Astra G 1,6: Zavoli Venturi

Hallo Karl,
sag mal wo hast den Wagen denn umrüsten lassen??

Gruß Thomas

 

Hallo Karl

dann wünsche ich Dir allzeit "Gute Fahrt",wenig Verbrauch an Betriebsstoffen
und natürlich keine Störungen.Mir steht das Ganze noch bevor.

Landser

 

Tjo also sieht ja nicht so schlecht aus.
Ein paar Detailbilder wären aber nett, dann kann man sich besser ein Bild machen.

Bye
Daniela

 

Hallo Karl, aha,also in Witten.
Da war meiner auch zum Umrüsten.
Mehr dazu per PM ( schau mal in deinen Postkasten)

LG

 

Fragen an die Umrüster:

Warum wird der Stepper so gerne liegend verbaut, wenn eine einfache senkrechte Lage genauso gut möglich wäre? Gemäß der allgemeinen Installationsregeln soll der doch senkrecht stehen.

Verdampfer sollen doch längs zur Fahrtrichtung sitzen und man gut, das die Front eines Fahrzeuges nicht zum Crashbereich zählt.

Gruß

 

Viel Spaß mit deiner Anlage. Ich denke du wirst ihn haben

Das Problem aussagefähige Bilder zu schießen hatte ich jedoch auch ;>

 

Moin Karl,
das für die dicke Dose (Verdampfer) sonst nirgends Platz war, hab ich mir schon gedacht, ich finde nur, dass man sich in D doch irgendwie einig sein muss. Gemäß TÜV darf der Gastankstutzen nicht hinten an die Stoßstange, (trotz fester Anhängekupplung). Auch der Tankstutzen hat eine doppelte Sicherheit eingebaut. Was hinten gilt, gilt auch vorne, oder die Herrn Ingeneure müssen mal eindeutig festlegen, was aus technischer Sicht nun sein darf oder nicht, wie gesagt eindeutig aus technischer Sicht und nicht einmal so und dann wieder anders.

Die Frage mit dem Stepper ist an die Umrüster gerichtet. Die Gasanlagenhersteller schreiben für die Lage des Steppers eindeutig senkrecht vor. (ist auch technisch sinnvoll) also warum macht man es nicht. In Deinem Fall zwei Schrauben lösen, Kabel etwas nachziehen, senkrecht stellen, Schrauben wieder fest. Arbeitsaufwand 1 Minute. Platz zur Motorhaube sollte da sein.

Viel Spass beim Gasen und herzlich willkommen in der Venturigasgemeinde

 

Moin,
Stepper ist auf Foto drei zu sehen, (zwischen Zylinderkopfdeckel und Bremsflüssigkeitsbehälter.
Oder anders, in der Gasleitung steckt dies schwarze Stück drin, dort ist auch ein Kabel angeschlossen.

Der Stepper (Stepmotor) ist ein Schrittmotor mit Kolbenschieber (Ventil) Dieses Ventil kann vom Gassteuergerät in 256 unschiedliche Positionen gefahren werden. Damit wird der Querschnitt der Gasleitung und damit die Gaszufuhr, also das Gas Luftgemisch geregelt. Wegen diesem guten Stück ist deine Venturianlage eine geregelte Anlage. Der Stepper bewegt sich immer, wenn der Motor läuft und das ca. im Sekundentakt. Daher sollte die Einbauposition senkrecht sein, um den Verschleiss zu minimieren.

Gruß

Gruß

 

Der Verdampfer ist auf der rechten Seite besser aufgehoben.

Unten, etwas tiefer im Motorraum - Fußbereich Beifahrerseite.

Hat den Vorteil, daß dort auch das Kühlwasser längs läuft. Da der Astra KEIN Absperrorgan im kleinen Kreislauf hat, kann man lediglich mit 2 Schellen die Einbindung schnell erledigen.

Ich hoffe, das das beim Astra G auch so gilt - bis jetzt habe ich nur den F angefaßt.

 

Moin,
Du bist der Boss und es stimmt was man dir gesagt hat.
Der Stepper funktioniert garantiert 2 Jahre lang. (keine Garantiefälle)
Verkehrt herum darf man ihn nun mal gar nicht einbauen, da der dann ungenau werden könnte.

richtig ist aber auch:
1.
Am verschleissfreiesten läuft er, wenn er senkrecht steht! Dann könnte der sogar viel länger als 2 Jahre halten.

2.
Aus Sicht des Herstellers ist ein Gerät optimal entwickelt, wenn es zwei Jahre und ein Tag störungsfrei läuft.


Ich würde dir ja gerne einen Auszug des Installationshandbuches hier reinstellen, aber das wurde schonmal hier rausgelöscht, und darum dann eben nicht. Glaub das mit der Senkrechten oder nicht!

Das dein Umrüster weiß was er macht zeigt ja die Umlegung der Ansaugluft, oder? Das "Auspusten" ist beim Venturi bei manchen Motoren eben ein kleines Problem, also gut gelöst.

Gruß

 

Moin,
wunderbar, ein Problem ist gelöst.

Bisher habe ich überall gelesen, das 20000km der übliche Interval ist.

Ich selbst habe jetzt die Platindinger 23000km drin und hatte gerade den geringesten Verbrauch seit Beginn. (auch Venturianlage) Ich beobachte weiter. Danke für die Info. Es ist schön, ein Feedback zu bekommen, wenn man sich einem Problem angenommen hat.

Gruß