Verdampfer zerlegen worauf muss ich achten

Ich dachte, dass der Gasdruck bei der Prins konstant bleiben soll?

 

Falls du eine 19er Nuss übrig hast, die kann man soweit abdrehen oder abschleifen, bis die passt. Im übrigen findet sich auch ein schönes Video zum Überholen des Prins Verdampfers auf Youtube.

 

Anleitung gibts auf Englisch im Netz.
Bei machen Händlern ist die unter "Dokumente" bei dem passenden Reparatursatz für H-Verdampfer zu finden.
Den Dämpferkolben gab's beim J-Verdampfer, der H hatte keinen.
Im Reparatursatz sind alle Teile, die man braucht.
19er Spezialnuss: bei Amazon einen 17/19 Rohrsteckschlüssel für knappe 5 Euro kaufen und den leicht mim Schleifstein bearbeiten, passt super.
Beim Überholen des Verdampfers darauf achten, dass die große Unterlagscheibe hinter der Membrane richtig rum eingesetzt wird:
Die Scheibe ist ein Stanzteil, daher gibt es eine Seite, bei der der Rand minimal gewölbt ist und eine Seite, bei der der Rand relativ scharfkantig ist.
An die Membrane soll dann die "weiche" Kante. Anzugsdrehmoment der M5er Stopmutter ist 2,5Nm (neue Muter liegt dem Satz bei).
Im Gehäuse sitzt ein Messingkolben über einer kleinen Druckfeder, nach Einsetzen des neuen Kolbens muss der richtig rum sein, also Dichtfläche sichtbar.
Wenn man das Gehäuse wieder zusammensetzt und die 6 Inbusschrauben mit den Sperrzahnmuttern verschraubt, ubedingt die SCHRAUBEN anziehen (8Nm), nicht die Muttern anziehen, sonst reiben die das Gehäuse auf und der Sperrzahneffekt ist hin.
Nach dem Einbau ins Auto den Druck im Leerlauf wieder auf den vorgeschriebenen Wert drehen (dicke Inbusschraube im Deckel).
Dazu ist idealerweise die Software von Prins zu nehmen.