Sequent 56 BRC Map-P1 Sensor Anschluß

Hallo,
hier mal kurz eine Frage:
BRC Sequent 56:
Der Anschluß des MAP-P1 Sensors ist 4 polig.
Bei meinen Fz. ist aber nur ein 3 poliger eckiger Stecker am Kabelbaum verbaut.
Beim 4 poligen Stecker vom Sensor liegen alle in einer Reihe.
Am Kabelbaum ist der Stecker 2 reihig und nur mit 3 Plätzen belegt.
Ist der Kabellbaum nun falsch oder richtig ?
Lt- Plan soll der Sensor an " H " am Kabelbaum.
Danke im voraus.

 

Hallo,
Danke für eure Antworten.

Da ich ich die Programmierung beim ersten Anschluß an einem Laptop,
dummerweise selbst gelöscht habe, brauche ich wohl den MAP-P1 Sensor.
Ich habe keine anderen Daten für die Programmierung für einen Opel Sintra X30XE.
Ich wollte die Anlage dann wieder selbst programmieren.

Nun habe ich den Sensor der scheinbar nicht an die Anschlüsse passt.
Ich hatte mal probehalber einen alten Opel MAP Sensor an den eckigen mit nur 3 Steckplätzen belegten Stecker gesteckt und habe dann Werte auf den Laptop bekommen. Deshalb bin ich überhaupt der Meinung das das der Stecker ist an den ich den MAP-P1 Sensor anschließen muß.
Ich habe mal 2 Bilder gemacht.
Da ich hier Neuling bin, hoffe ich das ich die Bilder richtig hochgeladen habe.
Danke Jens

 

Danke Martin,

ich hatte das mit den Programmieren auch schon versucht.
Das klappte auch, bis ich ( Nagel mich nicht fest, ich werde die nächsten Tage noch mal nachschauen wo genau) zum Benzin / Gas fahren mit 3000 1/min kamm. Dort ging ein Fenster immer in den roten Bereich.
Ich meine dort Stand so was wie " State Alim".
Und dann war Ende mit den programmieren.
Weil das so war dachte ich ich müßte wohl doch den MAP-P1 Sensor einbauen.

 

Hallo,
so heute hab ich einen neuen Versuch gestartet die Anlage zu programmieren.
Ich hab ein paar Bilder mit hochgeladen zum besseren Verständnis.
1. ich hab den alten Opal MAP Sensor mit angeschlossen.
2. ich komme beim aided programmieren bis zum Schritt 6. Selfmapping.
Dort kann ich die Gas Sequenz nicht programmieren, weil mir unbekannte Werte/Daten nicht im Normbereich sind.in Advance Feld sind die Werte im roten Bereich( siehe Foto ). Wer weiss was gemeint ist ?

Wer weiss wie die Anschlüsse am P1/Temperatur Sensor am Rail(siehe alte Fotos oben ) belegt sind?
Danke schon mal für eure Zeit, die Ihr hier für mich investiert.

 

Hallo Martin,
danke für die Info.
Das werde ich mal kontrollieren, notfalls klemme ich den MAP-P1 Sensor von BRC an.
Kennst Du die Belegung des Stecker`s ?
Aber sag mal, was bedeuten denn die Bezeichungen im Advanca Fenster:
State, State Alim, Delay from Starting ?
Gruß Jens

 

Hallo,
jetzt habe ich den Brc Map-P1 Sensor als reinen Map Sensor genutzt.
Jetzt liegt der Leerlaufwert bei ca 300. Das scheint nun richtig zu sein.
Nun sitze ich immer noch an der selben Stelle fest.
Was ich jetzt weiss das rote Feld "State Alim"soll = "Status Versorgung" sein.
Nur leider weiss ich immer noch nicht was damit gemeint ist.
Hat jemand eine Idee ?
Viele Grüße Ostgas

 

Hi,
ich bin wieder ein Stück weiter.
Das ganze muß mit der Gasversorgung zu tun haben.
Heute konnte ich auch das SG auslesen.
Dort ist P1231 Magnetventil 1 als aktueller Fehler angegeben.
Vermutung : Das ist das Magnetventil ET98 .
Weiss das jemand genau ?.
Danke

 

Hi,
- das Problem ist,besser war: Ich kann die Programmierung des SG nicht zu Ende durchführen weil der "Status Versorgung " auf rot gegangen war.

-Die Anlage hat auch auf Gas umgeschaltet.

- Der Monteur hatte das Magnetventil dauerhaft mit Masse verbunden, was wohl zum Fehlercode P1231 geführt hatte.
Vieleicht hatte das dazu geführt das das Feld" Status Versorgung"auf rot gegangen war.

Ich komme jetzt durch den Programmiervorgang durch.

Gruß Jens

P.S. Danke Martin für deine Hilfe