BRC Sequent 24 VW 1.8T Chip ca 185Ps ruckelt ab ca 4700umin

Hallo
Wollte mal fragen ob ihr mir helfen könnt.
Habe meinen Passat 1.8T ca 185PS (Chip) umbauen lassen,habe mich hier vorher etwas schlau gelesen worauf man achten soll.
Also es wurde der Tank mit den Anschlüssen nach hinten eingebaut, 8mm Leitung nach vorne zum Verdampfer (Genius Max) und Gelbe Injectoren.

Was mir aufgefallen ist ich habe keinen BRC Mapsensor Kitt drin,ist das schlimm, es geht nur ein Schlauch von der Ansaugbrücke zum Verdampfer.

Nu zu meinem Problem
Anlage läuft so recht gut, musste sie nur einmal einstellen lassen weil ich Ruckeln im 1,2,3 Gang hatte (Vollgas) ab ca 4300 Umin.
Er hat gesagt das er mir obenrum jetzt 5% mehr Gas gegeben hat, und das Problem war erst mal weg.
Jetzt habe ich dieses Ruckeln wen ich im 3,4,5 Gang mit voll gas beschleunige ab ca 4700-5000 Umin,
Anlage schalltet nicht ab oder Blinkt, auch keine MKL die kommt.

Habe jetzt mal ne Messfahrt gemacht, auf Gas.

Luft 147,8g
Lamda 0,86v
Umin 5640
Einspritzzeit 8,2 ms


Aufgefallen ist mir nur das ab ca 4000 Umin die Einspritzzeit von 9,2 ms auf 5640 Umin 8,2ms absinkt.


Gas Verbrauch liegt so im ¾ mix bei 10,7 -11,5 Liter.

MFG Frank

P.s fals ihr noch irgend welche Daten braucht bitte sagen.

 

HI Martin

Danke erst mal, wegen dem Mapsensor ich habe 100€ mehr bezahlt weil Turbo Motor, dann müsste ja der Sensor eigendlich drin sein wen der wichtig ist.
Weswegen soll das sonst 100€ mehr kosten, wen die gleichen Teile eingebaut werden wie beim sauger.
Gleicht er nicht den Ladedruck aus, durch den Schlauch der von der Ansaugbrücke zum GeniusMax geht.
Der Schlauch gibt ja den Ladedruk (1bar) auf den GeniusMax weiter.

Eigendlich muss ja der Umrüster noch rann,weil ich habe ja erst vor ca 3Monaten und 4T Km umbauen lassen.

MFG Frank

 

Habe noch was vergessen, kann man die Anlage im Leerlauf (Stehen ) richtig einstellen, oder muss die beim fahren eingestellt werden ??
Den das macht der Gas Umbauer immer so (Leerlauf ,Stehen ),hat das auch so beim Freund gemacht der eine VSI Prins drin hat, und die macht immer Probleme.

 

Danke
Dann werde ich ihn mal drauf ansprechen.

 

Hi
Habe schon mit VAG-Com ne Test fahrt gemacht (oben steht ein Auszug) alle Werte sind Ok.
Kann leider bei dem bj nur die Lamda Spannung lesen und die ist bei vollgas bei 0,85v-0,87v das müsste ok sein.
Auf Benzin und Gas identische Werte, nur das er auf Gas ab 5000Umin anfängt zu ruckeln.

Mal ne Frage gibt es in Berlin oder Umgebung, einen Umrüster der sich gut mit vw1.8t auskennt. ??

MFG frank

 

Hallo
Noch ne Frage, ich habe dieses Teil Im GeniusMax drin.
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Brauche ich trotzden ein Mapsensor Kitt ??,oder macht der das.

 

Hier mal Bilder.

 

Jo danke ,habe am Di einen Termin bei ihm.Mal sehen was er sagt.
Habe ihm schon mal gesagt das eine Einstellfahrt gemacht werden muss, also nicht wieder im stand.

 

Hi
Ne die Einspritzzeiten 8,2ms bei ca 5500U/min sind mit Vollgas(auf LPG), gleiche Einspritzzeiten hat er auch im Benzin Betrieb.
Also Auf Gas und Benzin Indetische Werte, nur das er auf Gas ab 4500Umin stark ruckelt ( wie Drezahl Begrenzer).

 

Danke V8gaser
Ich glaube du hast recht, den ich habe mal im Inet nach Logs OBD vom 1.8T gesucht.
Dort habe ich gesehen das die Einspritzzeit so bei ca 21ms-24ms ist bei Vollgas und hoher Drehzahl.
Bei mir sind es ja nur 9,5-8,2 abfallend was nicht richtig ist, müsste ja mehr werden.

 

Hi
Also den Chip kann man schon mal ausschliesen,weil der kommt von einem Tuner der das schon seit ca 30 Jahren macht Firma B&S, schreibt auch Soft für viele andere Tuner,hat auch eigenen Maha Prüfstand.
Frage ist nur ob ich dem Umrüster die schuld geben kann,wen an meiner Hardware was fauel ist,weil das Problem ist ja auch auf Benzin mit den Einspritzzeiten.
Ich würde mal auf LMM Tippen.