Füllstopventil stromlos, Steuergerät Landi Renzo Lambda Control System /2 v05/2

Liebe Gasfreunde,
ich fahre jetzt seit gut 25000km einen 740er Volvo mit Landi Renzo Venturi System (Laut Papieren in 2006 umgebaut).Bislang ohne große Probleme.
Jetzt kann ich nicht mehr tanken. Habe das Füllstopventil unter 12v gesetzt: es klackt. Die Stromzuleitung zum Ventil endet unter der Motorhaube an einem Relais, das das Batterieplus sowohl auf das Füllstopventil als auch auf ein Ventil in der Gaszuleitung schaltet. Das +Kabel zur Klemme 86 am Relais kommt aus dem Contol System/2 v05/2 Steuergerät. Gebe ich direkt Batterie-Plus auf die 86, dann schltet das Relais. Sowohl das Tankventil als auch das Ventil in der Gaszuleitung klackern deutlich. Das blaue Kabel aus dem großen Steuergeräte-Stecker aber ist sowohl wenn die Zündung an als auch wenn aus stromlos. Meine Frage: Wann muß hier 12 Volt fließen, ist evtl. das Steuergerät defekt?
Ich mußte mich bislang nicht mit der Gasanlage beschäftigen, habe deshalb bislang auch wenig Dunst davon.
Ach so, das Auto läuft noch auf Gas (ist noch ein bischen was im Tank) riecht aber in letzter Zeit etwas im Stand. Ich nehme daher an, daß das Relais den Tank auf "offen" und das Ventil im Motorraum auf "geschlossen" schaltet.

Für Tips wäre ich sehr dankbar

Gruß
Strephan

 

Hallo V8gaser,
erstmal Danke für die schnelle Reaktion. Macht auch für mich keinen Sinn, ist aber trotzdem ein Elektroventil im Tankeinlaß. Wenn ich mit externer Batterie Strom draufgebe, klackt es. Die Spule ist abnehmbar, zieht anscheinend einen Eisenkern im Inneren des Ventlls an. Wenn ich die Pluszuleitung verfolge, endet sie bei einem Relais, das wiederum vom Steuergerät geschaltet wird. Ist so, finde ich auch blöd, denn wenn ich richtig kombiniere, ist bei Zündung "aus" immer Strom auf der Ventilspule (arme Batterie). Und wie gesagt: parallel zum Tankventil geht auch noch das Pluskabel vom Relais zu einem Ventil im Gasanlagenzulauf ab. Das Rückschlagventil im Tankstutzen läßt sich eindrücken. Trotzdem geht nur 0,03 l Gas ins Auto. Große Blamage an der Tankstelle.
Gruß
Stephan

 

Hallo V8gaser,
jetzt bin ich mächtig verunsichert. Wie gesagt habe ich wenig Dunst. Anbei 2 Bilder, was ist das für ein Ventil, zu dem das blaue und das braune Kabel gehen. Wenn ich dort extern Strom anlege, klackert es. Ach so, hier in der Gegend gab es mal einen vielgelobten Gasmechaniker. Leider ist sein Betrieb in Gladenbach inzwischen geschlossen und ich weiß nicht sorecht an welchen anderen Profi hier in der Gegend ich mich wenden kann.
Gruß
Stephan

 

Danke Leo,
dann muß ich wohl komplett umdenken. Muß wohl ein mechanisches Problem im Tank sein. Weiß nicht, ob ich mich da trauen soll, den Tank zu öffnen. Ist zwar inzwischen so leer, daß das Auto auf Gas nicht mehr fährt, aber wer weiß?
Trotzdem allen erstmal Danke!
Gruß
Stephan

 

Daß das ein Entnahmeventil ist, gibt den ganzen elekrischen Zusammenhängen jetzt auch Sinn: Das Kabel vom Steuergerät gibt erst Strom, wenn es auf Gasbetrieb geschaltet hat. Da kann ich im Stand lange auf Strom am Relais warten.
Füllventil hatte ich schon gleich kontrolliert. Klemmt nicht. Bleibt also der Schwimmer. Frage: Kann ich mich da drantrauen. Tank scheint(?!) inzwischen leer.
Danke für die Hilfe
Stephan

 

Die kleine Analoguhr am Tank steht ziemlich auf voll. Bin allerdings ca. 500 km mit der Tankfüllung gefahren, kann die Anzeige nicht glauben. Ob die Analoguhr je gestimmt hat, weiß ich nicht. Das LED-Instrument am Umschalter hat jedenfalls nie funktioniert.
Gruß
Stephan

 

Ist jetzt die Frage: Welche Sicherheitsmaßnahmen beim Ausbau? Und: kann ich den Schwimmer einfach wieder gängig machen oder brauche ich ein neues Füllstopventil?
Danke für die Antwort
Stephan

 

Also, dann werde ich die Woche mal die Innensechskantschrauben gefühlvoll über Kreuz lösen und lauschen, ob es zischt. Batterie werde ich vorher abklemmen. Habe bis jetzt alles (!) an meinen Autos selbst gemacht. Die Gasanlage ist halt Neuland. Es gibt bei Allem ein erstes Mal. Melde mich wieder, wenn das Ventil ausgebaut vor mir liegt.
Bis dahin vielen Dank
Stephan.
PS Mit Werkstätten ist es einfach so: es gibt wirklich gute. Aber unter Umständen muß man erst einmal einige schlechte kennenlernen, bis man eine gute erwischt. Das ist bei Gasumrüstern sicher nicht anders als bei "normalen" Autowerkstätten. Ich würde mich schon gerne einer GUTEN Werkstatt in meiner Nähe anvertrauen. möchte aber nicht erst mehrere schlechte Erfahrungen machen. Kennt jemand einen guten Gasfachmann zwischen Marburg und Gießen. Wie weiter oben schon erwähnt: In Gladenbach gab es bis vor kurzem eine anerkannt gute Werkstatt. Wo ist der Meister hin?