BMW E60 N52B30 wie hoch Gasdruck

Diskutiere BMW E60 N52B30 wie hoch Gasdruck im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo liebe Gemeinde, ich würde gerne wissen, wie hoch der Gasdruck am Verdampfer sein sollte. Wovon hängt es ab? PS, Hubraum oder was anderes....

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  1. #1 kerem-y, 12.12.2023
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    Hallo liebe Gemeinde,

    ich würde gerne wissen, wie hoch der Gasdruck am Verdampfer sein sollte.
    Wovon hängt es ab? PS, Hubraum oder was anderes.
    Ist ein N52B30 Motor

    Frage, weil ich es vor Jahren Mal ausgetauscht hatte aber den Druck nicht bei den vorgegebenen 80 Grad eingestellt hatte.
    Hab jetzt mitbekommen, dass man es bei 80Grad einstellen sollte.
    Damals hatte ich es glaube ich auf 2,2 eingestellt.


    VG.
     

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  3. #2 Janmx3, 12.12.2023
    Janmx3

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    Kann man pauschal nicht sagen, es ist eine Kombination aus Düsengröße und Druck. Man sollte nur schauen, dass man die maximale Einspritzzeit nicht überschreitet. Ansonsten ist es nicht so wichtig.
    Solange dein Wagen keine Probleme auf LPG macht und nicht zu mager oder zu fett läuft, einfach so lassen.
    Sonst mal in der Software gucken, der sollte ja eingestellt worden sein. Einfach abgleichen.
     
  4. #3 540V8, 12.12.2023
    540V8

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    Bei Prins-Gasanlagen geht man mal grundsätzlich von 2,2 bar aus. Bei größeren Motoren mit Prins-Verdampfer (nicht eVP-500) gehe ich auch mal bis 2,4 oder 2,5 bar hoch.
     
    Janmx3 gefällt das.
  5. #4 kerem-y, 12.12.2023
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    Danke Ich habe die gelben Düsen von Keihin und mein Motor hat 190kW. Ich habe jetzt erfahren, dass die Einspritzzeit 20ms nicht überschreiten soll. Werde mal, wenn ich Zeit habe anschauen.
     
  6. #5 kerem-y, 12.12.2023
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    Macht es was aus, wenn der Wert hoch eingestellt ist? Gibt es dann Nachteile?
    Hab den J Verdampfer ich muss mal schauen wie die max. Einspritzzeit ist. Wenn es zu hoch wird, muss man den Druck erhöhen habe ich erfahren.

    VG
     
  7. #6 Janmx3, 12.12.2023
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    Ja die 20ms bei 6.000 stimmen. Genau so ist es. Höherer Druck verkürzt die Einspritzzeit. Nachteile wären zumindest mir nicht bekannt.
     
  8. #7 kerem-y, 12.12.2023
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    Reicht es eigentlich, wenn ich jetzt die Einspritzzeiten Benzin Gas abgleiche und dann wegen dem Druck die max. Einspritzzeit überprüfe, dass es unter 20ms bleibt, und dann noch den Leerlaufwert überprüfe.
    Ich verstehe noch nicht, wieso bei Youtube bei der Einstellung noch der Lambdawert über obd2 überprüft wird.
    Kann mir einer erklären, was da genau überprüft wird. Wie muss sich da der Wert verhalten und wieso macht man das eigentlich.
     
  9. #8 Janmx3, 12.12.2023
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    Kurzfassung, ein Auto läuft im Stand und im Teillastbetrieb meist bei Lambda 1. Über die OBD Werte kann man erkennen, ob das Fahrzeug auf Gas zu fett oder zu mager läuft.
    Ein Abgleich auf Benzin und LPG ist schonmal gut. Aber am besten beliest du dich mal zum Thema Gasanlagen und Funktion, das ist zu viel für mal eben.
    Den Lambdawert prüft man meist bei Volllast, dass der dort nicht zu mager läuft. Ich denke dein E60 hat schon eine Breitbandlambda, da kann man das schön per Tester prüfen.
     
  10. #9 kerem-y, 12.12.2023
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    Danke
    die grundlegenden Dinge weiß ich schon aber ich wollte demnächst einmal nochmal abchecken, dass alles gut abgestimmt ist.
    Je mehr Videos ich schaue desto mehr fragen entstehen natürlich.
    Bisher habe ich immer die Einspritzzeiten abgeglichen aber nie auf die 20ms geachtet und Lambda hatte ich auch nie abgecheckt.
    Danke nochmal
     

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  12. #10 Janmx3, 12.12.2023
    Janmx3

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    Sonst geh mal auf mein Profil, ich habe einen 1.8T Thread wo es viel um Lambdawert geht, vielleicht hilft das.
     
  13. #11 V8gaser, 12.12.2023
    V8gaser

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    Die Prins Software ist auf diese 2,2 bar ausgelegt. Das läuft da etwas anders als bei den meisten anderen Anlagen. Nachteile- wenn man nicht muss, warum sollte man davon abweichen? Dazu ist die Korrektur per Soft da.
    Bei Motoren mit ordentlich Feuer kann man, um Druckeinbrüche zu vermeiden, etwas höher gehen. Aber nicht mein b30. Da müssen nur die richtigen Düsen drin sein, weil der dreht wie Hölle - zu kleine Düsen kannst mit dem Druck nicht ausgleichen.
    Nachteil wäre zb das der hohe Gasdruck viel zu kleine E Zeiten im Leerlauf erfordert .
     
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