garantie gibt es nur wenn die Wartungsarbeiten lückenlos durchgeführt wurden. Evtl. bedeutet das für dein Modell das das Ventilspiel alle 25.000 km eingestellt werden muss und je nach Aufwand kann das teuer werden und solche Wartungsarbeiten fallen nicht unter Garantie.

Achte darauf das die versprochene Garantie incl. Wartungsarbeiten auch von deinem Händler durchgeführt werden. Denn in den Bedingungen heisst es:
... bei teilnehmenden Händlern.... 5 kostenlose Wartungen in bis zu 5 Jahren nach Hyundai Wartungs-Gutscheinheft (gemäß deren Bedingungen).

Da würde ich nochmal ganz genau beim Händler nachhaken ob er zu den teilnehmenden Händlern gehört und wie die Bedingungen aussehen.

Ansonsten: viel Glück mit deinem neuen Hyundai. Auf das er mit Gas viele viele viele Kilometer problemlos läuft.

 

Hallo Klaus, habe mir vor kurzem auch einen Hyundai I30 mit einer Autogasanlage von BRC mit Flashlupe gekauft. Die Anlage selber läuft so ohne Probleme. Habe nur ein kleines Problem mit der Abgasregelung. Die MKL leuchtet halt ständig im Gasbetrieb. Der Fehler ist leider auch nach mehrere Einstellfahrten noch immer nicht behoben. Würde mich also freuen wenn ich über deine Erfahrungen lesen könnte. Oder vieleicht hat ja jemand einen Tip für mich dieses Problem zu lösen. Gruß Franko

 

Die MKL geht in der Regel dann an, wenn das Gemisch nicht mehr auf den vorgegebenen Wert einzuregeln ist. Meist ist das von einem kundigen Umrüster mittels Einstellung der Gasanlage zu beheben.

 

Hallo Klaus, das Problem mit der BRC-anlage scheint entlich gelöst. Nach dem "kl. böser Marder" uns auf eine falsche Spur gelockt hatte, haben wir nun nach erneuten Anlauf, (da der Fehler nach Beseitigung der Maderschäden wieder aufgetreten ist) die Ursache gefunden. Sage nur: "kl.Ursache große Wirkung". Die BRC-anlage wurde mit Einspritsdüsen der Typennr. 09SQ99020013 verbaut. Das Steuergerät aber mit einer falschen Kennlininie Programmiert.(nehmlich die von den Einspritzdüsen einer anderen Typnr. 09SQ99020003G) Die Anlage läuft zur Zeit Störungsfrei. Ich hoffe das bleibt auch so und wünsche dir mit der Prins VSI-anlage viel freude. Haben selber Vier Jahre einen Renault SCENIC Bj.2003 mit einer Prins VSI gefahren und nie Probleme gehabt. (Tankuhr wahr mal defekt) Wollte eigentlich auch in den Hyundai I30 eine einbauen lassen. Laut Hyundai ist diese für den I30 nicht zugelassen. (zumindestens in der Garantiezeit) Übernehmen also keine Kosten bei folgeschäden mit anderern Anlagen. MfG Onkel Pö