BMW e46 320i bei 170k KM umrüsten

2800 Euro für einen E46 soll der noch vergoldet werden? KME rein und gut. Sauber eingestellt kannst du den auch treten gut einen x20 muss man auch treten ;-)

 

Wichtiger als die Anlage ist der Umrüster. Die beste Anlage hilft nichts wenn die nur eingeworfen und nicht eingestellt wurde.

 

Hat ja auch niemand behauptet ;-)

 

Die kme mit hana sind auch sehr zuverlässig da kannst du halt auch selbst mal mit der software reinschauen weil die frei zugänglich ist.
bei prins hast du länger Gewährleistung und natürlich auch was sehr zuverlässiges und lange wartungs Intervalle von bis zu 75tkm dafür kann nur ein umrüster darauf zugreifen.
im Prinzip musst du da selbst entscheiden welcher Typ du bist der der auch mal selbst was repariert dann ne kme wenn du eh alles den umrüster machen lässt weil du Gewährleistung haben willst nimm ne prins

 

die 200-300 Euro Aufpreis für eine Prins würde ich mir trotzdem sparen

 

Genau so habe ich es auch gemacht, der Aufpreis zur Prins für meinen 4Zylinder hat mich über 400,- € gesparrt. Fahre die KME jetzt fast 2 Jahre lang (ca. 40.000 KM) und keinerlei Probleme.

 

Ich sehe da nicht in erster Linie den Preisunterschied beim Einbau, sondern später dann bei Problemen. An die VSI 2 können dann wirklich nur die Umrüster ran, die mit Prins zusammen arbeiten, an die KME jeder. Die Software der Prins ist eben nicht frei. Und die Ersatzteilpreise wären im Falle des Falles erheblich unterschiedlich. Nachteil der KME, es gibt Umrüster, die nutzen dann nur die Autokali und stellen die nicht richtig ein, teils mangels Wissen und Zeit.

 

Eine VSI2 ohne Softwarezugriff wäre für ein absolutes NoGo, wenn man die Karre länger fahren will.
Dann vllt. eher noch eine VSI1 mit weniger Garantie (braucht man bei 1er eh nicht) und noch den guten alten Injektoren.
Die 1er gibt es noch wenn man sucht...