Sinn/Unsinn Umrüstung nicht gasfester Motoren

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Hi,

wofür Überhaupt ne Tröpfelflasche wo es mittlerweile Sequentielle Additivsysteme gibt ?

Gruss
Darius

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Hmm,

ich glaube bei den Beträgen kommt es bestimmt nicht auf die 10% an.

Wenn schon da kein Geld da ist ein vernünftiges Sytem zu Verbauen woher kommt dann das für die Umrüstung

Gruss
Darius

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Manche sparen an falscher Stelle eben. Am Freitag noch den Fall gehabt, wo ich 30 Minuten Zeit in die Beratung investiert habe und er am Ende anrief, dass er sich mit seiner Frau (!) beraten hat und sich doch für die Nuckelflasche entscheiden würde

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Hmm,

dann bekommt er Kredit und kann den Valve Protekt Kit incl Einbau nächsten Monat Bezahlen.

Ich bin eben der Überzeugung das die Nuckelflasche für den Popo ist und bei Fahrzeugen die auf Listen stehen bin ich eh sehr Vorsichtig.
Eigentlich habe ich Problematische Fahrzeuge komplett abgelehnt und die Kunden auch aufgeklärt warum.

Jedoch gibts auch diese die trotzdem eine Umrüstung möchten und auch diese werden aufgeklärt das es wenn Überhaupt Sinn macht mit einen vernünftigen Additivsystem.

Gruss
Darius

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Haben ebenso einen 1.2er Turbo mit einer Prins und V-Lube laufen, läuft abgesehen von den Anfangsproblemen die an der Ventilspieleinstellung vom Werk (!Neuwagen!) lagen, seit 1 Jahr einwandfrei.

@Armin: ist der, wo wir telefoniert haben wegen der MKL vor 1 Jahr.

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Kleine persönliche Meinung: Ich halte es für bedenklich, wenn einem Kunden ein nicht gasfester Motor auf Autogas umgerüstet wird, auf das Gewissenfläschen verzichtet und dann noch gehofft wird, daß das Ventilspiel stimmen müsste. Ist das professionell? Was bekommt der König dann für eine Garantie?

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Hallo
Ich halte auch Nichts davon nicht gasfeste Motoren umzurüsten.
Aber welcher Motor ist schon uneingeschränkt gasfest?
Keiner!
Es gibt nur welche die mit Gas länger durchhalten.

Wenn es danach geht müßte man fast alle Kunden wegschicken.

Man muß den Kunden umfangreich informieren und über alle Risiken und Einschränkungen aufklären und ihn dann entscheiden lassen.
Wenn er dann immer noch will und sich dem Risiko bewußt ist ,dann ist es seine Entscheidung. Und dann gibt es hinterher kein Jammern.

Ich lasse solche Fahrzeuge dann bei höherer Last und Drehzahl zurück auf Benzin schalten. Flash-Lube gibt es auch.Ob es nun wirkt oder nicht sei dahin gestellt.

Ich muß sagen die Kunden wissen das sie ein Risikofahrzeug fahren und richten sich auch danach.
Die ersten solcher umgerüsteten "Risikomotoren" haben schon 100000 Km unbeschadet hinter sich. Auch ohne das Ventilspiel korrigieren zu müssen.
Die Leute lassen die Fahrzeuginspektionen vom Vertragshändler duchführen und dabei das Ventilspiel prüfen.

Ich weiß aber auch von Fällen bei denen gerade solche Motoren schon nach der Hälfte der Laufleistung kaputt waren. Einfach auch weil die Kunden nicht vernünftig aufgeklärt wurden und die Gasanlagen nicht abgeschaltet wurden.

Also mein Fazit aus der Geschichte : Es kommt fast ausschließlich auf den Umgang mit dem Motor an wann er kaputt geht. ( Vorausgesetzt natürlich die Gasanlage wurde vernünftig eingebaut, eingestellt und regelmäßig überprüft ob noch alles i.O. ist.)

Grüße

Es gibt jetzt bestimmt wieder die wildesten Diskussionen zu der Geschichte.
Aber das ist meine persönliche Beobachtung zu der Sache.

Nochmal Grüße

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Sicherlich vertraut ein Umrüster da auf sein Beratungsgespräch. Bin nun zum Glück kein Rechtsverdreher, kenn es aber aus anderen Branchen, daß mittlerweile jede Kleinigkeit auch noch schriftlich festgehalten werden muß, damit es im Schadensfall keinen Streit gibt.

In so einen Kunden kann man sich leider nicht reinversetzen, welchen Weg er bei einem Schaden geht. Später alles abstreiten, was so beraten wurde ist manchmal mittlerweile in Deutschland durchus üblich (Amerikanische Verhältnisse haben wir hier teilweise schon).

Bin ja nicht dagegen, daß umgerüstet wird und ein Kunde günstig fahren will. Nur was sich hier so easy anhört (Mal eben eine Gasanlage reingebaut, die dann zunächst prima funktioniert) sollte hinterher nicht in's Auge gehen. Für beide nicht.

Mein Fazit: Hat der König ein Gesprächprotokoll (Checkliste zum abhacken, beidseitig unterschrieben) kann er hinterher im Schadensfall niemandem Vorwürfe machen. Original bleibt natürlich beim Umrüster.

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Hallo

Natürlich gibt es ein "Gesprächsprotokoll" und auch zusätzlich einige Sätze auf der Rechnung.
Anders geht es auch nicht.
Aber nicht alle Umrüster machen das. Die haben natürlich hinterher schlechte Karten.
(Im Zweifel geht es immer für den Kunden aus.)
Wer es nicht macht ist ja selber Schuld.

Grüße

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Haben denn hier nicht einige Umrüster selbst mit der Diskussion angefangen? Wenn man einen Thread eröffnet, muß man auch mit den Konsequenzen leben.

Eine interessante Diskussion zu der Gasfestigkeit von nachgerüsteten Dacia-Motoren hab ich in diesem Dacia-Forum gefunden. Mal sehen, was sich hier wohl in 5 Jahren bei nachgerüsteten so tut. Praxiserfahrung scheint dieses Taxiunternehmen mit nicht gasfesten Dacia-Motoren zu haben. Bei 155.000 km war ohne Wunderflasche Schluß. Frage: welcher private Fahrer fährt so viel in 10 Jahren? Da wird doch die Karrosse sicherlich eher den Geist aufgeben.

Fakt ist scheinbar: Ohne Flasche erreicht das Baby nur die halbe Lebenserwartung. Gleichgültig ob direkt oder sequentiell.

 

Dacia Logan mit BRC SQ24 / Pleistal Autoservice - Sankt Augustin

Bei 155.000 km war ohne Wunderflasche Schluß. Frage: welcher private Fahrer fährt so viel in 10 Jahren?


Hallo

Wenn man nur 15000km oder weniger im Jahr fährt lohnt sich eine Umrüstung nicht.
Bis man da das Geld für die Umrüstung reingefahren hat, ist die Gasanlage schon 2 mal kaputt.


Grüße

 

Hallo

Ich gehe jetzt mal von meinem Fahrzeug und meinem Fahrverhalten aus.

Es spart 500 Euro pro 10000 Km gegenüber reinen Benzinbetrieb.
Bei einer guten Anlage incl. Einbau ca.2500 Euro braucht man 50000km um das Geld reinzuholen.

Aber davon gehen die Kosten für die Gasinspektionen, GAP, Flashlube, Zündkerzen ( da der Wechselintervall verkürzt wird) und eventuell Ventilspielkontrolle ab.

So jetzt rechne nach wann man nun sein Geld wieder rein hat.


In letzter Zeit fahre ich weniger lange Strecken. Jetzt spare ich nur noch 350 Euro pro10000 Km.(mehr Startbenzin, kurze Strecken ohne Gas weil das Fzg. noch kalt ist usw.)

So und nun nachmal rechnen.

Selbst wenn die Anlage billiger ist, es dauert schon seine Zeit bis die Kohle gespart ist.


Grüße

 

Meine zusätzlichen Kosten für die LandiRenzo Omega plus Gasanlage, welche im Dacia-Werk eingebaut wurde waren round about 1.500.-€ incl. eines gasfesten 8V Zylinderkopfes. Die Kosten hab ich nun nach fast 2 Jahren wieder reingefahren. 400.000km sollten ohne große Motorrevision drin sein.

Nachdem die Gasanlage nach Beseitigung der Kinderkrankheiten nun schon lange prima läuft sind die Wartungskosten auch sehr gering. Alle 40.000km den Gasfilter der Gasphase wechseln incl. der Dichtheitsprüfung und Kontrolle des Ventilspiels. Diese Arbeiten sind neben den sonst üblichen Inspektionen (alle 20.000km) fällig.