<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/">
  <channel>
    <title>KME</title>
    <description>KME</description>
    <pubDate>Tue, 10 Mar 2026 00:27:07 +0000</pubDate>
    <lastBuildDate>Tue, 10 Mar 2026 00:27:07 +0000</lastBuildDate>
    <generator>Autogas Forum</generator>
    <link>https://www.lpgforum.de/forums/kme.44/</link>
    <atom:link rel="self" type="application/rss+xml" href="https://www.lpgforum.de/forums/kme.44/index.rss"/>
    <item>
      <title>KME Nevo mit Hana Injektoren, Einstellen nach Steuerteiltausch</title>
      <pubDate>Sun, 08 Mar 2026 21:32:40 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-mit-hana-injektoren-einstellen-nach-steuerteiltausch.37495/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-mit-hana-injektoren-einstellen-nach-steuerteiltausch.37495/</guid>
      <author>invalid@example.com (Rotwein)</author>
      <dc:creator>Rotwein</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Die Geschichte ist etwas länger, und ich möchte damit auch niemanden langweilen, zumindest war und ist wieder ein KME Nevo Steuerteil eingebaut. Nach mehr als 2 Jahren ruckelei so zwischen 2000 und 3000 U/Min. und einigen Werkstattbesuchen, auch beim Nachrüster, wurde nie ein Fehler festgestellt. Nachdem mein Umrüster nun seinen Betrieb aufgegeben hat, bin ich zu einem anderen Gasumrüster, und der hat festgestellt, das mein Gassteuerteil defekt ist (Endstufe), das Steuerteil bekommt man...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-mit-hana-injektoren-einstellen-nach-steuerteiltausch.37495/" class="internalLink">KME Nevo mit Hana Injektoren, Einstellen nach Steuerteiltausch</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>23</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Valtek richtig reparieren und einstellen</title>
      <pubDate>Thu, 19 Feb 2026 14:08:03 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/valtek-richtig-reparieren-und-einstellen.6911/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/valtek-richtig-reparieren-und-einstellen.6911/</guid>
      <author>invalid@example.com (Autogas-Rankers)</author>
      <dc:creator>Autogas-Rankers</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[So ich habe euch hier mal bilder gemacht wie man die Valtek richtig überarbeitet.<br />
 <br />
Valtek ausgebaut und Düsen abgeschraubt.<br />
<img src="http://www.imgbox.de/users/mech/100.JPG" class="bbCodeImage LbImage" alt="[&#x200B;IMG]" data-url="http://www.imgbox.de/users/mech/100.JPG" /><br />
 <br />
Hier das Kallibrierungsgerät.<br />
<img src="http://www.imgbox.de/users/mech/101.JPG" class="bbCodeImage LbImage" alt="[&#x200B;IMG]" data-url="http://www.imgbox.de/users/mech/101.JPG" /><br />
 <br />
Valtek von oben ohne Folie.<br />
<img src="http://www.imgbox.de/users/mech/102.JPG" class="bbCodeImage LbImage" alt="[&#x200B;IMG]" data-url="http://www.imgbox.de/users/mech/102.JPG" /><br />
 <br />
Valtek zerlegen.<br />
<img src="http://www.imgbox.de/users/mech/103.JPG" class="bbCodeImage LbImage" alt="[&#x200B;IMG]" data-url="http://www.imgbox.de/users/mech/103.JPG" /><br />
<img src="http://www.imgbox.de/users/mech/104.JPG" class="bbCodeImage LbImage" alt="[&#x200B;IMG]" data-url="http://www.imgbox.de/users/mech/104.JPG" /><br />
 <br />
Jetzt mit neuem Kolben, oft...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/valtek-richtig-reparieren-und-einstellen.6911/" class="internalLink">Valtek richtig reparieren und einstellen</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>191</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Kompression prüfen Opel Astra H 1.4 (Z14XEP) und KME Nevo Anleitung</title>
      <pubDate>Thu, 15 Jan 2026 05:49:06 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kompression-pruefen-opel-astra-h-1-4-z14xep-und-kme-nevo-anleitung.36911/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kompression-pruefen-opel-astra-h-1-4-z14xep-und-kme-nevo-anleitung.36911/</guid>
      <author>invalid@example.com (world-e)</author>
      <dc:creator>world-e</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
<br />
ich würde gerne die Kompression beim Z14XEP und einer KME Nevo Anlage messen. Da bei mir eine Zündkerze kaputt gegangen ist und die Elektrode im den Zylinder rein ist. Gefunden habe ich das Teil nicht. Möchte nur sehen, ob etwas auffällig ist bzw. ob die Ventile noch in Ordnung sind. <br />
<br />
Wie würdet ihr hier vorgehen?<br />
<ul>
<li>Warm laufen lassen.</li>
<li>Zündmodul und Zündkerzen raus</li>
<li>Sicherung von Kraftstoffpumpe entfernen (weiß jemand spontan welche das ist?)</li>
<li>Sicherung von...</li>
</ul><br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kompression-pruefen-opel-astra-h-1-4-z14xep-und-kme-nevo-anleitung.36911/" class="internalLink">Kompression prüfen Opel Astra H 1.4 (Z14XEP) und KME Nevo Anleitung</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>5</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Druck nach Verdampfer überholen zu hoch</title>
      <pubDate>Sun, 04 Jan 2026 15:40:18 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/druck-nach-verdampfer-ueberholen-zu-hoch.36913/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/druck-nach-verdampfer-ueberholen-zu-hoch.36913/</guid>
      <author>invalid@example.com (Dustin_V8)</author>
      <dc:creator>Dustin_V8</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin Leute <br />
<br />
Habe bei meinen E53 X5 4.4 2001 mit KME / Diego G3 den Verdampfer überholt (KME Gold), die Gasleitungen von Verdampfer zu den Rails getauscht und von 2 auf einen Filter umgebaut. Allerdings habe ich jetzt das Problem das der Druck viel zu hoch ist und ich die Anlage nicht neu einstellen kann. Habe die Einstellschraube exakt so eingestellt wie sie vorher war, aber auch ein drehen ins Minus hat keinen Effekt (im Tank sind aktuell ca~ 12L Gas, frisch getankt). Kann es sein das die...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/druck-nach-verdampfer-ueberholen-zu-hoch.36913/" class="internalLink">Druck nach Verdampfer überholen zu hoch</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Datierter Schaltplan Novo +</title>
      <pubDate>Mon, 15 Dec 2025 15:33:16 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/datierter-schaltplan-novo.36814/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/datierter-schaltplan-novo.36814/</guid>
      <author>invalid@example.com (jojo10)</author>
      <dc:creator>jojo10</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Zusammen,<br />
Kann mir jemand einen genauen Schaltplan von der KME Nova + zukommen lassen, nicht den aus der Software,<br />
der reicht nicht aus. Ich brauche den Zusammenhang der einzelnen Komponenten wie diese verbunden sind.. nicht die Einspritzdüsen Seite.<br />
<br />
Gruß<br />
Jürgen]]></content:encoded>
      <slash:comments>12</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Einstellanleitung deutsch</title>
      <pubDate>Thu, 30 Oct 2025 07:26:39 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/einstellanleitung-deutsch.36520/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/einstellanleitung-deutsch.36520/</guid>
      <author>invalid@example.com (Confluentia)</author>
      <dc:creator>Confluentia</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Gaser, gibt es irgendwo eine vernünftige Einstellanleitung für die KME Diego G3? Ich find immer nur polnische oder englische Anlaitungen. Hilfäää!]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Ruckeln/ Aussetzer zu wenig Gas?</title>
      <pubDate>Sun, 31 Aug 2025 18:38:28 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/ruckeln-aussetzer-zu-wenig-gas.36186/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/ruckeln-aussetzer-zu-wenig-gas.36186/</guid>
      <author>invalid@example.com (Manu1988)</author>
      <dc:creator>Manu1988</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Guten Morgen<br />
<br />
Gestern bin ich mit meinem Golf 3 1.4 l mit Kme Bingo m über die Autobahn gefahren. Nach kurzer Zeit musste ich feststellen dass er dem Anschein nach zu wenig Gas bekommt. Es hat sich angefüllt wie als wenn der Tank leer war. Dieser war aber Rand voll da ich eine längere Strecke zurück legen musste. Der Fehler trat gestern zum ersten mal auf. Ich wollte gleich mal mit der Software gucken ob der Stellmotor richtig funktioniert und ob gegebenenfalls nen Filter am Verdampfer zu...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/ruckeln-aussetzer-zu-wenig-gas.36186/" class="internalLink">Ruckeln/ Aussetzer zu wenig Gas?</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>12</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Gasanlage schaltet bei heißem Motor nicht um</title>
      <pubDate>Tue, 19 Aug 2025 21:20:34 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/gasanlage-schaltet-bei-heissem-motor-nicht-um.36129/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/gasanlage-schaltet-bei-heissem-motor-nicht-um.36129/</guid>
      <author>invalid@example.com (V8-Racer)</author>
      <dc:creator>V8-Racer</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hi,<br />
Ich habe folgendes Problem.<br />
Wenn mein 5er kalt ist startet er ganz normal und schaltet auch während der Fahrt ganz normal auf Gas um. Ich kann so hunderte Kilometer ohne Probleme am Stück fahren.<br />
Wenn ich aber nun das Auto mit dem heißen Motor abstelle und kurz darauf wieder starte, dann schaltet die Gasanlage nicht zu. <br />
Wenn ich dann ca. 1 Std warte schaltet sie ganz normal um. <br />
Im Fehlerspeicher der KME war nichts hinterlegt.<br />
Hätte jemand eine Idee was das sein könnte.<br />
<br />
Danke schonmal...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/gasanlage-schaltet-bei-heissem-motor-nicht-um.36129/" class="internalLink">Gasanlage schaltet bei heißem Motor nicht um</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Kme  Nevo Audi V6 3.0</title>
      <pubDate>Sat, 09 Aug 2025 18:08:02 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-audi-v6-3-0.31459/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-audi-v6-3-0.31459/</guid>
      <author>invalid@example.com (Ccc)</author>
      <dc:creator>Ccc</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Gude männers,<br />
<br />
habe jetzt die große Inspektion mit zkd gemacht.<br />
<br />
Auto stand leider ein paar Monate.<br />
Jetzt fängt er seit 2 Tagen an unrund zu laufen und sehr zittrig bei gleichbleibender Gasstellung zu sein.<br />
Also um die Geschwindigkeit zu halten.<br />
Durchbeschleunigen ist kein Problem.<br />
<br />
hier ein paar Bilder. <br />
Ich vermute das Injektor 3 &amp; 6 eine Macke haben, kann man die reinigen oder soll ich die direkt tauschen?<br />
<br />
Injektoren Test ist so ne Sache... alles ohne Verbraucher gemacht.<br />
<br />
Bin dankbar...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-audi-v6-3-0.31459/" class="internalLink">Kme  Nevo Audi V6 3.0</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>71</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>keine Gaspunkte in KME Nevo</title>
      <pubDate>Sat, 02 Aug 2025 16:47:07 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/keine-gaspunkte-in-kme-nevo.29009/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/keine-gaspunkte-in-kme-nevo.29009/</guid>
      <author>invalid@example.com (mawi2012)</author>
      <dc:creator>mawi2012</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
ich habe eine KME Nevo (keine plus oder pro) in einem Golf 3 eingebaut, der läuft auch auf Anhieb super auf Gas, es werden allerdings nur Punkte auf Benzin und keine auf Gas in der MAP gesammelt. Ich habe schon versucht, den Drehzahlbereich zu ändern, die Sammelgenauigkeit verringert, auf Werkszustand zurückgesetzt, auch mal die Autokali probiert, die aber daran scheitert, dass eben keine Gasmap gefahren werdern kann.<br />
<br />
Ich habe jetzt auch mal KME angeschrieben zu diesem Problem, mal...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/keine-gaspunkte-in-kme-nevo.29009/" class="internalLink">keine Gaspunkte in KME Nevo</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Valtek Flüssiggasfilter - 3 O-Ringe ?</title>
      <pubDate>Fri, 18 Jul 2025 12:08:02 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/valtek-fluessiggasfilter-3-o-ringe.35819/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/valtek-fluessiggasfilter-3-o-ringe.35819/</guid>
      <author>invalid@example.com (rama0711)</author>
      <dc:creator>rama0711</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Beim stöbern in der Bucht bin ich auf diverse Angebote für Valtek Filterghäuse Gas Filter <br />
gestoßen mit einem Satz  von  3  Dichtringen .<br />
 <br />
<br />
Wieso 3 Stück im Set ?  M. E. hat mein Umrüster seinerzeit im Rahmen einer Wartung nur die beiden <br />
großen O-Ringe verbaut ? !  Hat mir seinerzeit auch die beiden Nuten gezeigt wo die O-Ringe rein -<br />
kommen.<br />
<br />
Ist der 3 O-Ring evtl. für einen anderen Filtergehäusetyp als Valtek ?]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>KME Diego 3 Startprobleme</title>
      <pubDate>Mon, 14 Jul 2025 12:10:52 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-3-startprobleme.35794/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-3-startprobleme.35794/</guid>
      <author>invalid@example.com (Tomspeed)</author>
      <dc:creator>Tomspeed</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
wir sind ein Volvo Club &quot; Volvo Trolle Tolk&quot;.<br />
Ich habe nun 2 Volvo 945 B230 FT mit einer KME Diego 3.<br />
<br />
Die beide so zimlich das selbe Problem haben.<br />
<br />
Wenn Motor Warm , Springt er nicht mehr an. da die Masse Taktung an den Benzin Einspritzventielen fehlen.<br />
Mit dem &quot;Notstart&quot; am LPG Umschalter springt er an. <br />
Mit Startpilot springt er auch an, also immer wenn er Zündwilligen Stoff bekommt . Läuft dann auch auf Benzin weiter.<br />
<br />
1, Der eine macht das nur wenn er richtig Warm ist. Bei...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-3-startprobleme.35794/" class="internalLink">KME Diego 3 Startprobleme</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>12</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Einstellhilfe KME Nevo-Sky Expert</title>
      <pubDate>Mon, 23 Jun 2025 09:36:56 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/einstellhilfe-kme-nevo-sky-expert.35696/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/einstellhilfe-kme-nevo-sky-expert.35696/</guid>
      <author>invalid@example.com (Hardstylez91)</author>
      <dc:creator>Hardstylez91</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo liebe Foren-Gemeinde,<br />
<br />
Ich könnte etwas Hilfe gebrauchen bei der Einstellung meiner KME Anlage. Ich hab mich weitestgehend an der Anleitung orientiert von Jogy. <br />
<br />
Kurz zur Anlage:<br />
KME Nevo-Sky Expert<br />
KME Extreme Verdampfer<br />
KME Fenix Düsen mit aktuell 2.5mm Bohrung<br />
CCT-6 Analog Map<br />
Druck steht momentan auf ~1.5bar und 1.4bar Software<br />
<br />
Fahrzeug ist ein Audi A6 2.7T Quattro mit 184KW und dem MKB BES<br />
<br />
Ich hab Benzin und Gas Map eingefahren und möchte einfach eure Meinungen in welche...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/einstellhilfe-kme-nevo-sky-expert.35696/" class="internalLink">Einstellhilfe KME Nevo-Sky Expert</a>]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>KME Diego G3 in Volvo S80 2.4T 2001</title>
      <pubDate>Sat, 14 Jun 2025 23:39:24 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-g3-in-volvo-s80-2-4t-2001.22518/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-g3-in-volvo-s80-2-4t-2001.22518/</guid>
      <author>invalid@example.com (naiko1337)</author>
      <dc:creator>naiko1337</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
 <br />
ich habe einen Volvo S80 2.4T mit einer KME Diego G3 Autogasanlage gekauft.<br />
 <br />
Es handelt sich um folgende Anlage: KME E8 67R-013949, Injektorrail Valtek E4 67R-010104<br />
mit dem Steuergerät KME E8 67R-013787<br />
und dem Gastank Bormtech 67 Liter E2 67R-010804<br />
 <br />
Der Wagen läuft, wenn er einmal auf Gas läuft einwandfrei, das Problem das ich habe ist folgendes:<br />
Ich drücke einmal auf das Bedienelement, welches zugleich auch die  Tankanzeige ist, das Gerät piepst kurz und läuft dann entweder...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-g3-in-volvo-s80-2-4t-2001.22518/" class="internalLink">KME Diego G3 in Volvo S80 2.4T 2001</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>19</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Verbesserung der Gasanlage bei meiner KME Bingo S.4 und Mercedes W201 1.8</title>
      <pubDate>Sun, 20 Apr 2025 17:41:35 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/verbesserung-der-gasanlage-bei-meiner-kme-bingo-s-4-und-mercedes-w201-1-8.34774/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/verbesserung-der-gasanlage-bei-meiner-kme-bingo-s-4-und-mercedes-w201-1-8.34774/</guid>
      <author>invalid@example.com (DerWahreTom)</author>
      <dc:creator>DerWahreTom</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
<br />
ich fahre einen Mercedes W201 1.8 mit einer KME Bingo S.4 Gasanlage. Ich habe das Problem, dass der Motor gelegentlich ausgeht, wenn ich beim Umschalten von Benzin auf Gas bei etwa 2000 rpm zu schnell vom Gas gehe. Sobald die Umschaltung von Benzin auf Gas abgeschlossen ist, läuft der Motor wieder normal, aber genau bei diesem schnellen Umschalten tritt das Problem auf.<br />
<br />
Zusätzlich würde ich gerne den Verbrauch verbessern. Gibt es bei der KME Bingo S.4 spezifische...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/verbesserung-der-gasanlage-bei-meiner-kme-bingo-s-4-und-mercedes-w201-1-8.34774/" class="internalLink">Verbesserung der Gasanlage bei meiner KME Bingo S.4 und Mercedes W201 1.8</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Diego G3: Sehr schlechte Gasannahme</title>
      <pubDate>Thu, 20 Mar 2025 23:20:38 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/diego-g3-sehr-schlechte-gasannahme.33227/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/diego-g3-sehr-schlechte-gasannahme.33227/</guid>
      <author>invalid@example.com (SternZeichen)</author>
      <dc:creator>SternZeichen</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
o.g. Anlage läuft im kürzlich erstandenen Kfz eines Bekannten sehr schlecht, hier die Symptome: Nimmt sehr schlecht Gas bei 1/2 Gas an, Nimmt kein Gas an bei Vollgas an, Kommt oft nicht über 4000 RP/M, Geht im Stand aus.<br />
<br />
Da beim Auto ein Diagnosekabel dabei war, haben wir den Fehlerspeicher ausgelesen: E1041, Druck zu gering oder Gastank leer. Weitere Fehlerhistorie hier:<br />


	<a href="https://www.lpgforum.de/attachments/31165/" target="_blank">Den Anhang 31165 betrachten</a>
	
 

	<a href="https://www.lpgforum.de/attachments/31166/" target="_blank">Den Anhang 31166 betrachten</a>
	
 <br />
<br />
Um die Injektoren auszuschliessen, haben wir...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/diego-g3-sehr-schlechte-gasannahme.33227/" class="internalLink">Diego G3: Sehr schlechte Gasannahme</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>83</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Gasfilter Flüssigphase gesucht | KME Nevo | Silver Verdampfer</title>
      <pubDate>Wed, 12 Mar 2025 18:26:15 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/gasfilter-fluessigphase-gesucht-kme-nevo-silver-verdampfer.34700/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/gasfilter-fluessigphase-gesucht-kme-nevo-silver-verdampfer.34700/</guid>
      <author>invalid@example.com (world-e)</author>
      <dc:creator>world-e</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
<br />
ich möchte den Gasfilter für die Flüssigphase meiner LPG-Anlage tauschen. Allerdings bin ich mir nicht sicher, welcher Filter ich benötige. Möchte auch nicht erst aufschrauben, um nachzuschauen. Evtl. kann mir hier jemand helfen und sagen, welchen Filter und neuer O-Ring ich benötigte.<br />
<br />
<ul>
<li>KME Nevo</li>
<li>Verdampfer Silver (67R-013949)</li>
</ul>

	<a href="https://www.lpgforum.de/attachments/31728/" target="_blank">Den Anhang 31728 betrachten</a>
	
 

	<a href="https://www.lpgforum.de/attachments/31729/" target="_blank">Den Anhang 31729 betrachten</a>
	
 <br />
<br />
Vielen Dank]]></content:encoded>
      <slash:comments>5</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>KME Diego Kühlerschlauch undicht</title>
      <pubDate>Sun, 09 Mar 2025 16:42:26 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-kuehlerschlauch-undicht.34699/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-kuehlerschlauch-undicht.34699/</guid>
      <author>invalid@example.com (LPG-Audi)</author>
      <dc:creator>LPG-Audi</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen, bei meiner KME Diego ist der Kühlschlauch zum Verdampfer etwas undicht. Sieht man an der Verfärbung direkt am Anschluss. Ist jetzt nicht die menge die da herauskommt trotzdem möchte ich das gerne reparieren lassen. Ist die Frage, ob ich das selbst hinbekomme oder ob es jemand in der Nähe gibt der da mehr Ahnung hat? Ich selbst habe sonst nie an der Anlage geschraubt.<br />
<br />
Vielen Dank und schöne Grüße]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>KME S i r o c c o</title>
      <pubDate>Sat, 08 Mar 2025 18:34:20 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-s-i-r-o-c-c-o.4325/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-s-i-r-o-c-c-o.4325/</guid>
      <author>invalid@example.com (Jörg_WL)</author>
      <dc:creator>Jörg_WL</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
ich glaube da habe ich etwas für einige unter uns die mit einer KME <br />
Sirocco fahren und die Software suchen:<br />
 <br />
<img src="http://www.joerg-wl.de/Dateien/KME-LPG.JPEG" class="bbCodeImage LbImage" alt="[&#x200B;IMG]" data-url="http://www.joerg-wl.de/Dateien/KME-LPG.JPEG" /><a href="http://www.joerg-wl.de/Dateien/KME-LPG.JPEG" target="_blank" class="externalLink" rel="nofollow"></a><br />
 <br />
 <br />
wer möchte kann ja <a href="http://www.joerg-wl.de/Dateien/Sirocco+USBDriver-3.0.0.3-v3.0(+1.45)-setup.exe" target="_blank" class="externalLink" rel="nofollow">hier</a> weitermachen.]]></content:encoded>
      <slash:comments>12</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Vialle sequentielle LPG Anlage macht Probleme</title>
      <pubDate>Wed, 26 Feb 2025 18:51:08 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/vialle-sequentielle-lpg-anlage-macht-probleme.34687/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/vialle-sequentielle-lpg-anlage-macht-probleme.34687/</guid>
      <author>invalid@example.com (Henk)</author>
      <dc:creator>Henk</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo liebe Leute ich bin neu hier angemeldet und habe folgendes Problem.<br />
Ich fahre einen Saab Kombi (2007) 1,8L mit 122 PS und knapp 460000km auf der Uhr und einer Vialle sequentielle LPG-Anlage - startet gut  - läuft auf Benzin auch prima aber nach dem automatischen umschalten auf LPG geht der Ärger los, kurzes einmaliges rucken und er läuft auf Gas.Ich darf aber nur langsam die Geschwindigkeit steigern sonst verschluckt sich der Motor - Beim Vollgas geben verschluckt sich der Motor sofort...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/vialle-sequentielle-lpg-anlage-macht-probleme.34687/" class="internalLink">Vialle sequentielle LPG Anlage macht Probleme</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>7</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Twingo C06 mit Diego und Valtek, Leerlaufprobleme bei halbwarmem Motor</title>
      <pubDate>Wed, 19 Feb 2025 09:02:09 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/twingo-c06-mit-diego-und-valtek-leerlaufprobleme-bei-halbwarmem-motor.32471/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/twingo-c06-mit-diego-und-valtek-leerlaufprobleme-bei-halbwarmem-motor.32471/</guid>
      <author>invalid@example.com (rubber duck)</author>
      <dc:creator>rubber duck</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
ich komm mal wieder nicht weiter und brauche einen &quot;externen Blick&quot; mit der zündenden Idee.<br />
<br />
Die Situation ist, dass gerade in der kalten Jahreszeit der Motor nach dem Umschalten einen unrunden Leerlauf hat. Das geht so weit, dass es in einzelnen Zylindern zu Fehlzündungen kommt und das Motorsteuergerät den betreffenden Zylinder deaktiviert (keine Einspritzung mehr) und die MKL angeht.<br />
Wenn der Motor gut durchgewärmt auf Betriebstemperatur ist, tritt das Problem nicht auf.<br />
<br />
Die...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/twingo-c06-mit-diego-und-valtek-leerlaufprobleme-bei-halbwarmem-motor.32471/" class="internalLink">Twingo C06 mit Diego und Valtek, Leerlaufprobleme bei halbwarmem Motor</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>14</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Valtek Injektoren an KME Diego G3, Langzeitverschleiß durch Spulenhalterung</title>
      <pubDate>Tue, 18 Feb 2025 23:29:21 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/valtek-injektoren-an-kme-diego-g3-langzeitverschleiss-durch-spulenhalterung.34681/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/valtek-injektoren-an-kme-diego-g3-langzeitverschleiss-durch-spulenhalterung.34681/</guid>
      <author>invalid@example.com (rubber duck)</author>
      <dc:creator>rubber duck</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
nach rund 120.000 km auf LPG hatte ich jüngst deutlichen Gasgeruch im Motorraum und exorbitanten Verbrauch. Ursache war das Magnetventil, die Führung für den Ventilkörper. Also das &quot;Rohr&quot; auf das die Magnetspule aufgesteckt wird, und das oben drin die Justierschraube für den Arbeitshub hat.<br />
Keine Ahnung wie dieses Teil offiziell heißt, ich nenne es nun einfach mal Ventilführung.<br />
<br />
Die Magnetspule wird mit einem Metallbügel auf die Ventilführung gesteckt und dann mit einem Sprengring...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/valtek-injektoren-an-kme-diego-g3-langzeitverschleiss-durch-spulenhalterung.34681/" class="internalLink">Valtek Injektoren an KME Diego G3, Langzeitverschleiß durch Spulenhalterung</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>1</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Hana Injektoren neu oder kann man die reinigen ?</title>
      <pubDate>Fri, 03 Jan 2025 19:35:41 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/hana-injektoren-neu-oder-kann-man-die-reinigen.34597/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/hana-injektoren-neu-oder-kann-man-die-reinigen.34597/</guid>
      <author>invalid@example.com (Das letzte Stück Pizza)</author>
      <dc:creator>Das letzte Stück Pizza</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo liebes Forum ,<br />
<br />
im Zuge einer kleinen Motorrevision würde ich gern die Injektoren reinigen bzw neue verbauen. Grund dafür ist leichtes Ruckeln bzw verminderte Leistung nach dem Umschalten auf Gas. Wenn der Motor warm ist läuft die Anlage normal denke ich. <br />
<br />
Da ich die Injektoren unter der Sauganlage verbaut habe ,habe ich quasi nur einen Versuch. Jetzt ist alles ausseinander und da würde sich das anbieten. Die Frage ist  nur kann man die reinigen und funktioniert das dann zu 100% ?...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/hana-injektoren-neu-oder-kann-man-die-reinigen.34597/" class="internalLink">Hana Injektoren neu oder kann man die reinigen ?</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Problem mit KME</title>
      <pubDate>Thu, 14 Nov 2024 17:33:51 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/problem-mit-kme.34375/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/problem-mit-kme.34375/</guid>
      <author>invalid@example.com (HoschiBerlin)</author>
      <dc:creator>HoschiBerlin</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[<div class="bbCodeBlock bbCodeQuote" data-author="Rostpopel">
	<aside>
		
			<div class="attribution type">Zitat von Rostpopel:
				
					<a href="goto/post?id=303784#post-303784" class="AttributionLink">&uarr;</a>
				
			</div>
		
		<blockquote class="quoteContainer"><div class="quote">Nach 350000km auf LPG hat in meinem 850er Volvo der 3Zylinder-Emulator aufgegeben, so daß ich auf zwei Zylindern nach Hause fahren mußte, als der Gastank leer war. Jetzt hab ich erst mal Brücken reingelötet, bis neue mit Kabeln da sind.</div><div class="quoteExpand">Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.</div></blockquote>
	</aside>
</div>Hallo,<br />
<br />
ich habe auch einen 850 Volvo mit KME Anlage (Diego 3) Steuergerät,<br />
Bei mir läuft auf Gas 1,2,3 aber 4 und 5 nicht mit.<br />
Der Fehler Wandert Wenn ich bei den Injektoren Valtek die Steckveribinder...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/problem-mit-kme.34375/" class="internalLink">Problem mit KME</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>kme diego gold nach 67r01</title>
      <pubDate>Thu, 03 Oct 2024 13:05:13 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-gold-nach-67r01.34273/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-gold-nach-67r01.34273/</guid>
      <author>invalid@example.com (Asgard90)</author>
      <dc:creator>Asgard90</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Guten Tag ,<br />
ein gute Freund hat mir dieses Forum empfohlen. Ichj hoffe ich poste es in der richtigen Kategorie.<br />
Folgendes, meine damalige Werkstatt hat mich verarscht und den Tüv immer geschmiert, was ich leider nicht wusste.<br />
In den Papieren ist eine Digigasanlage einegtragen, seit 2014 ist aber eine KME Diego G3 Gold Verdampfer verbaut.<br />
Der Tüv braucht nun ein Gutachten nach 67r01 ansonsten wird das Auto still gelegt.<br />
Es handelt sich um ein VW Polo 9N3 GTI,<br />
1.8 T<br />
Hat jemand mit sowas...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-gold-nach-67r01.34273/" class="internalLink">kme diego gold nach 67r01</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>11</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>KME-Verdampfer</title>
      <pubDate>Fri, 27 Sep 2024 18:11:18 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-verdampfer.34265/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-verdampfer.34265/</guid>
      <author>invalid@example.com (alativ)</author>
      <dc:creator>alativ</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[<a href="https://www.lpgforum.de/attachments/31420/" target="_blank">Den Anhang 31420 betrachten</a>
	
 

	<a href="https://www.lpgforum.de/attachments/31419/" target="_blank">Den Anhang 31419 betrachten</a>
	
 Hallo Leute,<br />
<br />
ich stecke aktuell so bisschen in einer Sackgasse und erhoffe mir, hier einen nützlichen Rat zu bekommen. Beim Ausbau meines Verdampfers sind mir zwei Kabel, die mittig der Kühlwasser-Ein/Auslässe in das Verdampfer-Gehäuse geschraubt werden, abgerissen. Ich habe jetzt zwei lose Kabelenden im Motorraum hängen. Einschrauben, auch wenn die Kabel noch dran wären, könnte ich nicht mehr, da das Gewinde abgebrochen ist. Wofür...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kme-verdampfer.34265/" class="internalLink">KME-Verdampfer</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>10</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Probleme Gasdruck im Schubbetrieb</title>
      <pubDate>Mon, 22 Jul 2024 17:24:14 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/probleme-gasdruck-im-schubbetrieb.33456/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/probleme-gasdruck-im-schubbetrieb.33456/</guid>
      <author>invalid@example.com (tom_turbo1)</author>
      <dc:creator>tom_turbo1</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo ich bin neu hier,<br />
<br />
ich fahre einen Audi TT 1,8T mit Eifel Gas-Anlage, laut Eintragung handelt es sich um eine umgelabelte KME Diego.<br />
<br />
Verbaut ist auch ein KME Gold Verdampfer und Hana Gold Injektoren.<br />
<br />
Nun zum Problem:<br />
<br />
Wenn ich normal beschleunige dann funktioniert die Anlage &quot;normal&quot;, nur wenn ich vom Gas gehe, dann fällt der Gasdruck auf 0,78 und die Anlage schaltet auf Störung. /Druck zu niedrig, Tank leer). Liegt das Problem am Verdampfer? Beim &quot;normalen Beschleunigen schwankt...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/probleme-gasdruck-im-schubbetrieb.33456/" class="internalLink">Probleme Gasdruck im Schubbetrieb</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>45</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Audi S6 C5 Selbstumrüstung mit KME Nevo</title>
      <pubDate>Mon, 08 Jul 2024 19:46:28 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/audi-s6-c5-selbstumruestung-mit-kme-nevo.33482/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/audi-s6-c5-selbstumruestung-mit-kme-nevo.33482/</guid>
      <author>invalid@example.com (JustinS6)</author>
      <dc:creator>JustinS6</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
Ich habe mich in letzter Zeit viel mit der Umrüstung auf eine LPG Gas Anlage beschäftigt und bin mittlerweile zu dem Entschluss gekommen, dass ich meinen Audi S6 C5 4.2 V8 340PS BJ 2000 gerne eigenständig auf Gas Umrüsten möchte.<br />
Ich habe mich für eine KME Gas Anlage entschieden. Folgende Komponenten sollen zum Einsatz kommen:<br />
<br />
- KME Nevo Sky Jet Expert Steuergerät inkl. Kabelbäume, Mapsensor, Tankanzeige usw.<br />
- KME Extreme Verdampfer<br />
- Hana H2001 Gold Injektoren<br />
- T &amp; L Adapter für...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/audi-s6-c5-selbstumruestung-mit-kme-nevo.33482/" class="internalLink">Audi S6 C5 Selbstumrüstung mit KME Nevo</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>VP40127</title>
      <pubDate>Fri, 05 Jul 2024 06:55:26 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/vp40127.33459/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/vp40127.33459/</guid>
      <author>invalid@example.com (thomas aus maintal)</author>
      <dc:creator>thomas aus maintal</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[vp40127 valve-protektor.<br />
er macht bei mir seid langem nur noch klack klack, das aditiv verändert sich überhaupt nicht.<br />
offensichtlich pumpt die pumpe nicht mehr, das denke ich mal? diese tolle konstruktion ist intern vergossen, dass irgendeine raparatur, oder kontrolle ausgeschlossen ist. die zuleitung sowie ableitung ist eine einmal verbindung, wenn man die entfernen will ist das ganze ding kaputt.<br />
jetzt meine frage?<br />
hat jemand erfahrung? ich fahre mindesten schon 2 Jahre wo das ding kaputt...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/vp40127.33459/" class="internalLink">VP40127</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Eifel Autogas (Diego G3) CCT1 gegen CCT6 tauschen</title>
      <pubDate>Thu, 04 Jul 2024 15:20:52 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/eifel-autogas-diego-g3-cct1-gegen-cct6-tauschen.33437/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/eifel-autogas-diego-g3-cct1-gegen-cct6-tauschen.33437/</guid>
      <author>invalid@example.com (waeze)</author>
      <dc:creator>waeze</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
<br />
ich habe ein Auto mit Eifel Autogasanlage gekauft. Im Schubbetrieb steigt die Gemischanpassung relativ schnell ins positive. Ich war bei einem Umrüster, der hatte festgestellt, dass der Unterdruckwert fehlt. In dem Auto ist ein CCT1 Sensor verbaut. <br />
<br />
Nun kann ich den CCT1 gegen den CCT&amp; ersetzen? <br />
<br />
Wenn ich das richtig verstanden habe, muss nur im Steuergerät den Sensortyp umstellen (auf die höchste Nummer die es gibt)<br />
<br />
Ich habe mal am alten Sensor gemessen, da ändert sich die...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/eifel-autogas-diego-g3-cct1-gegen-cct6-tauschen.33437/" class="internalLink">Eifel Autogas (Diego G3) CCT1 gegen CCT6 tauschen</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>5</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>KME Nevo Sky im Peugeot 405 2L 8V</title>
      <pubDate>Thu, 27 Jun 2024 17:13:04 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-sky-im-peugeot-405-2l-8v.33435/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-sky-im-peugeot-405-2l-8v.33435/</guid>
      <author>invalid@example.com (GuenniTCT)</author>
      <dc:creator>GuenniTCT</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo, ich habe die KME Nevo Sky in den o.g. Wagen eingebaut. Er hat eine Fullgroup Einspritzung. Die Software liefert plausible Werte, aber..... Sie erkennt die Zündreihenfolge nicht. Da steht immer 1234 entweder in schwarzer Schrift oder in roter Schrift. Bei einem 4 Zylinder Reihenmotor kann die Zündfolge nicht 1234 sein. Das Problem, dass sich wahrscheinlich daraus ergibt, ist folgendes: wenn das Steuergerät auf Gas umschaltet, geht der Motor einfach aus. So, als wenn man die Zündung...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-sky-im-peugeot-405-2l-8v.33435/" class="internalLink">KME Nevo Sky im Peugeot 405 2L 8V</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>KME Diego G3 springt nicht auf LPG um</title>
      <pubDate>Mon, 24 Jun 2024 21:42:11 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-g3-springt-nicht-auf-lpg-um.33196/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-g3-springt-nicht-auf-lpg-um.33196/</guid>
      <author>invalid@example.com (Stretch)</author>
      <dc:creator>Stretch</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Community, <br />
<br />
Infos zu Anlage: KME Diego G3, seit 2012 verbaut. Nichts gewechselt. Gefahrene km auf LPG 360.000km<br />
Auto: BMW e46 316 M43TU Motor 105 PS <br />
<br />
ich habe seit zwei Tagen folgendes Problem. <br />
<br />
Auf der Autobahn ging mein LPG leer und die Anlage fing an zu piepsen was normal ist. Direkt nach der Ausfahrt zu Tankstelle gefahren und vollgetankt. Als ich losfuhr, piepste diese wieder als ob ich nicht getankt hätte. Ich bin dann stehen geblieben , Auto aus und nochmal gestartet. Sobald...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kme-diego-g3-springt-nicht-auf-lpg-um.33196/" class="internalLink">KME Diego G3 springt nicht auf LPG um</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>29</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>KME Sensor CCT4 gegen einen neuen Sensor CCT6 (grau) ausgetauscht</title>
      <pubDate>Fri, 31 May 2024 21:27:35 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-sensor-cct4-gegen-einen-neuen-sensor-cct6-grau-ausgetauscht.33233/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-sensor-cct4-gegen-einen-neuen-sensor-cct6-grau-ausgetauscht.33233/</guid>
      <author>invalid@example.com (alteDameS320)</author>
      <dc:creator>alteDameS320</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin liebe LPG Freunde,<br />
<br />
ich habe das ganze Forum durchforstet und nichts passendes für mich gefunden.<br />
Ich habe eine KME Diego Gasanlage mit einem CCT4 Sensor. Nach einem Sensordefekt habe ich diesen gegen einen CCT6 (grau) Sensor getauscht. Die vorher funktionierende Gasanlage geht jetzt immer auf Störung und meldet den Fehler &quot;Gasdruck zu niedrich oder Gastank leer&quot;.<br />
Die Kabeln neuen Steckerkabel sollen eins zu eins die gleichen Farben wie die alten haben, aber dieses ist nicht der Fall....<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/kme-sensor-cct4-gegen-einen-neuen-sensor-cct6-grau-ausgetauscht.33233/" class="internalLink">KME Sensor CCT4 gegen einen neuen Sensor CCT6 (grau) ausgetauscht</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Diego G3, Magnetventiele werden nicht angesteuert</title>
      <pubDate>Mon, 29 Apr 2024 18:06:29 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/diego-g3-magnetventiele-werden-nicht-angesteuert.33121/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/diego-g3-magnetventiele-werden-nicht-angesteuert.33121/</guid>
      <author>invalid@example.com (US 71)</author>
      <dc:creator>US 71</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo erstmal an alle und einen Gruß in die gesamte Runde!<br />
<br />
Ich bin heut das erstemal als Schreiberling in der Runde dabei. Mitgelesen hab ich aber schon nen knappes halbes Jahr. Es waren schon einige hilfreiche Post`s dabei, aber jetzt komme ich so nicht mehr weiter und hoffe mit eurer Hilfe zu einem guten Ende zu kommen.<br />
<br />
Kurz zu mir: fahre seit über 20 Jahren nur Ami`s V6 &amp; V8 ( Voyager, Explorer, Durango) und seit gut 10 Jahren Gas. Hatte nie Probleme! Sie liefen und liefen und liefen –...<br />
<br />
<a href="https://www.lpgforum.de/threads/diego-g3-magnetventiele-werden-nicht-angesteuert.33121/" class="internalLink">Diego G3, Magnetventiele werden nicht angesteuert</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>7</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>KME nevo sky einstellen</title>
      <pubDate>Sun, 07 Apr 2024 17:25:39 +0000</pubDate>
      <link>https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-sky-einstellen.32908/</link>
      <guid>https://www.lpgforum.de/threads/kme-nevo-sky-einstellen.32908/</guid>
      <author>invalid@example.com (Gamecard)</author>
      <dc:creator>Gamecard</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Ich habe einen Golf 5 1.6 8V mit der kme nevo Sky Verdampfer kme silver s6 , Hana Gold jetzt auf schwarz da rot nicht gereicht.....bei rot hatte ich eine Neigung von 35 und jetzt mit der schwarzen eine Neigung von 22  und laut die (Verdampfer auf ein Bar) Dokumentation ist eine Neigung von über 9% ist die düse zu klein aber das kann doch nicht sein weil eigentlich sollte die düse zu groß sein .... sehe bild<br />
<br />
kann mir auch einer sagen was Arbeitsdruck bedeutet ?]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
  </channel>
</rss>
