Grobi_

Hallo Forum!
Ich bin seit ca. 1 Woche (stolzer) Besitzer eines Ford Mondeos Turnier mit LPG Anlage (beim Ford- Händler gekauft).
Da ich absoluter Neuling auf diesem Gebiet bin, möchte ich hier ein paar Fragen loswerden:
1) In verschiedenen Foren (auch hier) liest man immer wieder, das der Motor meines Mondeos nicht gasfest ist. Ist es so, das das NUR die Ventilsitze sind?
2) Ich habe zu dieser Anlage eine niederländische Einbau & Bedienungsanleitung bekommen. Die Anlage ist eine Landi Modell "L102". Kennt einer diese Anlage?

Insgesamt habe ich bei dem Auto ein, äh..schlechtes Gefühl, was die Haltbarkeit angeht. Ich weiß nicht, wann die Anlage eingebaut worden ist, von wem und bei welcher KM. Leistung.
Des weiteren bleibt die Motor-Kontrollleuchte an. Morgen habe ich einen Termin bim Händler, der sich dessen Problem annehmen soll. Ich vermute aber, das der sich auf die LPG- Anlage herausredet. Komischerweise geht die Lampe beim Benzinbetrieb (ersten 2 km) an.

Hier noch ein paar Daten zum Auto:
Mondeo Mk3, BJ 2006, ca. 57000 km (gesamt), 92kw /125 PS, 1,8 L

Gruß
Grobi

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Hexxer

Selbst wenn er sich raus redet, er hat es dir verkauft und somit ist es seien Gewährleistung und eben seien Verantwortung.
Wer kauft denn einen 2006'er Mondi mit LPG und unbekannten Daten wie Einbauzeit und Co ? Ist das wirklich ein Fordhändler ? Klingt Kurios.

Grobi_

Ich. Mit einem kleinen "leider" davor.
Ja. Es ist ein Ford (und Volvo) Händler in Aachen.

Hexxer

Naja, wie auch immer. Er hat den wagen samt Anlage verkauuft und ist somit dafür verantwortlich. er kann sich nicht mit "ist die Gasanlage" rausreden. Sollte er sich nicht ran trauen kann man auch freundlich anfragen ob er die Kosten für einen LPG Umrüster übernehmen würde.

Grundsätzlich gilt der Ford an sich aber nicht als besonders gut geeignet, so leid es mir tut. Ich bin aber auch nur User und kein Umrüster....hatte nur lange nen Mondeo Diesel und mich in der Zeit schon für Ford + LPG interessiert.

Grobi_

Ja aber was heisst das? Wie lange kann ich den Wagen fahren? Mit welchen Problemen, Kosten muß ich rechnen ? Wie kann ich die "Lebensdauer" erhöhen?

Gruß Grobi

Hexxer

Das wird Dir so keiner sagen können. Ich hab hier einen Arbeitskollegen der fährt nen MK3 ohne Flashlube ohne Probleme, aber der fährt max 120km/h.
Ich persönlich !!! Würde den Wagen wenn möglich zurück geben und mir einen geeigneteren LPG Wagen suchen. Einfach weil es sicherlich gut gehen kann, mit entsprechender Vorsicht, aber es kann auch böse in die Hose gehen.

Laut dem hier sind wohl die teureren Flüssigasanlagen besser geeignet ??
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Zu den Auswirkungen kann hier einer der Umrüster was sagen

jan-sch

Ich fahre einen MK3 mit Deinem Motor auf Gas. Meine Lösung lautet Beimischung von Benzin ab 4500 U/min (ehrlich gesagt weiß ich nicht mehr, ob diese Zahl jetzt stimmt) und valve-saver (eine elektronische Beimischung eines Additivs zum Gas). 50.000 km ohne Probleme beim Verschleiß.

Früher hatte ich das klassische Flashlube drin. Aber als mal sowieso eine kleine Reparatur anstand, habe ich den Valve-saver gleich miteinbauen lassen.

Grobi_

Du fährst ab 4500 U/min auf Benzin und drunter auf Gas?
Wie kann ich mir diesen Valve Saver vorstellen? Ich kenne nur FlashLube..
Ich dachte immer, das ist das glecihe ?!

jan-sch

Sorry, hat ein wenig gedauert.

Der Valve-Protector mischt drehzahlabhängig eine keramikhaltige Flüssigekeit ins Gas. D.h. es geht weder wie beim alten Flashlube über Unterdruck (und damit bei niedrigen Drehzahlen am stärksten). Von diesem Valve-Protector gibt es eine Weiterentwicklung, die hinter dem Injektor die Gasleitung unterbricht und so jeden Zylinder einzeln mit Additiv versorgt.