Audi S2 coupe Prins VSI + MAP + turbo Kit

Diskutiere Audi S2 coupe Prins VSI + MAP + turbo Kit im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Weitere infos :http://www.lpgforum.de/lpg-audi-autogas/7013-audi-s2-coupe-prins-vsi-map-turbo-kit.html Deen Tank hab ich selber ausgewählt......

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  1. #1 crazy-driv3r, 03.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 03.11.2009
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    Deen Tank hab ich selber ausgewählt... mein Umrüster wollte mir eigentlich was Kleineres einbauen was auch komplett unter die Ablage passt... aber ich wollte möglichst weit kommen. Vom Stehenden Reserverad Tank hat er mir abgeraten, da wär ich nich weit mit gekommen.
    Die Betankung woltle ich hinterm Nummerschild haben, normalerweise verbaut mein Umrüster die immer in der Tankklappe, aber dad da nur nen Minibetankung hingepasst hätte, wollte ich das nich
    Das loch in den Nummerschildhalter musste ich auch selber noch mal machen...hab die Lampen getauscht... mein Umrüster hatte das aber schöner gemacht... is aber hinterm Nummernschild...
    steuergerät und Düsensimulator im Inneraum unterm Lenkrad hinter der Verkleidung verbaut. Die Düsenunterbrechung wurde ebensfalls im innerraum direkt am Benzinsteuergerät gemacht.


    bin halt sehr zufrieden, keine Probleme bis jetzt...

    EDIT: UPPS DAS BILD VON DER BETANKUNG MUSS MANN UM 90° DREHEN
     

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  3. #2 crazy-driv3r, 04.11.2009
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    Wie findet ihr den Einbau - meiner Meinung nach ist er schön
     
  4. #3 Xsaragas, 04.11.2009
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    Hi,

    die Gasleitung hinten sieht ein wenig reingedängelt aus aber sonst gehts eigentlich.

    Gruss
    Xsaragas
     
  5. #4 crazy-driv3r, 04.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 04.11.2009
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    Da kann der umrüster nix für... Bin ich selber schuld ( mir is einer draufgefahren... Wegen der lakierkabine musste der Tank raus und irgendwie hab ich's nich so schön hingekriegt wie der umrüster)

    natürlich hab ich das nachher von umrüster überprüfen lassen... nich das da was nich rechtens oder undicht is
     
  6. #5 V5turbo, 23.11.2009
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    Sieht doch recht ok aus der Umbau, fahre selber den 3B Motor mit Gas.

    Dürfte ich villeicht erfahren was für Düsen größen du hast, also Injektor und die in der Ansaugbrücke und den Verdampferdruck? so als Vergleichswert?

    Ich selber hab alle 3mm und max 3.3 bar Absolutdruck. Jedoch ne recht billige Bigas Anlage mit etwas unwilligen Leerlauf.
     
  7. #6 crazy-driv3r, 23.11.2009
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    Also Durchmesser von den düsen gibt es nicht... Es handelt sich um orange Düsen... Druck im standgas 1.9 ( glaub ich ... ) Rest is nicht einstellbar
     
  8. #7 crazy-driv3r, 23.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 23.11.2009
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    also , ich hab die anlage einstellen lassen , war auch dabei bei mehreren einbauschritten... auch bei der einstellung.... ich wiess das es bei vielen anderen anlagen einschraubdüsen oder düsen zum aufbohren gibt.... bei der prins gibt es nur farben (blau, weis , orange, gelb , braun) durch den mapverdampfer der den gasdruck an die ansaugbrücke anpasst ( bis 3bar bei meinem oder so ) brauch man trotz 44ps pro zylinder nur orange obwohl es noch grösserer gibt...

    die prins hat keine automatische einstellung oder so nen müll ... sie muss sauber während der fahrt eingestellt werden... sie wurd während der einstellung auf vollast fähigkeit überprüft( halt ob sie abmagert)
     
  9. #8 Rabemitgas, 23.11.2009
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    Richtig, Prins spielt in einer etwas anderen Liga.

    Vorallen gibt es zu keinem Auto mit irgendeiner Gasanlage einen Vergleich.

    Selbst 2 die selben Fahrzeuge mit der selben Gasanlage können etwas andere Werte habe, das spielen viele Faktoren eine rolle, z.b. entscheident die Schlauchlängen.


    Gruß Armin
     
  10. #9 crazy-driv3r, 23.11.2009
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    Und nur so nen Tipp : beim 3b Motor immer die zündanlage im auge behalten ... Die auf Sprit schon oft ne Fehlerquelle ... Vor allem der Verteiler is anfällig
     
  11. #10 V5turbo, 29.11.2009
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    Ja mit der Zündanlage ist es da manchmal problematisch obwohl ich da noch nie Probleme hatte da die Karre recht gut gewartet ist.
    Ne hätte mich halt interessiert wie es bei dir da so ausschaut als grober vergleich.
     
  12. #11 crazy-driv3r, 29.11.2009
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    welche kerzen fährst du ?
    Bosch oder ngk
    (und wenn ngk : welchen wärmewert? 7 oder 8)
     
  13. #12 V5turbo, 29.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 29.11.2009
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    Wie kann man einen Beitrag bzw Doppelpost zuviel löschen???
     

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  15. #13 V5turbo, 29.11.2009
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    Bin schon mit beiden gefahren und habe gar keinen unterschied festgestellt was Laufruhe oder Leistung angeht weder bei LPG noch Benzin, hatte mit keinen Aussetzer.
    NGK bin ich mit den 7 gefahren.
    Was den Elektrodenabstand angeht macht es bei mir keinen Unterschied ob der auf dem vorgeschriebenen Wert oder kleiner ist.
    Ansonsten weißt du zufällig welchen durchmesser die orangenen Rails haben?
     
  16. #14 crazy-driv3r, 29.11.2009
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    Das proble is das die rails egal bei welcher Ausführung gleich aussehen , man kann da keinen Unterschied messen
     
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