Prins Gaseinbau in Golf 1 Cabrio

Hi Gasfreunde,

ich fahre ein Fahrzeug mit einem Digifanten (4 Einspritzventile die gleichzeitig angesteuert werden) und möchte auf eine vollsequentielle Anlage umrüsten. Ich habe ein sehr gutes Angebot von Ekogas (OMVL Dream N oder Prins) bekommen, andere Anbieter sind deutlich teurer.

Folgende wichtige Forumsbeiträge aus mehreren Foren über Digifant und vollsequentielle Anlage habe ich zusammengatragen:

-------------------könnt auch unten weiterlesen----------------------

Bezüglich dem Steuergerät folgende Beiträge:

1) siehe http://*****************/showthread.php?t=95
Kommentar:
" ... Jetzt hat er gerade die 140tkm voll gemacht, läuft völlig problemlos, bis auf das das steuergerät öffters abgeschmiert ist da es zu heiß wurde, könnte auch an meiner fahrweise liegen, aber der umrüster hat das problem im griff bekommen. lag wohl an meiner digifant einspritzung und da muss das steuergerät wohl etwas mehr arbeiten udn wird dadurch heiß, laut aussage von prins bin ich nicht der erste 2er gti fahrer der das hat. ... "

2) siehe Coupé 2.8 Gasanlage
Kommentar:
" ... die prins selber läuft auch perfekt, ausser das ich am anfang das stg getötet habe da ich es heiß gefahren habe auf der autobahn :lol: , ursache war die digifant einspritzung, denn die digifant spritzt zweimal pro arbeitstakt ein und nicht einmal wie üblich, dadurch musste das stg doppelt soviel arbeiten und wurde nicht ausreichend gekühlt. mit prins und dem umrüster zusammen wurde dann eine alu platte gebaut wo das stg draufsitzt und bestens gekühlt wird. ... "

Bezüglich richtiger Einstellung mit OMVL Dream N bzw. Prins:

1) siehe http://www.lpgforum.de/suche-gesuche/3633-mischer-fuer-vw-country.html
Kommentar:
" ... Ein Digifant ist doch ein Multipoint mit Simultaneinspritzung. Die kann man auch "multipointmäßig" vergasen.
Mit ner Zavoli oder auch OMVL sollte das gut klappen.
OK, Venturi ist günstiger aber leistungs- und verbrauchstechnisch ne Sequentielle einbauen und auf "full group" programmieren.
Geht mit den Kennfeldanlagen wirklich gut, wenn man weiß wie. ... "

2) siehe Autogasforum autogas4you.de | Tipps und Tricks - Fehler erkannt, Fehler gebannt - | beim T4 mit 5 Zylinder geht keine PRINS Anlage? Jetzt umgebaut
Kommentar:
" ... ACU oder AAF ist egal, für die Prins muss die Verkabelung der Benzineinspritzventile umgebaut werden.
Im Original bekommen die einmal Zündungsplus aber auch nur einmal gesteuertes minus vom BE-Steuergerät. Das muss aufgedröselt werden, da die Prins und alle anderen vollsequentiellen Gas-Anlagen von jedem BE-Einspritzventil ein eigenes Steuersignal brauchen. ... "

Allgemeine Erklärung:

1) siehe INSIDERINFOS ÜBER AUTOGAS IM VW BUS
Kommentar:
" ... alle einspritzventile werden je bei einer viertel kw umdrehung angehoben und
spritzen ein viertel der für einen takt benötigten menge ein. der zylinder, der gerade ansaugt bekommt seine menge, derjenige der verbtrennt bekommt vorgelagert. zylinder in überschneidung sind unberücksichtigt. ... "

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Hat jemand Erfahrung mit Digifant und Ekogas? Würdet ihr OMVL Dream N oder Prins nehmen? Liest hier evtl jemand von Ekogas mit und kann mir auch Lösungen anbieten für die obigen Probleme mit dem Steuergerät? Kann mir jemand ein weiteres gutes Angebot machen? Baut Ekogas mit dt. Garantieheft für Prins um (siehe Deutsche VSI Anlage )?

Es mag sein dass ich das ganze hier nicht übersichtlich geschildert hab, bitte fragt wenn erwas nicht übersichtlich ist. Ich denke, dass eine Umrüstung ne Menge Geld verschlingt, und da möchte ich das die Gasanlage auch problemlos läuft, ansonsten spart man kein Geld, sondern hat nur Ärger. Insbesondere wenn man eine Einspritzanlage hat, die auch für Umrüster nicht unbedingt gängig sind mit der vollsequentiellen Gasanlage.

Gruss stuart

 

Hallo Vadiker, habt ihr schonmal einen Digifanten auf vollsequentiell umgerüstet? Könnt ihr eine Lösung für das Steuergerät bieten (siehe mein 1. Beitrag). Warum macht Prins einen eigenen Filter für Deutschland, ist doch überflüssig oder ?

Nachtrag: hab deinen link grade erst gesehen und gelesen.

@AHMueller ... was meinst du mit runder filter (alt-neu) ?

Gruss Stuart

 

Bezüglich dem Steuergerät folgende Beiträge:

1) siehe http://*****************/showthread.php?t=95
Kommentar:
" ... Jetzt hat er gerade die 140tkm voll gemacht, läuft völlig problemlos, bis auf das das steuergerät öffters abgeschmiert ist da es zu heiß wurde, könnte auch an meiner fahrweise liegen, aber der umrüster hat das problem im griff bekommen. lag wohl an meiner digifant einspritzung und da muss das steuergerät wohl etwas mehr arbeiten udn wird dadurch heiß, laut aussage von prins bin ich nicht der erste 2er gti fahrer der das hat. ... "

2) siehe Coupé 2.8 Gasanlage
Kommentar:
" ... die prins selber läuft auch perfekt, ausser das ich am anfang das stg getötet habe da ich es heiß gefahren habe auf der autobahn :lol: , ursache war die digifant einspritzung, denn die digifant spritzt zweimal pro arbeitstakt ein und nicht einmal wie üblich, dadurch musste das stg doppelt soviel arbeiten und wurde nicht ausreichend gekühlt. mit prins und dem umrüster zusammen wurde dann eine alu platte gebaut wo das stg draufsitzt und bestens gekühlt wird. ... "

--->>> bezüglich Steuergerät

und habt ihr digifant schonmal umgerüstet ?

 

das war die idee ...

 

mir wurde von ekogas auch gesagt dass agg kein problem ist. möchte d3 behalten, hab kaltlaufregler drin. wie gesagt ekogas sagt kein problem. also doch ein problem vadiker ?

 

So jetzt habe ich meinen Umrüsttermin in Magdeburg bei Autogasdavid (cooler Typ dieser Umrüster), vollsequentiell BRC P&D, die STAG4 wär bisschen günstiger aber BRC ist geläufiger und robuster denke ich, ich schreib hier mal wie das Auto so mit Gas läuft wenn alles vorbei ist. Gruss stuart