VW Polo Modell 2011 = gasdicht? oder lieber älteres Modell nehmen?

VW Polo Modell 2011 = gasdicht? oder lieber älteres Modell nehmen?

Ich plane aktuell ein Fahrzeugkauf und stehe vor der Entscheidung
gasfester Benziner oder gleich auf Diesel?
Der 1,2-Liter-TDI bekommt man schon ab 12.500 euro. Der Benziner käme ca. 1500 bis 2000 euro günstiger, exkl. LPG-Anlage.
Lt. Verbrauchstabelle wäre der Benziner merklich günstiger, nach 2 Jahren = Amortisation?

War heute mal an der Tanke; der LPG-Preis ist die letzten 3 Wochen sprunghaft auf runde 80 euro-cent gestiegen?
Mein Kalkulator kippt bei der 1 euro Marke und sagt mir: " es rechnet sich nicht mehr"; irgendwie...usw.

lt. diversen Berichten, soll VW f. den TSI = Benziner keine Freigabe f.
LPG erteilen; d.h. Garantieverlust.
Eine Garantieverlängerung auf max. 5 Jahre, Getriebe, Motor, wird dazu-
gekauft!

Nun die Frage: ist der VW Polo Motor 2011er-Modell gasdicht und wird die
Nachrüstung m. einer LPG v. VW supported - oder Garantie völlig aussen
vor.
Der Freundliche will mir keine schriftliche Bestätigung geben und meint ich
soll auf Erdgas umsteigen - werkseitig bereits im Portfolio v. VW? ( leider zu wenig Tankstellen, m. absteigender Tendenz vs. LPG-Tankstellen > 6000 )

ps. wie ist die Prognose bezüglich LPG-Preissteigerung? Herbst 2010 war der Literpreis bei rd. 64 euro cent; aktuell 80 euro cent.
Wie verhält sich die versprochene Preisgarantie? Wird dort ein vernünftiger Preis noch garantiert oder ziehen die LPG-Preise mit den Benzol/Dieselpreisen zügig weiter mit.

VW hat ja den XL1 angekündigt? Da kommt man dann mit 0,9 Liter Diesel oder genauer...
mit 1,9 Liter Diesel aus?

 

oki doki
Dann fällt der 3-Zylinder gleich mal raus, aus dem Programm.

Habe mal durchkalkulliert und komme auf den Trichter, dass der
1,6er TDI im Einkauf runde 13.500 euro kostet.
Der Benziner kostet runde 12.000 euro, exkl. 2500 euro f. d. LPG Anlage.

b. einer jährlichen Laufleistung komme ich b. rund 15.000 km / Jahr auf
780 euro / f. Diesel im EK
bei LPG bin ich mit 990 euro. ( ohne Starterbenzin, ohne Service, ohne Filterwechsel, ohne EK f. LPG)
Die Differenz zw. LPG + Diesel macht runde 200 euro aus; analog amortisiert sich die Anlage in rund 12 Jahren sich ( Grobrechnung )

Fazit: f. s. eine Klein-Furz-Beule rentiert sich der ganze LPG-Kram nicht. Wogegen ich beim C180er-Daimler eine Anlage einbauen würde. Da würde sich der Einbau schon nach rund 1,5 Jahren amortisieren?

Zudem schliesst Volkswaagen die Garantie aus; Der OEM-Umrüster soll dann f. die Garantie gerade stehen? Nö, sicher nicht!
Da kauf ich für die TDI-Polo-Diesel-Beule lieber eine Garantieerweiterung auf volle 5 Jahre dazu und streite mich dann mit VW rum? ( Zumindst Motor + Getriebe werden voll bezahlt )
Garantieerweiterung: Kosten = 420 euro ( Die Garantieerweiterung f. den Apfelcomputer ist teuriger! )

Dennoch ist die LPG-Sache interessant. Nach 2018 wird aber eher Erdgas das Rennen machen oder Atom-Elektro-Fahrzeuge, wenn die Relais-Stationen f. die Akku-Paletten-Tausch-Stationen in D aufgebaut werden - in Israel schon Standard? Die Russen haben genug davon( Erdgas). Wenn Erdöl mal fertig, dann auch kein LPG mehr.
Dann langt aber auch kein Polo mehr sondern man benötigt schon einen Kleinlaster f. den Tank.

gut, dann wird es ein TDI.
Danke für die sachdienlichen Hinweise.

ps. Erfahrungsgemäss reagieren zahlreiche Umrüster eher gelangweilt, wenn es um Umrüst-Angebote geht; so mein Eindruck im meiner Region. Vielen lockt nichtmal eine 60%-ige Anzahlung im Voraus.

Vermutlich haben Viele schon zuviel Geld verdient und haben temporär wegen "Reichtum", geschlossen?

eLL-Pee-Geeh, ....ah geeehhh!

 

die erste Frage vom Volkswagenhändler war? Warum wollen sie einen Benziner + LPG?
Nehmen Sie doch gleich einen TDI 1,6-Liter-4-Zylinder; der braucht auf der AB runde 3,8 Liter auf 100 km/h.
Die Gegenrechnung ergab, dass es sich fast nicht mehr rentiert. Das Tankstellenpächter vermutet eine Preisanhebung von 20 euro Cent, wenn
der Super mal auf 1,75 oder 1,80 euro steht.

Dann ist die ganze Autofahrerrei fast für die Katz und man fährt lieber Bahn und nimmt ein Leihfahrzeug?
1 Woche Kroatien f. e. Mietwagen ab 125 euro. München - Zagreb kostet mit d. Bus einfach runde 20 euro ( f. 2 Pers. rd. 80 euro Hin + Zurück )
Vergleich: Allein 80 euro LPG, AB-Gebühren v. 120 euro ...bald 200 euro nur f. Fahrtkosten?

Motororad kaufe ich schon lange nicht mehr. Die mietet man sich mit Vollkasko über das Wochenende f. paar Euro.
Allein der Reifensatz kostet schon gute 600 euro m. Montage.

Irgendwann hat der Spass ein Loch?
Ich lege lieber das Geld in Bundesschatzbriefen an und kaufe mir von den gesparten Depotgebühren ( Bundesschuldenverwaltung ) Bahnkarten f. Österreich ( Rentnercard 27 euo f. 50% Nachlass, deutsche Bahncard f. 120 euro und die schweizer Bahncard f. 100 Stutz)

Dass die Rentner immer noch mit dem Auto umherfahren, verstehe ich eh nicht! Bus, Bahn, Taxifahren ist eh günstiger.
Autofahren = beruflich ja, weil muss. In der Freizeit fährt man Fahrrad. Ein Kollege wäre vor lauter Autofahrerrei fast gestorben....wg. Thrombose.




ps. wie ist denn d. LPG Angebot in CANADA aktuell(speziell BritishColumbia)?

 

Wieder so ein selbstherrlicher Jung-Dödel, welchem andere Meinungen nicht passen?

Aktuell werde ich mir noch eine LPG-Anlage anschaffen. Darum lese ich fleissig massig Erfahrungsberichte.
Meine bisherige Erkenntnis: Es ist günstiger, man lebt im Norden, mit seinem LPG-Problem, weil hier im Süden oft Teuer und lustlose Umrüster. Nichtmal m. einer 50% Anzahlung kann man die Umrüster motivieren?
Meiner Meinung nach sind viele Umrüster eher total frustriert; vergleichbar mit dem elenden Computerhardware-Geschäft? Am Anfang rollt der Rubel....dann kommen die Gewährleistungsangelegenheiten.....dann Nacharbeiten, unverbindlich, eh klar.....dann Mahnungen....dann Ende nie?

Nur: bald kommt die Zeit, wo die Autofahrerrei sich nicht mehr rentiert und man kann sich mit LPG Vieles schön-rechnen!
Meine Erkenntnis: f. eine mini-Lulu-Polo-Beule rentiert sich LPG nicht; für einen spritfressenden Old-, Youngtimer oder einen C180er Benz lohnt sich der LPG-Einbau noch? Aber wie lange noch?

Es erfolgt bei den Consumern eine Umdenke!
Autofahrerrei = Zeitverschwendung. Sitze ich im Zug, kann ich die Zeit "produktive" nutzen. Wogegen ich meine Zeit im Stau oft vertrödel.

Ein Auto ist eh ein Luxus und ein Fass ohne Boden. Die Suggestion der Industrie will uns eine sogenannte Freiheit vorgaukeln?
Die schlechteste Rendite bringt mir ein Auto + Alufelgen + Audioanlage > 5000 euro usw.
Zu dem Anschaffungspreis v. zb. 20.000 euro kommen nochmal 10.000 euro dazu, abzüglich der verlorenen Zins, f. Longlife-Öle, teure Wartungsintervalle, Garantieverlängerungen, da mal ein Navigationsgerät, da mal Ersatzteile + die Zusatzkosten f. Versicherungen, Finanzämter usw.

Aber Jeder wie er will.
Wenn die Spritpreise jenseits der 2,50 euro-Marke sich einpendeln, werde ich das ganze Autoequipement versilbern und fahre nur noch mit den Öffentlichen, Bahn, Bus, Taxi, Leihwagen. ( Nein, ich fliege aus Prinzip nicht, nach Majjorkah )
Dann spart man sich viel Ärger, unproduktive Zeit auf der AB, Gelder, Nerven, usw.
Irgendwann kommt die Zeit, da will man von dem ganzen Technik-Mist nix mehr wissen und liegt lieber an einem Strand auf einer griechischen oder kroatischen Insel oder man zählt bei einer Kiste Bier die Schafe auf der Weise. Oder jagt Eichhörnchen und stopft diese dann aus? usw.

LPG.....a geh!
Die Freundlichkeit heutzutage...ekelhafte, zielgerichtete Freundlichkeit!
http://www.youtube.com/watch?v=0cPkUuRWadU