Kompatibilität von LPG-Anlagen und Motoren

Moin,
wenn ich auch noch neu hier bin, so traue ich mich da doch mal ein eine vorsichtige Aussage:

JAIN.

Grundsätzlich sollte jeder Benzinmotor auf LPG umrüstbar sein.
Die Herausforderung liegt dabei immer in der Auswahl der richtigen Anlage und der richtigen Komponenten.
Gerade bei ganz neuen Motoren gibt es Funktionen, die eine GAS-ECU nicht direkt erfassen oder beeinflussen kann.
Spezialthemen, wie Direkteinspritzer oder "verstellbare" oder "elektronische" Nockenwellen immer wieder gerne genommen.
Hier gibt es dann sog. Emulatoren, die verbaut werden müssen. Und selbst bei diesen Emulatoren gibt es dann noch einmal Unterschiede.

Aus heutiger Sicht würde ich ein neueres Fahrzeug (fahrende Tamagotchis) nur von einem Umrüster umbauen lassen, der mir nachweisen kann, daß er genau dieses Fahrzeug schon einmal umgerüstet hat.

Bei älteren Fahrzeugen (pre-Tamagotchi-Zeitalter) kannst Du mit handwerklichem Interesse und einer zuverlässigen Begleitung im Erstfall die Umrüstung auch selber machen (nur die Abnahme natürlich nicht und das Eingasen solltest Du auch von einem erfahrenen Menschen machen lassen).

Im übrigen gibt es auch gute Fahrzeuge, die ab Werk mit LPG ausgestattet sind.
Eines welches ich aus eigener Erfahrung empfehlen kann ist der Corsa E. Durch die gesinterten Ventilsitze hat man keine Probleme mehr mit Pitting und muss nicht mit Zusatzmitteln (Flashlube) arbeiten.

Hope it helps
carsten

 

Die ECE R115 habe ich nun nicht so verstanden.
Soweit man uns erklärt hat, ist das eine Genehmigung der Gasanlage die eine GSP überflüssig macht.
Ohne R115 muss die Gasanlage nur eine normale GSP gemacht bekommen, so wie es schon immer der Fall war.
Gegenteiligt wird vor R115 Anlagen sogar gewarnt -siehe BRC Seiten; wo auf mögliche Mangelhafte Anlagen verwiesen wird, die durch die nicht nötige GSP nicht auffallen.
Oder wie muss ich das verstehen?

Die Sache mit den Emulatoren habe ich mehr beiläufig mitbekommen, wo eine Prins Anlage in einem neuen Mercedes verbaut wurde, aber ein Emulator nicht korrekt für den Motor passte, bzw. ein Emulator zusätzlich gebraucht wurde -aber frage mich jetzt nicht, was genau für Geräte da im Spiel waren.

 

"...Ich habe als Umrüster täglich damit zu tun..."
Du musst keine verstärkende Rechtfertigung anbringen, Deine Signatur und Deine anderen Beiträge im Forum stehen schon gut genug für Dich ;-)
"...sollte langsam mal durchgesickert sein..."
Das sind dann so Formulierungen die ich nicht so gut finde. Wenn ich jetzt im Haus frage, was die R115 ist, werden mich alle mit Fragezeichnen anschauen.
Das ist ein wenig so, als wenn ich sagen würde, daß mittlerweile wohl alle die ISIS kennen müssten und jeder brüllt, klar kenn ich den Islamischen Terror (*facepalm*).
BCR => BRC Seiten. Typo von mir.
Links darf ich immer noch nicht posten
Hier die Textpassage (Quelle deutsche BRC Seiten)
"...
Vor Gasanlagen nach ECE R115 wird wegen Missbrauchs gewarnt. Die Umsetzung der UN-ECE R115 Regelung in deutsches Recht ermöglicht es, durch Missbrauch eine universelle und nicht fahrzeugspezifisch konfektionierte Gasanlage ohne Prüfung derselben durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (TÜV oder DEKRA) in die Fahrzeugpapieren eintragen zu lassen. Bestehen Sie deshalb beim Einbau einer Gasanlage nach ECE R115 auf eine GSP-Abnahme durch den amtlich anerkannten Sachverständigen oder zumindest auf Vorlage einer fahrzeugspezifischen Einbauanleitung.
..."

Da ich selber nur "Endverbraucher" bin, kann ich mich auch nur auf die Aussage meiner Fachkontakte (zugelassene Umrüster) berufen. Und die sagen unabhängig voneinander aber übereinstimmend, daß gerade bei Neufahrzeugen die Tücken im Detail liegen.
Ich bete, daß ich bis zu meinem Sterbebett niemals so ein Tamagotchi kaufen muss und unserer Schätzchen noch lange durchhalten.

 

Hier mal eine Erklärung von Prins

"Zitat Anfang"
Bis zum 30.09.2017 war nach jedem Einbau einer Autogasanlage eine Einzelbegutachtung des Einbaus einer Prüforganisation wie dem TÜV oder der Dekra erforderlich. Mit der Umstellung auf das R115-Verfahren werden Autogasanlagen für Fahrzeuge der Euro 3- bis Euro 6-Norm ausgeliefert, die bereits serienmäßig typgeprüft sind und direkt verbaut werden können. Somit entfällt die zusätzliche Gut-achtenerstellung und Sie als Kunde, erhalten eine sofort nutzbare, moderne Anlage auf dem neuesten technischen Stand.

Das neue Genehmigungsverfahren berührt jedoch keineswegs die Sicherheit von Autogasanlagen. Die Sicherheitsstandards sind ungebrochen hoch, und nach dem Einbau einer Autogasanlage ist die Gassystem-einbauprüfung (GSP) weiterhin verpflichtend.
"Zitat Ende"

Quelle
ECE-R115-Genehmigungen für Prins | Prins Autogassystemen BV