Volvo XC90 3.2 7-Sitzer auf LPG Prins VSI

Hallo Carlsson,
vielen Dank für den Tipp. Habe auch schon mit gseum kontakt aufgenommen.
er war auch schon sehr Hilfsbereit. Ich habe meinen V( gefunden und es soll entweder eine Prins VSI mit FL oder eine Vialle werden (Umrüster GAG Herne).
Hast Du schon Erfahrungsberichte über die Vialle Anlage? Vorteil soll die Direkteinspritzung ohne Leistungsverlust sein. Kein FL notwendig, Keine Filter etc.

Gruß,

turboosaab.

 

Hallo,
der 8 Zylinder von turbosaab wurde uns gestern Abend gebracht und bekommt in der nächsten Woche die Vialle LPI7 eingebaut. Ich denke mir mal , er wird demnächst davon berichten!

Schönes Wochenende

MfG F.G.

 

Erste Erfahrung mit der Umrüstung Volvo XC90 V8 auf VIALLE

Moin, Moin.

Nach langen Überlegungen (und Anfrage hier im Forum) hatte ich mich im Sommer zur Umrüstung eines V8 XC 90 mit einer Vialle-Anlage entschieden. Entgegen dem hier oft vertretenem Rat einen Umrüster zu nehmen, der

1. um die Ecke ist und
2. Erfahrung mit dem V8 von Volvo hat

Die Umrüstung musste rasch gehen, da wir in den Sommer-Urlaub fahren wollten und ich auf das Auto angewiesen war.
Den Termin hatte ich gemacht und vom Kauf des Wagen ging es direkt zum Umrüster nach Herne.
Nicht gerade ums Eck aber die Anlage schien mir nach allen Informationen für mich die Beste. Direkteinspritzung, keine Verdampfer oder Filterprobleme. Bessere Leistungsausbeute etc.

Man beriet mich ausführlich und hat auch nicht verschwiegen, dass man ein solchen Motor noch nicht umgerüstet hat und auch bei Vialle in Holland gab es zu meinem Erstaunen noch keine Erfahrung.

Zunächst auf 5 Tage veranschlagte Umrüstung zog sich dann doch etwas in die Länge, so dass mein Urlaub schon in Gefahr schien, aber letzlich hat der Umrüster dann mit Unterstützung der Zentrale eine vermeintlich gute Einstellung hinbekommen.

Fakten:
Radmuldentank unter dem Kofferraum, Brutto 83 Liter lassen nun eine Fahrt von max. 440 km zu. Umschalter zentral zwischen der Lüftung. Sauberer Einbau (Grundsätzlich). Flash Lube mit Automatikeinspritzung.

Leider manchmal lästiges klappern vom Hitzeschild an welches der Auspuff stößt.
Dies wurde zwar nachgebessert, ist aber immer noch nicht ganz weg.
Wenn es gegen Reserve geht, schaltet die Anlage zu spät um und es ruckelt schon mal, bevor man manuell umschaltet (kein Problem).
Bei Autobahnfahrten über 230 km Länge kann es schon mal sein, dass die Motorkontrollleuchte angeht und ein etwas unrunder Lauf zu spüren ist. Dies legt sich dann (auch wenn man kurz auf Benzin umschaltet) meist und man erkennt keinen Grund.

Bei einer Umrüster-Kontrolle wurden dann längere Einspritzleitungen (ist bestimmt nicht fachmännisch ausgedrückt, aber ich weiß nicht mehr wie es bezeichnet wird) verlegt, da man annahm, dass es zu Kondensation und Eisbildung bei humidem Wetter kommen kann. Etwas besser ist es nun aber manchmal ruckelt es halt doch noch und die Leuchte geht an. Auf normalem Betrieb zur Arbeit (je 55 km pro Tag ein Weg) habe ich dieses Problem nicht, sondern nur auf längeren Fahrten ab etwa 230 km.

Fazit:
Laut Vialle Deutschland ist der Wagen der erste mit dieser Umrüstung.
Mittlerweile bin ich fast 30T´KM mit Umrüstung gefahren und ich würde die
Umrüstung eines V8 XC 90 immer wieder bei Auto Becker in Herne machen lassen.

Auto Becker ad Auto Dienst
Mont-Cenis-Straße 357
44627 Herne
Telefon: (02323) 67 47
AUTO BECKER - AD Auto Dienst

Herr Becker gibt sich viel Mühe, erklärt auch mir Laien alles verständlich. Frau Glane organisiert alles zuverlässig und fährt alle Autos Probe (bis wirklich alles o.k. ist).
Leihwagen wird gegen fairen Preis gestellt.

Der Motor ist Klasse, kein Heizer-Wagen sondern ein souveräner Cruiser mit viel passiver Sicherheit und toller Ausstattung (als EXE).

Da es nun Erfahrung von Vialle mit dem V8 gibt, kann ich auch guten Gewissens zu diesem Umrüster raten.



turbosaab.

Bilder und weitere Informationen auf Wunsch.

 

Bisher lief der Wagen wie oben beschrieben.
Letzten Sonntag allerdings blieb die Anlage stumm - Keine Anzeige -
Meine eigene Suche ergab durchgebrannte Sicherungen bei der Vialle.
Leider gibt es diese nicht an der Tanke und ich musste Benzin fahren.
Bei den Preisen wird man wieder sehr Dankbar Gas fahren zu können!!!

Ein Termin wurde mir unkompliziert auch nach Werkstatt-Ende sofort gegeben.
- Danke nochmals !!!

Weg zum freundlichen Umrüster gestern ergab eine durchgescheuerte Isolierung an
einem Kabel.
Der Fehler wurde schnell, kompetent und Kostenneutral von Herrn Becker gefunden und behoben.
Dem Heimweg auf Gas stand nichts im weg.

Der Wagen macht weiterhin viel Spaß (aber nur mit Vialle-Umrüstumg auf Gas).

turbosaab

 

Moin,

ist doch schön, das Du mit Deiner Aufrüstung zufrieden bist !!!

Allerdings wäre für mich eine leuchtende MIL (Motorkontrollleuchte) IMMER ein Grund zu Vorsicht, egal wann sie angeht !!!
Denn dann ist in aller Regel irgendein Abgasrelevanter Fehler vorhanden, den es zu analysieren gilt....

Ich denke aber das werden die Kollegen mit Sicherheit beheben !

Gruß

Klaus

 

Danke für den Beitrag. Mein Umrüster meint ich habe nur Platz für einen 45l oder ohne AHK 51L Tank. Brutto Netto keine Ahnung. Aber wie sehen über 70l aus, schleift der unten am Boden oder, wie muss man sich das vorstellen.

 

Hallo carlsson,

danke für deinen Bericht, er hat mir bei meinen Entscheidungen sehr geholfen und ich habe ihn zum anlass genommen auch von meinem Umbau zu berichten:
http://www.lpgforum.de/erste-erfahr...8-prins-vsi-mit-flashlube-ahk.html#post114080

Gruß
skub