Werte der Prins in Ordnung?

Guten Morgen zusammen,

getreu nach dem Motto Vetrauen ist gut.... möchte ich mal zwei Bilder anfügen die nach einer ca. 200 Kilometerfahrt über Land (inkl. starker Beschleunigung) über die Prins usgespuckt wurden.

Es handelt sich um einen 5 Zylinder mit Turbo.
Der Wagen wurde im Stand nach besagter Fahrt ausgelesen.
Der Error Code bezog sich auf einen zu langen Zeitraum bis die Umschalttemperatur erreicht wurde.

Kann man hieraus ablesen ob die Werte "grob" in Ordnung sind?

Eine kurze Einschätzung wäre super

Vielen Dank im Voraud und viele Grüße

Dan

 

Guten Morgen zusammen
So "alt" ist die Software? Meinst Du die Software zum auslesen der Anlage oder die "Firmware" auf dem Prins STG?
Eingebaut wurde alles Ende 2011, lief auch bisher, aber nach einer Reparatur will ich mir sicher sein dass die Kiste sauber läuft und irgendwie fehlt die Zeit und die Muße mir einen Tag frei zu nehmen um zum Umrüster zu fahren.

Ich hätte noch eine Fahrt mit den Werten aus der Volvo Software.
https://www.dropbox.com/sh/9b8vrepacchl4tq/AACjpbynWvcm67i_nNDp34Ria?dl=0
Allerdings meine ich dass ich dort ohne LPG gefahren bin. Das gleiche kann ich nochmal mit LPG wiederholen.

Geht es hier um Short- und Long-Term Fuel?

Es sind gelbe Injektoren und ein Verdampfer Verbaut.
Bei 5 Zylindern und 220PS sollten doch selbst orange ausreichend sein?

Vielen Dank an euch

 

Hallo zusammen,
ich war nun nochmal unterweg:

Vollgas (bis ca. 4000 UP/m, Ladedruck bis max 0.7 Bar)
Mittelstellung Gaspedal
Ausrollen mit Fuß auf Gas
Und eine Schubabschaltung

Und zudem noch diesen RC_INJ Wert in kompletter Ansicht:

Was sagt ihr dazu?

 

Ups, ich dachte die "long term fuel trim load" hätte ich mit abgebildet. Mein Versehen.

LTFT Load bei 0.98
Short Term Fuel Trim Bank 1 bei rund 1

 

RC_Inj sind doch die angepassten Einspritzzeiten Benzin zu Gas, oder?
Wenn die Einspritzzeit auf Benzin bei 3ms liegen, dann liegen sie bei Gas bei 175%, also 5ms. Oder verstehe ich das falsch?
Stellt man diesen Wert manuell ein oder wird er errechnet aus den Werten des Motor STG?

lpg_cor wird ja anscheinend errechnet, aus was auch immer.

Was sagen die Werte denn bisher aus... wenn man das so fragen darf..?
Also eher zu fett, oder zu mager, oder hat das garnichts damit zu tun?
Erkennt die Anlage oder das Motor STG eine zu fette oder magere Einstellung?

Edit:
Ich habe nun mal nen Thread ausgegraben: ein ST mit dem gleichen Motor.
http://www.lpgforum.de/prins-vsi/15055-hilfe-keine-leistung-noch-nie-focus-st-2-5-turbo.html

Allerdings habe ich mich mit der Anlage nie auseinander gesetzt, was ich mal besser früher hätte tun sollen..

 

Nee nee, ich verstelle da garnichts... kein Bock mir da was zu zerschießen. Die einzigen Aktionen die an der Gasanlage folgten waren zwei Gasfilter Wechsel. Und hier hat die Werkstatt gemeint dass sie "geflutet" waren.
Vielleicht spielte das nochmal eine Rolle. Werde aber auch nochmal das Notebook dran hängen.

Eigentlich wollte ich nur eine grobe Richtung ob die Einstellungen so einigermaßen passen oder ob sie voll aus dem Ruder laufen. Sei es aufgrund einer Benzin-Seite Geschichte, oder LPG-Seite Geschichte
Ich gehe auch nicht grundsätzlich davon aus dass die Anlage falsch eingestellt wurde... die lief ja.
Werde wohl mal einen Termin vereinbaren.