BRC P&D Einstellung

Diskutiere BRC P&D Einstellung im BRC Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, ich habe hier schon viel mitgelesen und viel gelernt. Doch nun habe ich ein Problem wo ich nicht weiterkomme. Es handelt sich um...

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  1. #1 Leon777, 20.03.2010
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    Hallo zusammen, ich habe hier schon viel mitgelesen und viel gelernt. Doch nun habe ich ein Problem wo ich nicht weiterkomme. Es handelt sich um eine P&D Anlage gelbe Injektoren in einem BMW 4.4L 320PS Ich bekomme bei dem Wagen keine Programmierung hin. Immer wenn ich auf programmieren gehe komme ich zu dem Punkt wo ich 3x gasgeben muss. Allerdings nimmt er das nicht an (sprich im gelben Kreis erscheinen die 1-2-3 gegebenen Gastritte nicht) und ich komme somit nicht zur weiteren kalibrierung. Das liegt wie ich selber vermute an dem MAP Druck der mit etwa 960 viel zu hoch ist (sollte ja um 300 sein) Der MAP Sensor ist es nicht, da bereits einen anderen getestet. Oder ist bei dem Wagen irgendwas besonderes zu beachten? Eine andere Datei oder so in der Software? Zur Zeit ist folgende als Standard drin: SPD_DE815012_009_D29_8inj.S19 Bei anderen Fahrzeugen (zugegeben alle aus VAG Bestand) habe ich keine Probleme zu kalibrieren. Wäre sehr für kompetente Hilfe oder eine MAP die ich dann feinjustieren kann dankbar.
     

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  3. #2 Pleistaler, 20.03.2010
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    Also, ich denke mal das du da einen BMW 4,4 Liter Valvetronikmotor hast und da hast du mal eben pech gehabt mit unterdruck im saugrohr:D da ist nämlich fast keiner.
    Das einzige was du machen kannst ist: Die beiden Stecker von den Valvetronikmotoren abziehen (Motor läuft dann im Notprogramm), dann hast du wieder unterdruck im Saugrohr.Nun machst du die Kalibrierung im Leerlauf,aber nur im Leerlauf.Danach die Stecker wieder drauf und Fehlercodes löschen.Danach bringst du den Systemdruck (P1) auf 2000-2200 mbar(ausprobieren wie du am besten hin kommst) und machst die Abstimmung im Fahrbetrieb.(Das Drehzahlsignal must du allerdings anklemmen und in der Software aktivieren.)

    So sollte es klappen:)

    Gruß

    Martin
     
  4. #3 Leon777, 21.03.2010
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    Hallo Martin,

    vielen vielen Dank! :)

    Ja hast Recht ist ein Valvetronic N62 Motor und genau das war das Problem.

    Wie geschrieben kurz die Stecker abgezogen und schon war der Unterdruck da und Programmierung hat wunderbar geklappt.
    (hatte daüber schonmal gelesen, stand aber wohl auf´m Schlauch da vorher noch nie benötigt und somit nicht mehr dran erinnert)

    Also besten Dank nochmal für die schnelle kompetente und Problemlösende Antwort.:1202:

    Gruß

    Leon
     
  5. #4 Pleistaler, 21.03.2010
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    Kein problem, gerne!

    Gruß

    Martin
     

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