Konkret: Welche Autos für Gasbetrieb zu empfehlen?

ich habe Chevrolet Nubira mit Prins VSI seit 60000 km ohne Problem

 

Volvo V70II, 2,5T, Bj. 2006, BRC Sequent mit 77l-Tank und elektronischem SI-Valve-Protector, 70000km auf Gas (Gesamtfahrleistung: 108500km)

 

Mazda 6, BJ 2006, 2,0L mit 147PS, seit Ende März 2010, ausgestattet mit einer PRINS VSI + PRINS ValveCare System. Laufleistung ca. 17.000km auf LPG, ohne Probleme.

 

Audi A4, 2,4 V6, BJ: 1998, BRC Sequent, Laufleistung: 25.000 km

 

mercedes s210 320e mit solaris sec 95tsnd km ca 13l gas
auto hat jetzt 210tsnd km

 

Bei mir siehste alles in meiner Sig
Seit ca 14.000 km problemlos unterwegs

 

Jedes Auto hält das eine Weile durch. Evtl. sollten sich nur die hier melden, deren Auto ohne Zusatzschmierung mehr als 100.000km auf Gas gefahren ist...

 

Haben im Februar vom Opel Vectra B 1.8 in einen anderen Opel Vectra B eine Prins VSI umgebaut, die seit 5 Jahren und 200.000km ohne Schmierung problemlos lief.

 

Naja, ich möchte mir nicht aller 70.000km ein neues Auto kaufen müssen. 2-300.000km sollte das schon halten. Und bei den meisten kleineren oder moderneren, die auch noch zu deutschen ApothekenPreisen umgerüstet worden sind, hat sich die Anlage u.U. bei 70.000km gerade erst amortisiert. 70.000km halten sicher auch die nicht gasfesten Modelle, wenn man entsprechend gemäßigt fährt.

 

Wieviele mit 3-4 Jahren Zugehörigkeit haben sich dnen hier in der Zeit gemeldet als das es sinnvoll wäre ? Laß die Leute sich melden und gut.

Apropos: BMW E39 523i Ende 2009 umgerüstet: ~25.000km - und der E39 wird ja auch gern genommen um den umzurüsten.

 

Welcher Motor? X18XE, X18XE1 oder Z18XE?

 

hmm, e34 - 525, erst mit einer Zavoli REGAL, dann mit ner Alisei - mit 250000km nach Littauen verkauft.
e34 540, Prins, vor drei Jahren an einen Spezl verkauft
Cadillac Fleetwood Sixty special - Öcotec, läuft jetzt irgendwo im Ruhrpott
e32, 740 mit ner VoltranCSI (Prinsclon) aktuell 400000km und steht zZ in meiner Halle (muss etwas schweißen)
e39, 530 mit Prins, 220000km, hat ein Kollege gekauft
e38, 740 Prins, 250000km fahre ich zZ
e39 520 BRC P&D, 252000km - mein Firmendampfer.
Chevrolet Blazer, Öcotec, dann umgebaut auf Prins - läuft jetzt irgendwo in Norddeutschland
VW Jetta 2, 90PS KME Bingo M leider trennte uns der TÜV, die Anlage läuft zZ in einem A Corsa

Keiner davon hat mich je geärgert. Gut, ich hab nicht auf jeden 100000km draufgeradelt, aber einige haben das auf Gas schon runter.

 

Hat der auch ganz vorsichtig nachgefragt ob du den überhaupt machst? Bei mir rief mal einer wegen nem 2er Golf an und meinte ich würde eh gleich wieder auflegen - 344000km auf der Uhr :-)
Und läuft und läuft - nu halt auf Gas.

 

laufen alle drei sehr gut. habe meine landi renzo auch von einem 1996 X18XE in einen 1999 X18XE1 übernommen ohne schwierigkeiten. mit dem ersten knappe 300000 km runtergespult und läuft zur zeit noch bei einer bekannten und der jetzige hat auch schon wieder 45000 km auf gas weg.

auch vom Z18XE 125 PS hört man nichts negatives soweit wie man dem www glauben schenken mag.

 

Mein Seat Leon 1,6 16V (MKB: BCB) hat aktuell 153tkm runter, läuft seit 30tkm auf Gas. Absolut ohne Probleme.
Die E-Klasse S211 E500 M273 (5,5l V8 388PS) hat erst 6500km auf Gas runter, steigt aber stetig

mfg schnuf

 

Warum nicht :-)
Wir haben hier beim 7er Stammtisch immer einen Münchner mit einem e32 Alpina. (ohne Gas) Den hat er letztes Jahr im Servicezentrum München zum Kundendienst abgegeben- mit einer Million KM!!!! Die konnten das erst nicht glauben, aber das ist bei BMW schön nachvollziehbar. Den KD hamse ihm dan geschenkt.
Möcht nicht wissen was der V12 schon an Benzin verbrannt hat :-)Da bekommt man sicher ne schöne Villa für.