Skoda Octavia 2 RS 2,0l TFSi BWA mit Chip & ICOM JTG HP

Da muss ich jetzt mal etwas nachhaken. Homologiern kann NUR der Hersteller, bzw seine Freigabe für den Gasbetrieb erteilen. Niemand Anderes. Der TÜV/DEKRA sagt viel wenn der Tag lang ist, aber laut der ECE115 muss das durch den Hersteller geschehen.
Haben die Teile also eine 67R01 Nummer? Wenn ja - welche? Sollte kein Geheimnis sein :-)

Ich hatte darüber heute mit einem Herren der sich dahingehend sehr, sehr gut auskennt ein nettes Gespräch. Er wusste um die Problematik, hat sie sogar von sich aus angesprochen - es gibt faktisch keinen Benzindüsenhersteller der eine Freigabe für den Gasbetrieb mit seinen Düsen erteilt. Aber nur so wäre eine Zulassung möglich.

Nicht persönlich nehmen - mir geht es prinzipiell nur darum, das es nicht irgendwann knallt und etliche Kunden blöd dastehen. Geht ja nicht nur um Düsen - teilweise Hochdruckpumpen, Leitungen etc.....Ob die Teile im Gasbetrieb durchhalten - egal, das kann ja ruhig getestet und für gut befunden worden sein. ABER der Tester ist nicht berechtigt diese Teile dann auch freizugeben.
Möchte halt 100% Sicherheit bevor ich überhaupt mal an BMW Dis denke :-))

 

Hallo Tobias,
wieviel kostet die Anlage?
Gruß Thomas

 

Die aktuelle Laufleistung würde mich mal interessieren.
Gabs irgendwelche Probleme bisher?

Mein baldiger CCZB soll so eine Anlage auch bekommen - vorraussichtlich Frühjahr/Sommer 2013!

 

Das hört sich schonmals gut an! Erst recht, da ne Leistungssteigerung auch hier wieder keine Problem darstellt für die ICOM Anlage.
Nur mal zum Vergleich: sind die anderen Systeme für die Direkteinspritzer auch geeignet bei ner Leistungssteigerung? Oder nicht, so wie z.B. die Vialle bei den Saugrohreinspritzvarianten. Ist das immer noch so begrenzt?

Ich dachte immer, der TFSI und TSI seien technisch das gleiche - nur, daß ein Buchstabe fehlt :-)

 

Ist es auch.

TSI: Bezeichnung bei VW und Skoda (Ausnahme: Octavia RS. Da ist es auch TFSI).
TFSI: Bezeichnung bei Audi und Seat.

 

Mittlerweile ist ein Jahr nach Threaderstellung um und mich würd ganz heiß interessieren, wie die Erfahrungswerte über den Zeitraum sind bei dem Umbau!

 

Skoda Octavia 2 RS 2,0l TFSi BWA mit Chip & ICOM JTG HP

ich klinke mich mal hier ein - liebäugle sehr stark mit dem RS benziner. Wäre natürlich toll, wenn man ausschließlich auf Gas fahren könnte. Hab ich das überlesen, oder wurde noch nichts über die Kosten geschrieben?

 

Skoda Octavia 2 RS 2,0l TFSi BWA mit Chip & ICOM JTG HP

Da wird nichts mehr kommen vom Threadersteller. Mich würde auch interessieren wie sich die Anlage, Motor und der Verbrauch macht.

Ich will jetzt nix schreiben was falsch ist, aber da ist wohl in letzter Zeit im Zusammenhang mit den Icom JTG HP Anlagen nicht alles ganz sauber laufen. Einfach mal suchen ...

Gruß ...deno...

 

Skoda Octavia 2 RS 2,0l TFSi BWA mit Chip & ICOM JTG HP

@Colt: Kannst Du was zu Problemen zu Autogas im 2.0 TFSi sagen? Hier wurde in nem anderen Thread geschrieben, dass die Benzinventile das nicht lange mitmachen?

 

Skoda Octavia 2 RS 2,0l TFSi BWA mit Chip & ICOM JTG HP

Doch, klar glaube ich jedem seine Erfahrungen. Da ich aber beide nicht kenne, höre ich mir beides an. Sollte der User Colt andere/ bessere Erfahrungen gemacht haben, hör ich mir das natürlich gerne an. Meinungsbildung funktioniert ja schlecht, wenn man nur eine Meinung als richtig akzeptiert oder akzeptieren will Im Moment steht es 1:2 was gute und schlechte Erfahrungen angeht. Die Positive ist allerdings ein getuntes Auto. Also wäre meine Entscheidung aktuell der Diesel... Aber wer weis, was noch kommt!?

 

Skoda Octavia 2 RS 2,0l TFSi BWA mit Chip & ICOM JTG HP

@Colt: sind den die kritischen Fahrleistungen bei den bwa Fahrzeugen schon über Schritten?