BMW 550i - welche Anlage / welcher Umrüster?

Der Motor hat durch die Valvetronic kaum Unterdruckgefälle im Ansaug. Damit kommt mE nur die Prins 100% zufriedenstellend klar - und das auch noch mit einem Verdampfer.
Die BRC ist nicht schlecht, aber hier mE nicht geeignet.

Auf dem Bild ist eine Prins drin - es geht also auch optisch schön.

 

Ich hatte soeinen mal probeweise mit ner KME - der Goldene sollte es ja bringen....-gemacht.
Also ein Diesel hat fast mehr Unterdruck :-)
Aber ich hab ja extra "mE" geschrieben ;-)

 

Hi,

ich würde den wenn überhaupt mit einer Prins Ausstatten denn die Prins braucht kein Map am Verdampfer.
Auch um eine 2 Verdampfer Lösung zu Umgehen würde ich eine Prins Wählen.

Als Alternative bleibt dann nur noch eine unverschämt teure Vialle.

Gruss
Darius

 

Ist Gladenbach nah genug? Dann: s. o., ansonsten meldet sich bestimmt noch jemand hier.

 

Hallo
1. bei der Prins kann man glaub ich auch eine umschaltdrehzahl programmieren aber
2. Wofür? was bringt es?? Wenn der Motor für den Gasbetrieb geeignet ist, und das ist er sonst hätten meine vorposter es erwähnt, und die Gasanlage korrekt eingebaut und eingestellt ist, ist es egal ob egal ob er im leerlauf oder Volllast im drehzahlbegrenzer dreht.
Gruß Patrick

 

Hallo
24.01.2011 also am Montag um 8.00 Uhr werden wir 550 als Kombi Umrüsten
mit Prins VSI 2-Verdampfer und 60 Liter Gastank
Wen du fragen hast melde dich Tel 02212614561
Grüße aus ****

 

Hi,

das Dir ein Prins Hasser der absolut BRC Verstrahlt ist keine Prins empfiehlt ist mir klar.

Ist doch der xx aus xxxxxx ?

Nur als Beispiel aus der Praxis.......beim E500 ist der BRC Verdampfer an der Grenze aber beim C55 AMG die Prins nicht.Wenn das nicht selbstredend ist.....

Gruss
Darius

 

Hi,

vielleicht weil bei den Anlagenherstellern auf seiner Homepage Gas Drive ganz oben steht ?
Weil bei den Schulungen immer die BRC als die Beste Anlage vorgestellt wird?
Die Kontaktdaten wo man Beziehen kann gibts gleich dazu

Ich hatte mit dem mal ein Gefecht als ich Meinen ersten ML55 AMG gemacht hatte,das war bei einer AU Nachschulung....
Da wurde behauptet das ich 3 Verdampfer Einbauen müsse weil Prins und Bla Bla.

Na ja,mein Kollege war 3 Jahre später bei einer GSP Schulung dort.....mit seinen ** der immer noch mit einen Läuft.

Klar,die BRC ist ne Super Anlage da gibts nix, Ich habe selbst beide Anlagenhersteller im Programm damit ich Erfahrungsgemäss das Einbauen kann was Funktioniert.

Ich Verbaue nach Meiner Erfahrung mit dem E500 bei über 300PS keine BRC mehr,weil Ich möglichst wenn möglich auf nen zweiten Verdampfer Verzichten möchte und die Zickerei der BRC bei den grossen Autos nicht mag.

Übrigens hab ich vom Gasguru persönlich einen Tadel bekommen weil ich verrückt sein insbesondere bei den V8 Motoren die Krümmer alle abzubauen,das könnte doch kein Mensch Bezahlen und es gäbe doch Spanabführende Bohrer.

Ja ich weiss,der Schult auch den technischen Dienst aber weisst Du wie oft es vorkam ........Das lieber per PN sonst muss ich um Meine Abnahmen Zittern.

Gruss
Darius

 

Hi,

Ich muss mir jetzt den Schuh Anziehen Mist gebaut zu haben und muss das mal grade Rücken.

Das Ich oben Prins Hasser geschrieben hatte.....das ist aus einer Reihe von Fehlinformationen entstanden die nach dem Motto "stille Post" zu mir kamen.

Die BRC wurde halt empfohlen da es ein baugleiches Fahrzeug bei einer Schulung gab und es eben gepasst hatte.

Der Mann ist weder Prins,Vialle,KME oder sonstwas Gegner sondern völlig unabhängig !!

Gruss
Darius

 

Wenn, also wenn es wirklich passt, spricht ja nix gegen eine BRC, ABER....man hat ja schon mit eigenen Augen gesehen wie ein Genius max abstürzen kann und der Prins im baugleichen Auto funktioniert.
Ich hab das wirklich mal getestet - KME Gold, Genius max und den Prinsen nacheinander - die ersten zwei liegen seit dem in ihrer Schachtel im Regal :-) Und da ging es um 4,4l und 333PS

Hat sich da jemand bei dir beschwert? Ich hoffe das konnte man so aus der Welt schaffen. Muss ja nicht immer gleich ne Abmahnung sein :-)

 

Ich würde das nicht als Problemchen ansehen. Die Anlage muß unter allen Lastzuständen genaus so funktionieren wie auf Benzin. Alles andere ist kalter Kaffee.
Du solltest umgehend zum Umrüster fahren und auf Nachbesserung drängen. Außerdem gleich darauf hinweisen, dass es sich hierbei um den ersten Nachbesserungversuch handelt. Sollte der Wagen danach nicht rund laufen hat er noch einen zweiten und letzten Versuch zur Nachbesserung.
Bei anschließendem nichtfunktionieren der Anlage erfolgt Rückabwicklung.
Vorher klare Verhältnisse schaffen hilft ungemein.

ABER - Recht haben und Recht bekommen ...

Ich an deiner Stelle würde zu Darius fahren und ihn mal über die Anlagen schauen lassen. Ist der einfachere, schnellere und erfolgreichere Wege.
Machs Beste draus. Wäre wirklich schade für den schönen Wagen wenn der nicht vernünftig läuft.

Gruß ...deno...