Icom jtg - rebootet nicht nach Schubabschaltung

Seltsam ?

Wenn du dein Fahrzeug startest bootet die Anlage ja auch von selbst , oder ?

Dann sollte die Anlage es eigentlich auch nach der Schubabschaltung tun !
Da es der Anlage gleich ist ob die nach dem Starten oder nach der Schubabschaltung bootet

Die Anschlüsse wurden ja auch überprüft. !?
Die Anlage braucht ja nur einmal Klemme 30 und einmal 15+ sonst läuft die überhaupt nicht

Mit Steuerteil meinst du sicher das Bedienelement im Fahrzeug ?
Ansonsten fällt mir nur der Umschalter (Steuerung) ein.

Lass dir Testeweise einen Umschalter zusenden da der nur umzustecken ist und keiner Einstellung bedarf, ist der Austausch einfach

Gruß

 

Hi

An der ICOM kann man keine Schubabschaltung verlängern ? davon habe ich noch nie etwas gehört.
Da der Umschalter ( Steuerung ) ja doof ist und eigentlich nur zwischen Benzin oder Gas umschaltet. Es ist halt nur eine Sicherheit eingebaut das bei Unterbrochenen Einspritzsignal die ICOM nach gewisser Zeit auch abschaltet.

Bei etwas älteren Umschaltern konnte man die Bootzeit verkürzen, aber das ist ja nicht was dich betrifft.

Diese Phänomen habe ich bei meinem Alfa noch nicht gehabt, da dieser die Einspritzzeiten nur erheblich verkürzt aber nicht abschaltet.
Ob man bei Honda in dieser Art etwas einstellen kann bezweifele ich aber

Ich habe nur mal gelesen das ein ICOM Fahrer von einem Dummie der das Einspritzsignal simmuliert, geschrieben hat. Ob es eine solche Möglichkeit gibt weiss ich nicht.

Kann mir auch kaum vorstellen über ca.20 sec. ohne Gaspedal bewegung rollen zu lassen. Da mein Alfa sonst fast stehen bleibt
Ich habe das an geeigneter Strecke mal versucht
Aber hier im Taunus ist es auch nicht so hoch

Gruß

 

Bei der Icom dauert es ca. 40 Sekunden bis zum Ausgehen.
Genügend Zeit um mal kurz das Gaspedal zu bewegen .

Wolf

 

Hallo Wolf

Bin ja überrascht das du auch in diesem Forum angemeldet bist.
Habe hier noch nichts von dir gelesen

Finde ich aber sehr gut das du auch hier bist

Gruß Eddy

 

Hi Eddy,

ich geb nur ein paar fachmännische Infos.
Hier unterstellt man mir zumindest keinen Eigennutz,
so wie es ist und ja auch sein sollte.

Grüße

 

Es nützt ja auch mit ein paar Ratschlägen helfen zu können







Gruß

 

Hallo,

Ich weiß zwar nicht ob dein Problem noch besteht aber dieses Problem ist mit der Neuen Generation der Icom Anlagen vorbei!!!

Die neuen Kabelbäume bzw. auch die alten wenn ich mich nicht irre haben am Großen Stecker der an die Umschaltbox kommt ein Weißes Kabel was ganz kurz ist und dort bisschen eingekringelt drinne liegt! Müsste PIN 19 dann sein!!

Dieses Kabel einfach an den Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor anschließen und schon Funktioniert das auch mit Schubabschaltung!!!

Ob die Umschaltboxen/Steuergeräte das Verarbeiten können erkennt ihr an der Bezeichnung! AB Umschaltbox FW504 sollte es gehen!!!

Zu not könnt ihr auch ein Steuergerät bei mir erwerben wenn ihr eins braucht!

Mfg. Mathias

 

Hä ?

es wurde doch immer steif und fest behauptet es wäre kein Steuergerät sondern nur ein Umschaltrelais ??
Nu brauchts auch ein Drehzahlsignal ?

Gruss
Darius

 

Ja es ist auch eine Umschaltbox aber entwickelt sich nach und nach immer weiter zu einem Stuergerät!

Und mal ganz ehrlich ein Stuergerät und eine Umschaltobox ist doch eh das gleiche! Das Icom Stuergerät ist halt ein ganz einfaches.

Ich schätze ganz einfach das die Umschaltobox/Steuergerät einfach das Signal bekommt Drehzall Ja oder ein so wie 1/0. Und wenn ein Signal anliegt bleibt die anlage laufen und wenn es weg ist schaltet sie sich ab!

Das ist wie gesagt die neue Generation der Icom!!

Es wird sich noch viel mehr ändern! Wie zum beispiel das du die Pumpe wechseln kannst ohne öffnen des Tankes da die Pumpe im Multiventil sitzt! Wäre dann ne sache von 20min etwa!

Bzw. das du mit dem Umschalter mit gewisssen Kombinationen Programmieren kannst usw.

Dann kann man zu der Box auch Steuergerät sagen also es ändert sich einiges dabei!!!

Mfg. Mathias

 

Hi,

na denn ein Siegeszug für die Weiterentwicklung und das sich weitere Beta Tester Finden die den Kram dann Probefahren.

Dann noch ne Vernünftige Pumpe die hält und Kallis die bei gleicher Aufschrift auch die gleiche Durchflussmenge haben, Kabelbäume die nicht mehr Verrotten und dichte Düsen, dann wäre die Anlage perfekt wenn da nicht der völlig überzogene Preis wäre.

Gruss
Darius

 

So kenne ich Dich, immer Kontra Icom (aus eigener dusseliger Erfahrung)

Aber Du hast recht, weiß auch nicht wer @Autowelt-Hessmann geimpft hat. Aber gut, er muss seine eigenen Erfahrungen machen, mit Icom und Fisahn

Zudem, an der Icom hat sich nichts , aber auch garnichts verändert und angekündigte Veränderungen wurdenschon vor 3 jahren angesagt.

Aber, da ja alle Italykönner bei Enzo arbeiten , bleibt die Icom ein NO GO.

Von einem der absolut Icomfitt ist........