Eigenumbau Golf 4 1.6L mit KME Anlage

Hier will ich einfach mal meinen LPG Umbau zeigen den ich grade diese Woche an meinem Auto durchführe.
Also hier erstmal nur der Motorraum bevor ich angefangen habe.


Danach hab ich die Plastik Verkleidung abgebaut und dann einen Halter für die Rails Konstruiert


Der Vorteil an dieser Halterung ist das die Rails unter der Abdeckung "Verschwinden"



Sonst ist heute dann nicht mehr Viel passiert, außer das ich schon die Ansaugbrücke demontiert hab und die Radmulde Vorbereitet hab.
Morgen gehts Weiter

 

Ja ist der AKL.
Gelaufen hat der Grade 190tkm.
Das einzige was bei mir kaputtgegangen ist an E-Teilen sind lediglich die Microschalter in den Türschlösser der Fahrerseite (immernoch), Kurbelwellensensor (180tkm) und die Lamdasonde (175tkm).
So das War´s eigendlich was mal kaputt war an E-Teilen.

Jetzt geht´s aber weiter mit ein Paar Bildern.
Der Halter vom Verdampfer
Den Anhang 10214 betrachten

So hier mal das Rail mit den Einblasdüsen


Und noch mal von der anderen Seite


Hier einmal der Wasseranschluss für den Verdampfer


Der Verdampfer mit Wasserschläuchen


Gasschläuche mit Unterdruckleitungen


Damit die Winteralus schön im Radkasten Stehen


Montiertes Multiventiel


Montage Arbeiten im Motorraum bendet



Jetzt Fehlen nur noch die Gasleitung vom Einfüllstutzen zum Tank und nach vorne zum Verdampfer.

 

Ja hab ich.
Hab im Vorfeld mit dem Prüfer schon abgeklärt.
TÜV der mir das Abnimmt is sogar bei mir im Ort

 

Ja es gibt was neues.
Anlage ist jetzt funktionsbereit nur noch Gas drauf und dann einstellen.

 

Also mit mal eben ist das nicht getan, wusste ich auch schon vorher.
Also an zeit die Ich gebraucht hab sind jetzt ca. 8 Tage wovon effektiv nur 5 Tage an Arbeitszeit überbleiben.

Mal fehlt hier ein Adapter fürs Kühlwasser oder einfach sind die Mitgelieferten Schrauben vom Tank zu Kurz und so weiter...

Vor allem Glücklich bin ich über die Halter fürs Rail und Verdampfer sind nach Meiner Erachtung Perfekt geworden denn man sieht nix mehr.
Aber ganz ehrlich wenn ein Umrüstbetrieb solche Halter Fertigen würde wäre wahrscheinlich eine Umrüstung fast unbezahlbar denke ich.

Absolut Bescheuert find ich die Kupferleitungen beim Nächsten mal Flexible nehmen, das weis ich jetzt schon. haben fast einen ganzen tag Gebraucht bis die Leitungen so verbaut Waren bis wir zufrieden waren.

Achja bevor ich es vergesse den Verdampfer in Reihe zur Heizung zu hängen war eine sehr gute Idee, Nach ca. 2 min in Stand und ich hatte 25°C an Verdampfer.

 

So nochmal kurzer Zwischen Bericht grade eine Runde Gefahren.
Erstmal Tanken.
Ob auch alles dicht ist?
einfach mal Riskieren und 10L Gas drauf.
Und alles ist dicht so und jetzt einfach mal ausprobieren obs auch schon klappt(hatte vorher schonmal die Grundeinstellungen Vorgenommen)...
Es Lebt und schaltet ganz sampft auf Gas um nix zu Bemerken außer einem kleinen Klick vom Multiventiel.
Ohne irgendwas zu machen liefs eigendlich ganz gut, bis es dann ans Modeling ging.
Danach war nur noch Sehr ruckelig und es gab keine Leistung auf Gas... Die Einstellungen halt.
Achja so als Kleiner Anhaltswert die Neigung befindet sich Voreingestellt auf -21% und die Verschiebung bei 1.7ms.
Ich weis Ohne Bild ist Schlecht werde Ich schnellstmöglich noch nachhohlen.

 

So Anlage Läuft jetzt.
Schön sauber und bis jetzt Störungsfrei.
Und was Ganz Wichtig ist er hat TÜV

 

Seit dem erstem Mai hat sich die Anlage Rentiert das nach 8000KM.
Im Normalen Pendelbetrieb zur Arbeit liegt der Verbrauch bei ca 9 Litern.
Bei Reisegeschwindigkeit 6.5-7 Litern. bei Zügiger Fahrweise sind auch mal schnell 14 Liter drin.

Gruß Chris