Stxmann

Hallo zusammen,
die Überschrift beschreibt meine Frage schon ziemlich genau.

Ich habe einen Opel Corsa D mit dem 1.4 l-Motor Z14XEP.

Hintergrund
Im normalen Kraftstoff enthaltene Additive belegen das Ventil, sowie die Ventilsitze mit einem vor Verschleiss schützenden Belag. Diese Additive fehlen im Autogas. Dies führt zu einer erhöhten Abnutzung der Ventilsitze, insbesondere an der Auslassseite (hohe Abgastemperatur). Hierdurch nimmt das für einen einwandfreien Motorbetrieb notwendige Ventilspiel langsam, aber sicher (je nach Fahrweise) ab. Die im Z14XEP verbauten Hydrostößel gleichen dies bis zu einem gewissen Verschleissgrad wieder aus (machen ein Nachmessen des aktuellen Verschleissgrades durch Messen des Ventilspieles leider auch unmöglich). Irgendwann sind diese Ausgleichsmöglichkeiten allerdings erschöpt, so dass es mittel- bis langfristig zu einem Ventil-/Zylinderkopfschaden kommen kann. Erste Anzeichen sind: Unrunder Leerlauf, deutliche Erhöhung des Gas-/Kraftstoffkonsums


So viel habe ich Schon Gelesen

Laut der Liste auf der Opel-Webseite soll der Motor wohl keine Probleme machen.
http://www.opel.de/res/download/pdf/LPG.pdf

Auf den Listen der diversen Autogasanlagenhersteller wird dieser Motor meist nicht als gasfest angesehen, bzw. eine Umrüstung nur bedingt empfohlen.

Naja, ich hänge jetzt ein wenig in der Luft. Einerseits würde sich bei meiner jährlichen Fahrleistung eine Gasanlage schon rechnen, jedoch möchte ich das "ersparte" Geld nur ungern in die Reperatur eines Motorschadens stecken...

Sicherlich kann mir hier im Forum keiner die Entscheidung abnehmen. Aber was würdet Ihr an meiner Stelle tun?
,- Einfach umrüstung, auf Gas nicht heizen wie ein Irrer, gasfeste Ventile einbauen lassen (falls das überhaupt geht) und hoffen? Rechnet sich die Gasanlage in diesem Fall überhaupt noch?
- weiter mit Benzin fahren und beim Volltanken wie bisher weinen?

Wie häufig haben denn Autogasfahrzeuge mit diesem Motor tatsächlich Probleme? Was habt Ihr für Erfahrungen?
Opel baut dieses Triebwerk ja auch in Corsas, Combos und Astras ein...

Über ein paar Antworten würde ich mich freue

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Xsaragas

Hi,

also wenn Du hier mehr Schreiben und dich Ärgern möchtest dann rüste da um.

Für den Preis ist selbst in einen seriösen Betrieb eine Venturi je nach Fahrzeug nicht machbar.

Gruss
Xsaragas

V8gaser

Soll ich das Gleiche schreiben wie bei g..4you?
Kurzversion:
Motor nicht Gasfest, was dir OPEL zu Irmcherumbauten geschrieben hast weißt du ja schon.
Welche Anlage ist egal - er wird mit allen eingehen.....

Xsaragas

Och oli,

geht das auch über die Blume?

Aber mal Klartext.....Die Twinports (ausser der 3 Zylinder der anscheinend nur aufgerüstet wurde mit Twinport Technik) sind durch die Bank weg Verrecker Motoren im Gasbetrieb.

Gruss
Xsaragas

Stxmann

Andere Foren und mehr Meinungen...

Stxmann

Aber das habe ich jetzt auch schon Rausgefunden das es probleme gibt, denke ich lasse es will nicht ein motorschaden bekommen. Habe ja noch mein Astra F auf LPG

Colt

also unsere Aral Tankstelle hat einen Opel Combo mit dem 1.4 Twinport...der hat jetzt 19.000km auf Gas weg mit/ohne Anhänger...wir sind gespannt bei 30.000 ist Ventilspielkontrolle angesagt...Muss aber dazu sagen das er SplitFuel fährt...

Rabemitgas

Ich sag nur.....Umrüsten Fahren und wenn das erste Mal das Ventilspiel eng wird, gleich den Kopf runter und Gasfest gemacht, dann sind doch das Spitzen Gasautos.

Lasst euch nicht den Spass am Autogas wegen der billigen Ventilsitze vermiesen, OK, es kommt zzgl. der Umrüstung die wenn sie ordnungsgemäß gemacht wird und 2400-2500€ Kostet, nohmal 1000€ drauf.

Aber es rechnet sich trotzdem noch.

Gruß Armin

Colt

richtig Armin,

der ist eben umgerüstet und was soll man jetzt noch machen
Bei den oben genannten Preisen würde ich aber sehr sehr vorsichtig sein!

Stxmann

Hallo wie willst du denn bei einen Motor Mit Hydrostössel erkennen wann das Ventilspiel eng wird,

Rabemitgas

Ich meinte allgemein

Delgaderos

am leistungsverlust ! was natürlich eine, sagen wir mal " beobachtende " fahrweise voraussetzt.

du darfst nicht vergessen, dass eine negative beurteilung des gasumbaus auch hirnlose volldeppen beinhaltet die mit ihrem 50 ps kleinwagen 200 kmh fahren möchten.

beim corsa kommt man wenigstens gut an alles ran, falls rep wirklich nötig ist.

gruss

corsagaser

Rüste Deinen Corsa bedenkenlos um. Ich habe einen 1.0 XEP Motor seit über 30tkm. Er läuft problemlos. Die Geschichte mit der Ventilschmierung wird mit TUNAP gelöst. Eben deses schreibt Opel auch vor. Zu dem Gasumrüster NLP. kann ich nur sagen, dass er sauber arbeitet. Für den Preis, baut er aber eine KME ein. Er bietet aber auch andere Anlagen, gegen geringen Aufpreis an. Z.B. BRC - die kann ich Dir empfehlen. Aber es ist eine Glaubensfrage. Wie gesagt - warte nicht zu lange, denn wer früher umrüstet spart eher ;-)

Stxmann

Wenn ich sowas lese
Corsa D 1,2 LPG Nichts als Ärger : Opel Corsa D

corsagaser

@Styxmann:
Ja, höchstinteressant. Du darfst Dich nicht verrückt machen lassen. Das sind Einzelschicksale. Wie bereits erwähnt, fahre ich seit Jahren mit LPG und habe, bis auf ein paar unbedeutende Kleinigkeiten, nie ein Problem gehabt. Dass mal die Motorkontrollleuchte angeht. Klar. Aber es sind keine größeren Mängel vorhanden. Pro und Contra gibt es immer. Wie einst die Diskussionen um Benzin der freien Tankstellen - was ist da nicht alles kaputt gegangen. Diesel aus Holland macht angeblich die Einspritzpumpen kaputt. Alles Blödsinn. Ich kann Dich nur ermutigen auf Gas umzurüsten. Das ist meine Meinung - da wir in der Familie seit etlichen Tausend Kilometern jetzt schon drei Fahrzeuge mit Gas haben und keine Probleme.