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    <title>LPG BMW Autogas</title>
    <description>LPG BMW Autogas</description>
    <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 16:35:34 +0000</pubDate>
    <lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 16:35:34 +0000</lastBuildDate>
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    <item>
      <title>M54B30 Optimale Stelle für Vergaser</title>
      <pubDate>Mon, 15 Dec 2025 02:59:07 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/m54b30-optimale-stelle-fuer-vergaser.36789/</link>
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      <author>invalid@example.com (Stivikivi)</author>
      <dc:creator>Stivikivi</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hey<br />
<br />
Wo seht ihr beim M54B30 oder auch generell bei BMW die optimale Stelle für den Vergaser?<br />
<br />
Einige verbauen diesen ja im Radkasten rechts. Links geht ja nicht bei BMW wegen dem Spritzwasserbehälter. Nachteil hier ist halt nicht Spritzwassergeschützt, ist Salz ausgesetzt usw. Wartungsfreundlich auch nicht unbedingt und der TÜV meckert oft wenn er nicht überall die Dichtigkeitsprüfung machen kann.<br />
<br />
Sonst hängt er bei vielen ja im Motorraum. Vorteil leicht zugänglich, Wartungsfreundlich,...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/m54b30-optimale-stelle-fuer-vergaser.36789/" class="internalLink">M54B30 Optimale Stelle für Vergaser</a>]]></content:encoded>
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    </item>
    <item>
      <title>Problem mit VSI 2 Anlage Ford Focus MK3</title>
      <pubDate>Wed, 01 Oct 2025 18:12:23 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/problem-mit-vsi-2-anlage-ford-focus-mk3.36292/</link>
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      <author>invalid@example.com (GH_6619)</author>
      <dc:creator>GH_6619</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Ich habe die Anlage (VSI DI LPG) vor 3 Jahren einbauen lassen. Daten zum Fahrzeug: 1,6 L., 16 V Turbo. Ez.: 01/2012<br />
<br />
Ich bin bis jetzt auf LPG über 80.000 Km gefahren und bis auf Kleinigkeiten lief die Anlage bis vor kurzem problemlos.<br />
<br />
Nun bekomme ich regelmäßig, eigentlich bei jeder Fahrt den Fehler P008A (zu dem Fehler habe ich mir alle Infos geholt die möglich sind). Dieser ist auch nur temporär und bei jedem Neustart verschwunden. Der Fehler tritt ausschließlich im Gasbetrieb auf. Mal...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/problem-mit-vsi-2-anlage-ford-focus-mk3.36292/" class="internalLink">Problem mit VSI 2 Anlage Ford Focus MK3</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>7</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>BMW F10 528i Reimport US N52T Prins VSI 2</title>
      <pubDate>Wed, 30 Apr 2025 17:21:08 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-f10-528i-reimport-us-n52t-prins-vsi-2.28639/</link>
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      <author>invalid@example.com (apfelmanlpg)</author>
      <dc:creator>apfelmanlpg</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: 15px">Hallo LPG Forum,<br />
in bin stolzer Besitzer eines BMW F10 mit dem N52T Saugmotor, welcher jetzt mit einer Prins VSI 2 auf Gas läuft. Zurzeit wird die Drehzahl über die Einspritzdüsen ermittelt was zur folge hat, dass wenn ich bremse und nicht eingespritzt wird mein Magnetventil am Tank zu und auf fährt. Das Nervige klicken aus dem Kofferraum möchte ich beseitigen. Dafür wurde ich gerne die Drehzahl von der Nockenwelle abnehmen,ist das bei dem Motor mit der VSI 2 möglich? oder sollte ich...</span><br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/bmw-f10-528i-reimport-us-n52t-prins-vsi-2.28639/" class="internalLink">BMW F10 528i Reimport US N52T Prins VSI 2</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>21</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Prins Gasanlage schaltet sich ab</title>
      <pubDate>Thu, 03 Apr 2025 10:58:50 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/prins-gasanlage-schaltet-sich-ab.34730/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/prins-gasanlage-schaltet-sich-ab.34730/</guid>
      <author>invalid@example.com (Jane46)</author>
      <dc:creator>Jane46</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem bei meinem E46 330i mit Gasumbau.<br />
Die Gasanlage schaltet sich während der Fahrt aus, oft beim abtouren, es piepst, ich muss quittieren. Danach lässt sie sich einige Zeit (ca 10min) nicht wieder einschalten, nach einiger Zeit schaltet sie sich automatisch wieder ein. (Wenn sie auf ein gestellt ist)<br />
Dazu kommt noch das sie im Leerlauf teilweise stark schwankt, oft auch bis zum Motor aus. Ebenfalls wenn man fährt und die Kupplung drückt, kann es...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/prins-gasanlage-schaltet-sich-ab.34730/" class="internalLink">Prins Gasanlage schaltet sich ab</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>E60 550i mit N62B48TU umrüsten</title>
      <pubDate>Fri, 28 Feb 2025 08:40:52 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/e60-550i-mit-n62b48tu-umruesten.34691/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/e60-550i-mit-n62b48tu-umruesten.34691/</guid>
      <author>invalid@example.com (Janmx3)</author>
      <dc:creator>Janmx3</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin Zusammen,<br />
<br />
bisher fahre ich weiterhin meinen Golf 4 1.8t auf Gas. Dieser hat bald 370.000 KM runter und soll dieses Jahr in den Ruhestand gehen.<br />
<br />
Ich repariere nebenbei immer mal wieder von einem Bekannten den E39 540i mit einer KME Diego, daher bin ich auf den Geschmack eines V8 mit Gas gekommen.<br />
<br />
Deswegen kommt das oben genannte Auto in Frage, leider gibt es derzeit nur einen bereits umgerüsteten Wagen zu kaufen, welcher auch bereits 350.000 KM gelaufen hat und sehr teuer ist.<br />
<br />
Daher...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/e60-550i-mit-n62b48tu-umruesten.34691/" class="internalLink">E60 550i mit N62B48TU umrüsten</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>N52B30 Kerzen+Zündspulen</title>
      <pubDate>Wed, 25 Sep 2024 10:43:05 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/n52b30-kerzen-zuendspulen.34267/</link>
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      <author>invalid@example.com (Sixpack)</author>
      <dc:creator>Sixpack</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hi Leute,<br />
bei mir sind die Kerzen so langsam fällig. Gleichzeitig wollte ich mir evtl. neue Zündspulen gönnen.<br />
Würdet ihr mir für Gasbetrieb spezielle Kerzen/Zündspulen empfehlen oder soll ich einfach das verbauen was reingehört? <br />
<br />
Grüße<br />
Paul]]></content:encoded>
      <slash:comments>8</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Moin, bitte Infos kurz zur Umrüstung: BMW 316i, (N46b18) bzgl R115 Anlagen Möglichkeiten</title>
      <pubDate>Tue, 17 Sep 2024 20:37:36 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/moin-bitte-infos-kurz-zur-umruestung-bmw-316i-n46b18-bzgl-r115-anlagen-moeglichkeiten.34250/</link>
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      <author>invalid@example.com (anina)</author>
      <dc:creator>anina</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin, bitte um Infos.<br />
<br />
Kurz: das soll umgerüstet werden:<br />
BMW 316i, (N46b18) bzgl R115 Anlagen Möglichkeiten die es momentan gibt. habe im Netz nichts wirkliches gefunden wo ich sage: ich bestelle grade ....<br />
Welche Hersteller (Importeur)  hat eine r115 Anlage für einen BMW e46, 316i Touring mit N46B18 (85kw) Motor?<br />
Bitte nach Möglichkeit keine Diskussionen zur Sinnhaftigkeit einer Umrüstung, (diese sind abgeschlossen;-) ) <br />
<br />
Vielen Dank und freue mich]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>BMW E46 M54 Gasgeruch/Gummigeruch</title>
      <pubDate>Wed, 11 Sep 2024 10:05:56 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-e46-m54-gasgeruch-gummigeruch.32666/</link>
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      <author>invalid@example.com (BMWLPG1)</author>
      <dc:creator>BMWLPG1</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen, ich habe seit mindestens einem Jahr einen Gasgeruch im Innenraum wahrgenommen. Ich merke es nur in der Innenstadt bzw im Stand. <br />
Fahre ich den Wagen nur im Benzinbetrieb ist mir nichts aufgefallen. <br />
<br />
Der TÜV sowie eine LPG Werkstatt (beim Service der Anlage) haben keine Undichtigkeit festgestellt. Auch ich konnte mit Leckspray nichts finden.<br />
Meine Nase sagt mir, es kommt aus dem Bereich des Verdampfers. Zumindest nehme ich dort den Geruch wahr.<br />
<br />
Vielleicht habt ihr ja noch...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/bmw-e46-m54-gasgeruch-gummigeruch.32666/" class="internalLink">BMW E46 M54 Gasgeruch/Gummigeruch</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>E64 mit N62B48TÜ umrüsten, Anlagenberatung</title>
      <pubDate>Tue, 25 Jun 2024 23:38:12 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/e64-mit-n62b48tue-umruesten-anlagenberatung.33348/</link>
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      <author>invalid@example.com (Pltiton)</author>
      <dc:creator>Pltiton</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum.<br />
Ich fahre seit über 10 Jahren einen Mercedes W.210 auf LPG, keinerlei Probleme (bis auf gelegentliches Abschalten bei Vollast) und kürzlich erst die 300.000 geknackt. Mich stört eigentlich nur die lange Tankzeit.<br />
<br />
Besitze jetzt seit Kurzem ein 2010er 650i Cabrio (E64 mit N62B48TÜ Motor) mit knapp 70.000 km. Das würde ich nun gerne auch umrüsten lassen. Im Idealfall in der Umgebung von Zürich oder München oder auf dem Weg dazwischen (z.B. Lindau)....<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/e64-mit-n62b48tue-umruesten-anlagenberatung.33348/" class="internalLink">E64 mit N62B48TÜ umrüsten, Anlagenberatung</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>11</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>ICOM JTG in e60 525i, orange LED an, läuft aber auf Benzin</title>
      <pubDate>Tue, 28 May 2024 19:39:25 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/icom-jtg-in-e60-525i-orange-led-an-laeuft-aber-auf-benzin.33226/</link>
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      <author>invalid@example.com (Andreras)</author>
      <dc:creator>Andreras</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
<br />
nach 12 Jahren und ca. 210.000 km mit ICOM JTG in einem e60 525i habe ich zum ersten Mal ein &quot;echtes&quot; Problem mit der Anlage:<br />
<br />
Nach dem Starten<br />
- laufen die LEDs der Anzeige hoch<br />
- bleiben die grünen LEDs an<br />
- bleibt die rote LED aus (ich meine die ist sonst an, wenn die Anlage auf Gas läuft)<br />
- geht die Orange LED an und bleibt an und fängt nicht an zu blinken<br />
<br />
Kurzes Drücken der Taste bewirkt nichts, die Orange LED fängt nicht an zu blinken.<br />
Längeres Drücken der Taste sorgt...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/icom-jtg-in-e60-525i-orange-led-an-laeuft-aber-auf-benzin.33226/" class="internalLink">ICOM JTG in e60 525i, orange LED an, läuft aber auf Benzin</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>545i Gasanlage schaltet sich in Motorbremse ab.</title>
      <pubDate>Thu, 11 Apr 2024 21:26:35 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/545i-gasanlage-schaltet-sich-in-motorbremse-ab.33107/</link>
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      <author>invalid@example.com (TimRic98)</author>
      <dc:creator>TimRic98</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Servus zusammen,<br />
ich habe kürzlich einen E60 545i mit einer BRC Gasanlage gekauft.<br />
Der Vorbesitzer (hatte das Auto ca. ein halbes Jahr) hat die Gasanlage nie genutzt. Ich habe sie jetzt mal ausprobiert. Läuft soweit ganz gut, aber eben nur wenn man Gas gibt? Sobald ich meinen Fuß länger als ca. 3 Sekunden vom Gas nehme geht die Anlage auf Rot und das Auto fährt mit Benzin. Sobald ich wieder Gas gebe ruckelt es nach wenigen Sekunden leicht und das Auto läuft wieder auf LPG, hat einer ne...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/545i-gasanlage-schaltet-sich-in-motorbremse-ab.33107/" class="internalLink">545i Gasanlage schaltet sich in Motorbremse ab.</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>1</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>BRC Sequent 56 programmieren</title>
      <pubDate>Fri, 15 Mar 2024 10:36:05 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/brc-sequent-56-programmieren.33071/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/brc-sequent-56-programmieren.33071/</guid>
      <author>invalid@example.com (Sebastian89)</author>
      <dc:creator>Sebastian89</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hi.<br />
<br />
Versuche meine Gasanlage ans laufen zu bekommen und bräuchte bitte die Info wo der MAP Sensor zur programmierung eingebaut werden muss? Also der grau nicht der im Rail. <br />
<br />
Danke]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>M240i F22, B58D30, Bj. 2017</title>
      <pubDate>Tue, 05 Mar 2024 12:23:17 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/m240i-f22-b58d30-bj-2017.32272/</link>
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      <author>invalid@example.com (Bollerwagen)</author>
      <dc:creator>Bollerwagen</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
<br />
hab gelesen seit diesem Jahr soll es von Prins eine Möglichkeit geben den B58 Motor umrüsten zu lassen. <br />
Hat da schon jemand Erfahrungen zu?<br />
Mein Fahrzeug ist allerdings auf 450-480 Ps optimiert. <br />
Wäre dankbar um Erfahrungsberichte, ungefähre Preise &amp; gerne kann sich ein Umrüster melden der die Umrüstung vornehmen kann, komme aus NRW bin allerdings bereit deutschlandweit zu fahren, Hauptsache die Abstimmung ist 1a. <br />
<br />
Mit freundlichen Grüßen]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>M54B30 mit Prins VSI 2 spinnt - Ursache Gasanlage?</title>
      <pubDate>Thu, 21 Dec 2023 09:55:05 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/m54b30-mit-prins-vsi-2-spinnt-ursache-gasanlage.32973/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/m54b30-mit-prins-vsi-2-spinnt-ursache-gasanlage.32973/</guid>
      <author>invalid@example.com (Stivikivi)</author>
      <dc:creator>Stivikivi</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo<br />
<br />
Ich bräuchte bitte von den erfahrenen Leuten hier Hilfe.<br />
<br />
Es geht um meinen 530i mit Prins VSI 2. Verbaut seit über 10 Jahren jetzt und über 180.000km auf Gas gelaufen.<br />
<br />
Es war eigentlich schon immer so, dass wenn der Wagen lange Stand (lange heißt über 2 Monate) und man ihn dann zum ersten mal gestartet hatte, dass der Wagen dann ruckelt. Also Drehzahl hoch und runter und mehrfach aus wenn man zum Straßenende bremst oder eben an der Ampel. Nach einer Weile fahren mit Vollgas hat sich...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/m54b30-mit-prins-vsi-2-spinnt-ursache-gasanlage.32973/" class="internalLink">M54B30 mit Prins VSI 2 spinnt - Ursache Gasanlage?</a>]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>Bmw e38 m73 V12   1 oder 2 verdampfer</title>
      <pubDate>Wed, 06 Dec 2023 00:00:06 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-e38-m73-v12-1-oder-2-verdampfer.32956/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-e38-m73-v12-1-oder-2-verdampfer.32956/</guid>
      <author>invalid@example.com (Henk Bee)</author>
      <dc:creator>Henk Bee</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo leute .<br />
<br />
Habe einen bmw e38 v12 1996 <br />
<br />
Den ich 2002 auf lpg umgerüstet habe ( kme diego 3 ) 2 x 6 zylinder steuergeräte und damals mit 2 verdampfern Silber .<br />
Nach ein paar jahren hatte ich die beiden silber verdapfer rausgeworfen und gegen ein twin verdampfer ausgetauscht bischen mehr platz und einefacher von der druck einstellung zu hand haben . <br />
<br />
Aber was mich an den scheiss kme verdampfen echt ärgert , die halten nicht lange ständig rixht es nach gas etc..... kme hat sich von der...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/bmw-e38-m73-v12-1-oder-2-verdampfer.32956/" class="internalLink">Bmw e38 m73 V12   1 oder 2 verdampfer</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>12</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>N52 530i mit Prins VSI ruckelt</title>
      <pubDate>Sun, 01 Oct 2023 10:24:38 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/n52-530i-mit-prins-vsi-ruckelt.29913/</link>
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      <author>invalid@example.com (E60-Anfänger)</author>
      <dc:creator>E60-Anfänger</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen, <br />
<br />
ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. Aktuell weiß ich nicht mehr weiter. Mein von Armin mit einer VSI1 2010 umgerüsteter E60, ist auf Gas aktuell nicht fahrbar (Benzin keine Probleme). Armin erreiche ich momentan leider nicht. <br />
Ich hatte vor ca. 1 Jahr die Eingasung selber neu gemacht, da die von Armin (ca. 300km entfernung) damals noch einzeln gesetzten Injektoren mit Inlinern an den Klebestellen in den Ansaug nicht mehr dicht waren. Die Löcher habe ich verschlossen...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/n52-530i-mit-prins-vsi-ruckelt.29913/" class="internalLink">N52 530i mit Prins VSI ruckelt</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>7</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>E61 N52 Prins VSI 1</title>
      <pubDate>Thu, 24 Aug 2023 19:53:33 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/e61-n52-prins-vsi-1.30714/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/e61-n52-prins-vsi-1.30714/</guid>
      <author>invalid@example.com (maggo369)</author>
      <dc:creator>maggo369</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo, <br />
<br />
Fahrzeug wurde vor circa 10 Jahren bei 80tkm umgerüstet<br />
<br />
Ist ein 2006er BMW E61 530i mit Valvetronic N52 Motor <br />
<br />
Wasseranbindung war komplett falsch, habe ich korrigiert. <br />
Für die Nachwelt ( Verdampfer in reihe  anschließen mit dem Wasserschlauch mit dem kleinen stutzen der mit zwei schrauben in den Kopf geschraubt wird ) <br />
<br />
Verdampfer Druck war falsch eingestellt<br />
<br />
Klemme 15 war richtig angeschlossen, Drehzahl Signal nicht. Auch korrigiert.<br />
<br />
Habe jetzt nur noch das Problem das wenn...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/e61-n52-prins-vsi-1.30714/" class="internalLink">E61 N52 Prins VSI 1</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>23</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Prins Tank laut den vier grünen Punkten voll aber nur 25l von 70l getankt.</title>
      <pubDate>Fri, 28 Jul 2023 23:19:50 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/prins-tank-laut-den-vier-gruenen-punkten-voll-aber-nur-25l-von-70l-getankt.32793/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/prins-tank-laut-den-vier-gruenen-punkten-voll-aber-nur-25l-von-70l-getankt.32793/</guid>
      <author>invalid@example.com (munichsupply)</author>
      <dc:creator>munichsupply</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo liebes LPG Forum,<br />
<br />
ich habe mir als daily einen BMW E39 530i gekauft. Dieser hat einen 70l Gastank/Gasanlage von Prins verbaut. Leider kann ich den Tank, sobald er „leer“ ist bzw. halt auf Benzin automatisch umstellt, nur mit maximal 25l betanken. Mir ist klar, dass immer etwas im Tank bleiben muss und man ihn NIE volltanken kann. Aber dass die fehlenden 45l normal sind, kann ich mir nicht vorstellen. Mein ehemaliger Audi S4 V8 Weiß jemand was hier das Problem sein könnte? Gab es hier...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/prins-tank-laut-den-vier-gruenen-punkten-voll-aber-nur-25l-von-70l-getankt.32793/" class="internalLink">Prins Tank laut den vier grünen Punkten voll aber nur 25l von 70l getankt.</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>10</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>N55B30 Umbau möglich bei F11</title>
      <pubDate>Wed, 07 Jun 2023 10:15:12 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/n55b30-umbau-moeglich-bei-f11.32726/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/n55b30-umbau-moeglich-bei-f11.32726/</guid>
      <author>invalid@example.com (Mike8040)</author>
      <dc:creator>Mike8040</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin,<br />
<br />
der Motor und F11 ist ja förmlich tot hier im Forum da es mit Direkteinspritzer auch kein Thema gibt. Es scheint Prins und Abart bietet für den Motor eine Umrüstung an. Das Objekt der Begierde bei mir wäre ein F11 335i mit N55B30A Bj 12/2010.<br />
<br />
Es gibt keine Reserverradmulde soweit ich erfahren konnte. Und auch keine Papiere / Tüv heißt es noch von Beiträgen vor 2-3 Jahren. Also Spielkram oder doch möglich mit TÜV Eintragung mittlerweile? Sind die Direkteinspritzer mit Prins sehr...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/n55b30-umbau-moeglich-bei-f11.32726/" class="internalLink">N55B30 Umbau möglich bei F11</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Prins VSI 2 Gängige Schlauchdurchmesser</title>
      <pubDate>Thu, 19 Jan 2023 11:33:39 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/prins-vsi-2-gaengige-schlauchdurchmesser.32534/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/prins-vsi-2-gaengige-schlauchdurchmesser.32534/</guid>
      <author>invalid@example.com (Stivikivi)</author>
      <dc:creator>Stivikivi</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Mal eine kleine Frage an die umrüster die regelmässig BMWs machen. <br />
Verwendet ihr eher 16mm ID oder 19mm ID Schläuche? <br />
<br />
Gibt es diesbezüglich auch vor und Nachteile? Oder geht es lediglich darum bequemer alles abzubinden? BMW hat soweit ich weiß 19mm ID Schläuche. Daher würden sich ja dann auch 19mm ID Schläuche eignen aber die Stutzen des Verdampfers sind ja knapp 16mm dick. Das könnte unter anderem zu Dichtigkeitsproblemen führen. <br />
<br />
Und verbaut ihr die Verdampfer eher...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/prins-vsi-2-gaengige-schlauchdurchmesser.32534/" class="internalLink">Prins VSI 2 Gängige Schlauchdurchmesser</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>8</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>BMW 316i e46, Zylinderkopfdichtung mit LPG?</title>
      <pubDate>Mon, 24 Oct 2022 19:19:45 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-316i-e46-zylinderkopfdichtung-mit-lpg.31990/</link>
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      <author>invalid@example.com (Tangolpg)</author>
      <dc:creator>Tangolpg</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Ein herzliches Hallo in diese Forumsrunde!<br />
<br />
Es geht um einen BMW 316i, e46, BJ 9/2001, gebr. gekauft im Oktober 2000, mit 200000 km.<br />
In 2017 ist eine Femitec Gasanlage verbaut worden, bei ca. 160000 km. <br />
Jetzt hat er etwas über 230000 km runter. <br />
Ich war der Meinung, dass BMW, bei den älteren Modellen, bis 2007, relativ gasfest sein soll?<br />
Jetzt muss bei mir höchstwahrscheinlich die Zylinderkopfdichtung gemacht werden.<br />
Kann es sein, dass die älteren BMW Motoren da doch empfindlicher sind?<br />
Ich...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/bmw-316i-e46-zylinderkopfdichtung-mit-lpg.31990/" class="internalLink">BMW 316i e46, Zylinderkopfdichtung mit LPG?</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>29</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>BMW E46 330i Vialle - Motor geht vor dem Umschalten aus</title>
      <pubDate>Mon, 26 Sep 2022 07:43:09 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-e46-330i-vialle-motor-geht-vor-dem-umschalten-aus.32367/</link>
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      <author>invalid@example.com (Killcycle)</author>
      <dc:creator>Killcycle</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
<br />
neuerdings geht meine Vialle Anlage schon vor dem Umschalten aus (da Fzg noch im Standgas läuft), nachdem der Druck aufgebaut wurde.<br />
<br />
Das Fahrzeug ist zuvor zig male wegen einem defekten Kurbelwellensensor abgestorben und läuft seit dem Tausch nur noch im Benzinbetrieb.<br />
<br />
Liegt womöglich einfach nur ein Fehlerspeichereintrag ab, der den Start blockiert?<br />
Ist hier vllt jemand aus dem Raum Regensburg, um eine Diagnose vor Ort zu machen?<br />
<br />
Danke vorab!<br />
Viele Grüße<br />
Steffen]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>BMW M3 E93</title>
      <pubDate>Thu, 07 Jul 2022 10:57:28 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-m3-e93.32271/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-m3-e93.32271/</guid>
      <author>invalid@example.com (Bollerwagen)</author>
      <dc:creator>Bollerwagen</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Nabend zusammen,<br />
<br />
wollte mal fragen ob sich der M3 E93 mit 4 Liter V8 Sauger gut auf LPG umrüsten lässt?<br />
Da der Wagen sowieso eher ein Cruiser ist als Cabrio mit dem Gewicht &amp; dem nach unten streuenden Motor gedenke ich eine Gasanlage einbauen zu lassen sofern dies möglich &amp; preislich im Rahmen der V8 Umrüstungen liegt. <br />
Fahrzeug hat DKG, Baujahr 2009 mit 150.000 km. <br />
<br />
Mit freundlichen Grüßen]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>BMW 316i touring Bj 2005</title>
      <pubDate>Mon, 09 May 2022 13:26:57 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-316i-touring-bj-2005.8092/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-316i-touring-bj-2005.8092/</guid>
      <author>invalid@example.com (316iKME)</author>
      <dc:creator>316iKME</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Guten Tag , ich benötige einen Rat nach einer LPG Umrüstung:<br />
 <br />
Vor zwei Wochen wurde mein BMW umgerüstet:<br />
- Druckregler KME E8 67R-01 3949<br />
- KME Diego DE black E8 67R-01 5133<br />
- Ventile Valtek E4 67R-01 0104<br />
 <br />
Anfangs fand die Umschaltung auf Gas erst nach 10km statt, wurde mittlerweile behoben, es befand sich Luft im Kühlsystem. Nach längerer Gasfahrt mußte man beim Wiederanlassen kurz Gas geben, um ein Absterben des Motors zu verhindern, wenn man während der Fahrt unter LPG die Kupplung...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/bmw-316i-touring-bj-2005.8092/" class="internalLink">BMW 316i touring Bj 2005</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>21</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>X5 e53 oder X3 e83 umrüsten</title>
      <pubDate>Thu, 14 Apr 2022 12:10:25 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/x5-e53-oder-x3-e83-umruesten.32125/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/x5-e53-oder-x3-e83-umruesten.32125/</guid>
      <author>invalid@example.com (330ig)</author>
      <dc:creator>330ig</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Leute,<br />
<br />
ich fahre seid über 300Tkm einen 330i e46 auf Gas mit Vialle, ohne Probleme. Einmal wurde die Pumpe getauscht, das wars.<br />
Jetzt brauchen wir ein FZg. welches höher ist und zuverlässig.<br />
Ins Auge gefallen sind mir da der X5 E53 oder X3 E83. <br />
Anscheinend gibt es da aber ein Problem mit den Abgasgutachten seid 2017. das wißt ihr wohl besser als ich.<br />
Ist es nun noch möglich ein Fzg. der Baujahre 2002-2007 umzurüsten legal?<br />
Die Motoren wären ,<br />
N62B48  4.8l<br />
M62B46  4.6l<br />
N62B44 4.4l...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/x5-e53-oder-x3-e83-umruesten.32125/" class="internalLink">X5 e53 oder X3 e83 umrüsten</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>5</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>E61 Umrüstung</title>
      <pubDate>Tue, 29 Mar 2022 18:34:08 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/e61-umruestung.32095/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/e61-umruestung.32095/</guid>
      <author>invalid@example.com (RonSon1975)</author>
      <dc:creator>RonSon1975</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
<br />
ich brauche mal Eure Hilfe.<br />
Und zwar suche ich nach einem neuen Gebrauchten, es soll ein E61 Touring werden.<br />
Diesen möchte ich dann noch auf Gas umrüsten lassen.<br />
Zur Prüfung, ob der jeweilige Motor umrüstbar ist, habe ich mir eine entsprechende Homepage ausgesucht.<br />
Dort sind jedoch nahezu alle M54, N52 und N53 nicht R-115 zertifiziert, und somit in Deutschland nicht zugelassen.<br />
Wenn ich hier im Forum schaue, scheinen jedoch einige der benannten Motoren durchaus auf Gas zu...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/e61-umruestung.32095/" class="internalLink">E61 Umrüstung</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>5</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>M54b30 e60 Verdampfer zu und Rücklaufanschlüsse</title>
      <pubDate>Sun, 06 Mar 2022 12:23:27 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/m54b30-e60-verdampfer-zu-und-ruecklaufanschluesse.32051/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/m54b30-e60-verdampfer-zu-und-ruecklaufanschluesse.32051/</guid>
      <author>invalid@example.com (530ie60)</author>
      <dc:creator>530ie60</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
Ich bin neu hier im Forum. Leider habe ich ein letztes Problem bei meiner selbsteingebauten lpg Anlage und bin leider etwas verwirrt. Wo sollten die t Stücke für den Verdampfer gesetzt werden ?<br />
<br />
Mein Verdampfer ist kochend heiß und macht keinerlei Probleme solang die Heizung auch auf höchster Stufe läuft. Sobald ich die Temperatur runterdrehe friert mir der Verdampfer ein. Bitte um Hilfe evtl. Bilder]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Umrüstung eines E61 530i (N52B30A 272Ps) ein paar fragen</title>
      <pubDate>Fri, 25 Feb 2022 20:03:16 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/umruestung-eines-e61-530i-n52b30a-272ps-ein-paar-fragen.32027/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/umruestung-eines-e61-530i-n52b30a-272ps-ein-paar-fragen.32027/</guid>
      <author>invalid@example.com (ismail67)</author>
      <dc:creator>ismail67</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo liebe Forumsmitglieder, ich möchte gerne meinen E61 mit N52 B30A und 272 Ps also 200 KW umrüsten.<br />
Ist einer der letzten mit Saugrohreinspritzung und ein Importfahrzeug.<br />
<br />
Als Anlage möchte ich gerne eine Prins Vsi2<br />
<br />
1. Welche düsen sollte ich nehmen? gelbe oder doch lieber die violetten?<br />
 Bei den gelben (25-35 KW) wäre ich bei 33,3 KW an der oberen Grenze und bei violett in der Mitte (28-39KW) ??<br />
<br />
2. Würde auch den Evp 500  Verdampfer bervorzugen, allerdings habe ich da bedenken wegen...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/umruestung-eines-e61-530i-n52b30a-272ps-ein-paar-fragen.32027/" class="internalLink">Umrüstung eines E61 530i (N52B30A 272Ps) ein paar fragen</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>X5 4.8 7 Sitzer umrüsten</title>
      <pubDate>Wed, 01 Dec 2021 21:56:38 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/x5-4-8-7-sitzer-umruesten.31875/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/x5-4-8-7-sitzer-umruesten.31875/</guid>
      <author>invalid@example.com (LPGFTW)</author>
      <dc:creator>LPGFTW</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Guten Abend,<br />
<br />
ich will mir einen X5 4.8 kaufen und würde den auch gerne direkt auf LPG umzurüsten. Mein jetziger ist ein 330i und läuft seit 11 Jahren mit einer Vialle LPI 7 (violette Ventile).<br />
Mir ist klar dass Vialle keine offizielle Lösung für V8 bieten, jedoch habe ich mehrere X5 mit Vialle anlage gesehen.<br />
<br />
nun zu meinen Fragen:<br />
<br />
1. der X5 ist ein 7 Sitzer, die 3. Sitzreihe brauche ich nicht, gibt es da Unterschiede zu den Normalen ohne 7 Sitzen von den Kofferraummulden her?<br />
<br />
2. ich...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/x5-4-8-7-sitzer-umruesten.31875/" class="internalLink">X5 4.8 7 Sitzer umrüsten</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>11</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Kühlwasserverlust seit Einbau der Gasanlage bei Fox nun am Höhepunkt</title>
      <pubDate>Mon, 29 Nov 2021 07:24:23 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kuehlwasserverlust-seit-einbau-der-gasanlage-bei-fox-nun-am-hoehepunkt.27651/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kuehlwasserverlust-seit-einbau-der-gasanlage-bei-fox-nun-am-hoehepunkt.27651/</guid>
      <author>invalid@example.com (Stivikivi)</author>
      <dc:creator>Stivikivi</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Guten Tag liebe Herren und Damen <img src="http://www.e39-forum.de/wcf_wbb4/images/smilies/keks.gif" class="bbCodeImage LbImage" alt="[&#x200B;IMG]" data-url="http://www.e39-forum.de/wcf_wbb4/images/smilies/keks.gif" /> <br />
<br />
Zum Fahrzeug selbst<br />
<br />
M54B30 verbaut in einem 2004er E60.<br />
LPG Gasanlage VSI II von Prins seid 02/2014<br />
Aktuelle Kilometerlaufleistung &lt;300.000 Kilometer<br />
<br />
Kauf 10/2013 bei 145.000 Kilometer nach 10.000 Fahrt keinen Nennenswerten Kühlwasserverlust zu verzeichnen.<br />
Autogas Umrüstung 02/2014 danach einen Kühlwasserverlust von etwa 1l / 8000 Kilometer.<br />
<br />
Nach dem betrachten und austauschen der T...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kuehlwasserverlust-seit-einbau-der-gasanlage-bei-fox-nun-am-hoehepunkt.27651/" class="internalLink">Kühlwasserverlust seit Einbau der Gasanlage bei Fox nun am Höhepunkt</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>22</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>BMW M3 und BMW M5</title>
      <pubDate>Thu, 18 Nov 2021 11:25:37 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-m3-und-bmw-m5.31856/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-m3-und-bmw-m5.31856/</guid>
      <author>invalid@example.com (munichsupply)</author>
      <dc:creator>munichsupply</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo, ich spiele schon seit längerer Zeit mit dem Gedanken mir einen E92 M3 zu kaufen. Vor kurzer Zeit bin ich auf das Thema LPG gestoßen und habe gesehen, dass auch wirkliche Endstufen von Autos auf LPG umgebaut werden/wurden (z.B. E39 M5 oder W211 E63…). Also habe ich mich hingesetzt und geschaut, ob dies denn auch für den E92 M3 möglich ist. Ich habe ziemlich wenig gefunden zu dem E9x M3 gefunden. Daher habe ich mal nach dem legendärsten BMW (meiner Meinung nach) geschaut, dem E60 M5 und...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/bmw-m3-und-bmw-m5.31856/" class="internalLink">BMW M3 und BMW M5</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>BMW M2 auf LPG umrüsten möglich?</title>
      <pubDate>Mon, 15 Nov 2021 10:50:57 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-m2-auf-lpg-umruesten-moeglich.31513/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/bmw-m2-auf-lpg-umruesten-moeglich.31513/</guid>
      <author>invalid@example.com (Cedrique)</author>
      <dc:creator>Cedrique</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
ich habe vor mir einen M2 aus dem Jahre 2016 rum zu kaufen, jetzt wollte ich im vorhinein nur wissen ob man diesen ohne Probleme auf LPG umrüsten kann und wo das ganze Preislich liegen wird.<br />
Vielen Dank schonmal im voraus.]]></content:encoded>
      <slash:comments>8</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>N62B48 - 260tkm auf LPG</title>
      <pubDate>Sun, 14 Nov 2021 19:21:08 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/n62b48-260tkm-auf-lpg.30037/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/n62b48-260tkm-auf-lpg.30037/</guid>
      <author>invalid@example.com (blabla26)</author>
      <dc:creator>blabla26</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
<br />
mein kleiner hat nun 355tkm auf dem Tacho. Bei 90tkm wurde vom Vorbesitzer eine Voltran Gasanlage verbaut.<br />
<br />
Aufgrund der hohen Laufleistung und des Alters der Anlage schleichen sich nun einige Wehwechen ein: Die zwei Verdampfer sind undicht und verlieren Kühlwasser. Auch die Keihin Injektoren machen gefühlt langsam schlapp, da es trotz neuer Zündkerzen nach kurzer Zeit zu Zündaussetzern im LPG Betrieb kommt. Mit Benzin schnurrt er weiterhin vor sich hin.<br />
<br />
Daher würde ich...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/n62b48-260tkm-auf-lpg.30037/" class="internalLink">N62B48 - 260tkm auf LPG</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>46</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>X5 E53 M54 Prins VTI 1</title>
      <pubDate>Wed, 10 Nov 2021 22:14:26 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/x5-e53-m54-prins-vti-1.31821/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/x5-e53-m54-prins-vti-1.31821/</guid>
      <author>invalid@example.com (Heiko12627)</author>
      <dc:creator>Heiko12627</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo mal ne Frage wie sind denn bei Euch die Wasserschläuche verlegt bei mir sind die nah am Auspuffgrümmer dran. Zwar ist da noch der Hitzeschild.<br />
<br />
Vielleicht wisst ihr ja was]]></content:encoded>
      <slash:comments>23</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Mini Cooper R56 1.6 mit Prins umrüsten?</title>
      <pubDate>Thu, 28 Oct 2021 17:55:14 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/mini-cooper-r56-1-6-mit-prins-umruesten.31793/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/mini-cooper-r56-1-6-mit-prins-umruesten.31793/</guid>
      <author>invalid@example.com (niles)</author>
      <dc:creator>niles</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin,<br />
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ich habe mich eben neu hier angemeldet und würde mich über ein paar Ideen und Tips freuen.<br />
Kurz zu mir, ich wohne in Aurich Ostfriesland und hatte vor einiger Zeit schonmal einen Skoda Fabia mit einer Tartarini LPG Anlage der super lief, aber irgendann einfach durch war mit 300tkm.<br />
<br />
Danach war Ruhe mit LPG und ich pendle mittlerweile mit einem Diesel die täglichen 70km zur Arbeit.<br />
<br />
Nun möchte meine Mutter ihren, schon etwas älteren, aber super erhaltenen Mini abgeben und wir überlegen...<br />
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<a href="https://www.lpgforum.de/threads/mini-cooper-r56-1-6-mit-prins-umruesten.31793/" class="internalLink">Mini Cooper R56 1.6 mit Prins umrüsten?</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
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