Mercedes W203 1,8 Kompressor EZ.2005Gasfest?

Hallo zusammen,

bin neu hier und fahre einen C200K mit M271 940 - Motor.

Woher kommen den Eure Erkenntnisse, dass dieser Motor gasfest ist ?

MB rüstet nur um bei gleichzeitiger Bearbeitung des Zylinderkopfes.
Bosch rüstet diesen Motor gar nicht mehr um (zumindest nicht bei uns in der Gegend) da nicht gasfest.
In anderen Foren liest man immer von den Ventilsitzen, die zu weich sind.

Liegt das nur an der schlechten Einstellung der Anlage oder was steckt dahinter ?

Gruss
C200TK

 

Hallo,

habe ich getan, bin aber nicht daraus schlau geworden.....

aus diesem Grund habe ich auch keinen neuen Thread eröffnet sondern einen alten wiederbelebt.

Gruss C200TK

 

Hi,

danke für die schnelle Antwort, ich denke das Problem mit den weichen Ventilsitzen wird erst später auftauchen (wenn überhaupt).

Gibt es den jemanden der mit diesem Motor schon 120 000 km auf Gas gefahren hat ?

Die Rede ist vom M271 940 (nicht 941, der soll gasfest sein)

Gruss C200TK

 

Hier mal 2-3 Zitate aus den Antworten die ich von MB-Händlern und unabhängigen Umrüstern (die wissen dass ich weit entfernt wohne und als Kunde nicht in Frage komme) bekommen habe:


"vielen Dank für Ihre Anfrage, welche ich sehr gern bearbeite. Die Motorenreihe M271 ist nicht Gasfest! Auf Grund eigener Erfahrungen mussten wir feststellen, dass es bei der Motorengeneration M271 im Gegensatz zu den ältern M111 mit Kompressortechnik zu einem erhöhten Ventilsitzverschleiß im Gasbetrieb kommt, welcher selbst mit Additiven schwer zu stoppen ist. Die, im Gasbetrieb, höhere Belastung der Ventile und Ventilsitze wird bei diesem Modell durch die sehr motornahe Anordnung des Vorkatalysators, zumindest auf der Abgasseite, weiter gesteigert.
Daher würde ich Ihnen ohne einen Zylinderkopfumbau im Vorfeld von einer Gasumrüstung abraten."



"Bei der Umrüstung wird ein Gasfester Zylinderkopf verbaut.
Eine Liste mit den MB Betrieben die eine Umrüstung durchführen sende ich Ihnen als Anhang mit."



"Deshalb müssen wir Ihnen raten, von einer Gasumrüstung abzusehen, da der M271940 Motor über nicht gehärtete Ventilsitze verfügt."



Das ist der Grund warum ich so verunsichert bin, da hier und auch in anderen Foren zum Teil gesagt wird, dass der Motor 100% gasfest ist.

Andere wiederum behaupten das Gegenteil



Gruss C200TK

 

Hallo

Nur der Hersteller des Motors weiß genau ob er Gasfest ist.
Alle anderen Listen sind auch nur zusammengetragen aus Erfahrungen die im laufe der Zeit gesammelt wurden ob der Motor es aushält oder nicht. Sie geben nur die grobe Richtung vor.


Bei vernünftigen Umgang halten auch nicht "gasfeste" Motoren länger durch.
"Gasfeste" Motoren werden auch zerheizt.

Grüße

 

Hallo

Ist sicherlich auch von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich.

Es wäre aber mal eine interessante Aufgabe "alle" Hersteller mal anzumailen um mal zu sehen was dabei heraus kommt.


Grüße

 

Genau so ist es, die Hersteller halten sich in der Regel bedeckt, wie an der Antwort von Mercedes zu sehen ist.

"Umrüstung generell möglich, Kosten ca. 4000.- EUR da Zylinderkopfbearbeitung"

Wenn ich zwischen den Zeilen lese heißt das für mich nicht gasfest.


Genau diese Erfahrungen versuche ich ja etwas zu sammeln, leider halten sie sich bei dem Motor die Waage, sprich ein paar sagen "kein Problem" ein paar sagen "Finger weg".
Nun gilt es heraus zu finden welche Umrüster seriös sind bzw. welche von denen schon mehrere der M271 940 umgerüstet haben die nun eine hohe Laufleistung ohne Probleme haben.

Viele sagen auch sie haben schon einige umgerüstet und dann stellt sich heraus, dass der Großteil die M111er oder der M271941 war und die sollen lt. MB gasfest sein.

Ich weiß dass diese Thema die Spezialisten in den Foren nervt aber viele die nicht wissen ob oder ob nicht umrüsten schauen halt auf die Kosten, und wenn die Amortisierung eh schon 5-6 Jahre dauert (wegen Grenznähe und Laufleistung von 12000km pro Jahr) dann wird die Sache durch einen möglichen Zylinderkopfschaden extrem unrentabel.

Mir ist natürlich bewußt, dass ein Auto auch ohne Umrüstung kaputt gehen kann und das man immer ein Risiko hat.

Aus diesem Grund habe ich darauf gehofft, dass sich eventuell ein paar MB-Fahrer zu Wort melden, die den gleichen Motor umgerüstet haben.

Gruss C200TK

 

Hallo Armin,

die 2007er müssten doch auch M271 sein, oder ?

Ich weiss, dass die E-Klasse zum Teil den M271.941 hat und da soll ein gasfester Zylinderkopf drauf sein, da dieser Motor wohl auch in den Erdgasfahrzeugen eingesetzt wird.

Gruss C200tk

 

schau mal was mir ein Umrüster geschrieben hat :

"Allerdings gibt es eine Versicherung (Europ Assistance) die generell den Motor M271 ausschließt."


Andere Frage :

im Falle eines Schadens durch die Gasanlage an den Ventilsitzen/Zylinderkopf, was kostet so einen Reparatur ?
Muss der kompl. Kopf gewechselt werden ?

Gruss C200TK

 

Die Erdgasmotoren haben einen anderen Zylinderkopf als die Benzinvarianten verbaut. Daher wird bei einer Umrüstung bei Mercdes ebend jener Zylinderkopf der Erdgasvariante verbaut um absolut auf der sicheren Seite zu sein - Stichwort Produkthaftung.

mfg schnuf