chr_sta

Hallo an Alle!

Auf Grund der imer höher werdenden Spritpreisen bin ich endlich zum Entschluß gekommen eine Gasanlage in das Auto meiner Frau einzubauen, da sie sehr viel fährt.

Jetzt bitte nicht wundern!!!

Es handelt sich um einen:

Ford Escort III
Bj.: 84
1,3 L Hubraum
VV-Vergaser
ohne KAT
keine gehärteten Ventilsitze
keine Lamda-Sonde


Ja, ihr lest richtig. Es ist der Wagen ihres Opas aus erster Hand!!!!!

Nun, ist ein solcher Umbau möglich?

Flash-Lube ist natürlich Voraussetzung für den Umbau.


Habe mich mal etwas eingelesen und stolper immer über eine Venturi Anlage von KME oder Autronic. Hat da evtl. jemand Erfahrungen mit? Ich meine mit Gasanlagen im Vergasermotor?

Könnt ihr mir sogar eine Andere Anlage empfehlen? Bin für alles Hilfen Dankbar.

Hat jemand von euch vielleicht ´nen Tip für´n Umrüster aus dem Raum Ruhrgebiet??


MfG

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Rabemitgas

Ich glaub nich mal, das du dort Flashlube benötigst.

Ich denke der ist noch gasfest.

Den Umzurüsten ist einfach, und dürfte ca, 1300€ mit einem gescheiten Verdampfer und Mischer kosten.

Gruß Armin

V8gaser

Ja....
Ist etwas ...sagen wir -blöd. Du musst ja vor dem Umschalten auf Gas den Vergaser leerfahren, und dann den Moment erwischen bevor er ausgeht - also mit automatischer Umschaltung ist schon mal nix!
Zurückschalten auf Benzin.....oft ist nach längeren Gasfahrten der Vergsaer so ausgetrocknet, das das Schwimmernadelventil nicht mehr zu macht - Motor ersäuft gnadenlos.
Ein Bekannter hat einen alten Ford Transit V4 von mir umgebaut bekommen...der läuft sozusagen monovalent, weil der Vergaser seine Funktion nach ein paar Tagen eingestellt hat. Wird jetzt halt auf Gas gestartet, die ersten KM warmgestreichelt und dann läuft er eigentlich super.

Es geht, aber das ist nur was für wirkliche Hardcoregasfans :-) Ich fürchte deine Frau würde dich verfluchen...
Geht dir einmal das Gas aus, und der Vergaser tuts nicht mehr.....(der Transit wird als Werkstattfahrzeug genutzt, und hat immer eine Gasstaplerflasche als "Reservekanister" dabei....war eine Idee des Kunden, ich würde solch verbotenen Dinge natürlich nie tun)

540V8

Da erinnere ich mich immer gern an meine Lehrzeit bei nem Ford-Autohaus.
Da war der Escort mit CVH-Motor noch allgegenwärtig....
Gaaaaanz wichtig vor der Umrüstung:
1.Zahnriemen und Wasserpumpe erneuern, der Wechselintervall wurde damals von Ford auf 40.000km verkürzt, geht aber in ner guten Stunde zu machen. Der Motor ist kein Freiläufer, sonst gibts nämlich im Falle eines Falles Ventilsalat.
2.Der VV-Vergaser war ne einzige Fehlkonstruktion, die Opelaner hatten ja auch son Ding, dass hieß Varajet...
Die Membrane für den Schieber des Gleichdruckvergasers ist ein einziges Verschleißteil und sollte am besten auch noch vor der Umrüstung gewechselt werden, denn wenn der Schieber nicht vom Saugrohrdruck richtig aufgezogen wird, läuft die Karre zu fett, auch im Gasbetrieb.

chr_sta

Also, Zahnriemen, Wasserpumpe, Simmerringe, Kopfdichtung, Ventilschaftdichtungen und Co sind bereits erneuert worden.

Wie weit kommt man ca. mit dem Rest in der Schwimmerkammer?? Nur so ungefähr?

Wie wird denn da der Sprit abgeschaltet? Vor oder hinter der Pumpe?

Welcher Gasanlagenhersteller bietet denn eine Anlage für so´n Wagen an??

Gruß und danke schon mal.

chr_sta

Hat da keiner ´nen Tip??

540V8

Als ungeregelte Venturi geht zum Beispiel die BRC Blitz.
Wie weit Du mit dem Rest im Vergaser kommst, kannst einfach testen:

Kraftstoffzulaufleitung von der Kraftstoffpumpe kommend am Vergaser abschrauben und zustopfen (Passende Schraube in Schlauch und Schelle anziehen) und dann losfahren bis er stehenbleibt......fertig......

chr_sta

Hasté da evtl. auch jemand der die Anlagen vertreibt??

Bin selber mit Kfz.-Mechanik,-Elektrik und allem was dazu gehört vertraut und würde die evtl. gerne selber einbauen, da ich schon viele Einbauten gesehen habe, für die ich nicht einen Euro bezahlt hätte.

Kennst du da jemanden, der die Anlagen an Endverbraucher verkauft??

Gruß

540V8

Hab Dir ne P/N geschrieben.

Aus welcher Ecke bist eigentlich?

vonderAlb

Und damit ist sie noch viel unterwegs?

RESPEKT !!!!

Wenn du noch 4 Jahre wartest ist es ein echter Oldtimer (30 Jahre und älter). Das bringt Steuer- und Versicherungsvorteile. Aber nur wenn er im Originalzustand ist und bleibt. Wäre Schade wenn du ihn mit einer Gasanlage "verschandelst" und den Motor killst (keine gehärteten Ventilsitzringe). Darf der überhaupt schon bleifreies Benzin verbrennen oder braucht der noch einen Zusatz? Bleifrei gab es ja erst seit 1984 und 1987 wurde bleihaltiges Normalbenzin verboten.

Kauf deiner Frau lieber was moderneres, sicheres, umweltschonenderes (mit Kat) damit sie damit auch in die grünen Umweltzonen fahren darf.

chr_sta

Tja, alte Autos sind halt immernoch cool und sollten nicht von deutschlands Straßen verschwinden!!

Mit einer Gasanlage können auch diese Autos umweltfreundlicher und wirtschaftlicher fahren.


Ich bin übreigens aus dem Raum RUHRGEBIET!! Genauer aus DUISBURG!

540V8

Einer, der Gegenüber meiner Werkstatt wohnt, fährt täglich, sogar im Winter mit nem Ford 20M P5 und ne Bekannte von mir hat auch den gleichen Escort wie Du, nur als 1,6er, aber auch mit dem "tollen" VV-Vergaser.

Der fährt voll auf alte Autos ab, das Ding läuft auch immer.
Wenn ich mehr Zeit hätte, dann würd ich auch mal wieder nach nem Oldie Ausschau halten.

chr_sta

Hallöchen!

Hier mal zwei Bilder, wo mein Tank hin soll. Meint ihr, das passt??

Gruß

Angehängte Grafiken

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	DSCI0669.jpg (500,3 KB, 8x aufgerufen)

Rabemitgas

Klar

600x190 41 Liter

600x200 42 Liter

600x220 48 Liter

600x240 52 Liter

600x270 58 Liter

Die höhe kannst du frei wählen, geht nur Kofferraum Höhe Flöten.

Gruß Armin

chr_sta

Hallo Rabemitgas!

Ich war mal auf deiner Internetseite. Finde ich echt klasse, dass man bei dir die Anlagen selber einbauen kann. Leider ist es etwas weit weg. Aber ich habe ja eigentlich auch alles in meiner Garage!

Gruß